Monsterin vetopuolelta outo ääni?

[sami1024]

Varaosakirjan räjäytyskuva ei aina välttämättä pidä paikkansa, mutta jos rattaan laittaa paikalleen, niin joku suora kappale, kuten esim vatupassi kyllä kertoo, sillä ketjulinja menee sen levennetyn osan verran pieleen jos on väärin päin.

Vartavasten tehty työkalu ketjulinjan tarkistamiseen löytyy Biltemasta. Vaikka tuo tuotekuvauksen teksti puhuu aikamoisen sekavasti ketjun ja takarattaan keskittämisestä toisiinsa, tuo on erinomaisen käyttökelpoinen nimenomaan koko ketjulinjan tarkasteluun.

http://biltema.fi/fi/Autoilu---MP/M.../Ketjun-ja-hammaspyoran-mittaustyokalu-82663/

 

[assu]

...Tärkeintä on katsoa että eturatas on oikein päin (vaihtelee vähän malleittain) ja että ketjulinja on suorassa.

Pääsääntöisesti pienemmissä Ducateissa, joissa on kapeampi takarengas, eturatas tulee akselille siten, että rattaan leveä osa tulee ulospäin lukituslevyä vasten (= ketjulinja on sisempänä) ja isommissa malleissa päinvastoin (=ketjulinja on ulompana). Ratas saattaa olla täysin sama, se vain käännetään mallista riippuen. Poikkeuksiakin on, mutta esim. 620 Monsterin ratas on akselilla juuri siten, että ketjulinja on sisempänä. Tuon toteamiseen ei tarvita mitään mittalaitteita tai muitakaan välineitä. Ero on niin huomattava, että sen kyllä huomaa ja sen voi todeta myös siitä, että miten ketju lepää keinuhaarukan ylälaahaimen päällä. Jos eturatas on väärin päin, niin ketjun rullat eivät makaa laahaimen keskellä olevan kohouman päällä vaan ketjun sivulenkit pyrkivät sille alueelle.

Ketjun hyppiminen takarenkaan ollessa ilmassa on täysin normaali ilmiö uusillakin rattailla ja ketjulla eikä sitä olisi suositeltavaa harrastaa kovin pitkään, koska se hakkaa vaihteiston rattaiden lukitusnastoja.

Ketjulinjan tarkastelu työkalulla (on olemassa myös laserilla toimivia) ei ole toimiva systeemi silloin, jos takaratas on kelluva, kuten esim. Ducateissa, joissa on yksipuoleinen takahaarukka. Ketjulinjan suoruus on helppo todeta ilman työkaluakin painamalla (tai vetämällä) ketjua joko ylä- tai alapuolelta, jolloin vastapuolelta on nähtävissä linjaus.

 

[Kotarikuski]

Keskituella ketju on normaalia löysemmällä ja vähämukinen kone ei anna tasaista momenttia, joten resonansseja voi esiintyä. Jos rattaiden hammasprofiili on kunnossa (eivät ole kuluneet vetopuolelta) ja linja suorassa, katsoisin miten ketju käyttäytyy ajossa, kevyellä vedolla ja rullatessa. Mun laitteissa (myös kotarissa) on ollut sama ilmiö. En yleensä käytä konetta keskituella vaihde päällä.

Sitten vielä varoitus että älä missään tapauksessa vie näppejäsi ketjun lähellekään kun sitä koneella pyöritetään (et ehkä ole lukenut tältäkin palstalta mitä siitä voi seurata).

 

[Jyri]

Tuossa videossa oleva Ducati toimii aivan normaalisti. Älkää hyvät ihmiset käyttäkö pyöriä huoltopukilla tai keskituella vaihde päällä, sillä tavalla kerjätään vahinkoa.

Jos ketjut on kiristetty ohjearvoihin, ne ja rattaat ovat mekaanisesti kunnossa ja hyvässä rasvassa ja ajossa pyörä tuntuu hyvältä, kaikki on kunnossa. Ducatin moottori ei ole perinteisesti parhaimmillaan ajettaessa alhaisilla kierroksilla.