• Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.

Monsterin tulpan vaihto

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja Suicide
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
Suicide

Suicide

Huomenta Ducati väki!

Ostin 750 monterin talvella ja nyt oli tarkoitus tehdä siihen 20 000 huolto.. Pyörä on minulle kolmas, mutta ensimmäinen ducati. Huolto piti olla aika simppeli, kun "asiantuntija" tuli neuvomaan hihnoista. Yritinkin hänelle kertoa puhelimessa tulppien hankalasta sijainnista. Paikan päällä hänkin tajusi, että oikean puolen tulpat on hihnarullien takana aika helvetin ahtaassa välissä ?? Onko olemassa jokin erityinen avain, vai käykö ihan perus T-mallin tulpan avain ?

Kaikista huvittavinta tässä on, että tulpat on 18 mm avaimella. T-mallia löytyy 16 ja 20 hyllystä.. =)

:respect:
 
Seitenpuolikkaassa kun ei alunperin ole tulppia remmin puolella, on vaikea sanoa minkälainen avain sinne sopii. Hankalimmillaan vaatii remmipyörän poiskäytön...

Itselläni moisessa viritelmässä mahtuu just laittaan tulppahylsyn (sen yhden just oikean) paikalleen ja avaamaan, mutta hylsy pitää poistaa ennenkuin tulppa on irti. Ja pyörittää loppu letkulla.

Näissä mopoissa tuo 18mm tulppa-avain aika yleinen. Hommaat 18mm tulppahylsyn (ei mitään T-avainta) mahdollisesti vielä 3/8 (pienempi väännin) ja sitä alat sovitteleen sinne.

Joo, ja itse käytän remmipuolella tulppia joissa on 16mm kanta eli vähän pienempi hylsyavain... ne on ahtaasti.
 
suti sanoi:
Seitenpuolikkaassa kun ei alunperin ole tulppia remmin puolella, on vaikea sanoa minkälainen avain sinne sopii. Hankalimmillaan vaatii remmipyörän poiskäytön...

Itselläni moisessa viritelmässä mahtuu just laittaan tulppahylsyn (sen yhden just oikean) paikalleen ja avaamaan, mutta hylsy pitää poistaa ennenkuin tulppa on irti. Ja pyörittää loppu letkulla.

Näissä mopoissa tuo 18mm tulppa-avain aika yleinen. Hommaat 18mm tulppahylsyn (ei mitään T-avainta) mahdollisesti vielä 3/8 (pienempi väännin) ja sitä alat sovitteleen sinne.

Joo, ja itse käytän remmipuolella tulppia joissa on 16mm kanta eli vähän pienempi hylsyavain... ne on ahtaasti.
Napsauta laajentaaksesi...

Mitä tarkoitat sillä, ettei tulpat ole alunperin sillä puolella? Missä tapauksessa tulppien puoli on haluttu vaihtaa hankalammaksi?

Itseänikin on ihmetyttänyt 1100 monsterini räjaytyskuvissa se, että tulpat voivat olla kummalla puolella tahansa!? Onko tietoa, missä tapauksessa ne ovat hihnojen seassa? Nyt ne nimittäin ovat järkevästi juuri sillä helpommalla puolella. Kiitos siitä.
 
Seoksen täydelliseen palamiseen pyrkineet "virittäjät" ovat tehneet/teettäneet tälläisia modifikaatioita kansiinsa. Ja ei ne ole kummalla puolella tahansa vaan molemmilla puolilla.

Ducati rupes käyttään rakennetta 1000 ds moottorissa ja on ilmeisesti luopunut siitä uusissa 1100 moottoreissa.
 
Täähän on aktiivinen sivusto! :WAZAAP:
"ammattimies" kertoi saman homman, että 750 koneissa ei tulppia pitäisi edes sillä puolen olla... Kovin hän epäili myllyn olevan isompi.. Tosin koneen sarja numero alkaa ZDM748, joka viittaisi 750:een..

Jos pyörä on ollut joskus jonkin sortin virittäjällä.. omistajista kun ei ole mitään käryä.. Hyvä että paperit sai konttorilta.. Muutenkin aika pommi vehje, mutta juuri meikän malli! :jpstyle:

Täytyy koettaa tota hylsyä, jos sillä sais veivattua..

Thanks for the tips!
 
Täytyy silti vielä palata tuohon omaan Mörköön sen verran, etten ole edelleenkään varma tulppien määrästä!? Hihnojen kotelossa lukee "DS 1100"...Eikös se viittaa Dual Spark-koneeseen? Eli kaksi tulppaa per sylinteri?! Lisäksi koteloihin menee jotkin kumitutit, jotka näyttää todella paljon siltä, että tulpat siellä alla piileksii. Omituista tosiaan on se, että ohjekirja sanoo tulppien määräksi yksi per sylinteri. Vuosimalli on siis 2009 ja malli M1100. (Taitaa se tuolla alla jo lukeakin) Toisella puolella konetta tulpat on satavarmasti, sillä ne ovat loistavasti esillä ja helposti vaihdettavissa.

Voisihan sitä koittaa nykäistä sen kumitutin irti siitä kotelosta. Siellähän se tulppa joko olisi tai sitten ei. Voiko kumin vain nykäistä irti? Vekotin on niin uusi itselleni niin ei jostain syystä viitsisi yhtään käydä konetta ropeltamaan...Sen verran nyhverö kun olen.

Sori ja kiitos Suicide, että varastan tätä topicia vähän itsellenikin...Ajattelin että kysäisen samalla tästä ohimennen. :thumbup:
 
Olikohan se EVO Monster, josta jättivät sen toisen tulpan pois?
Jos siihen remmikoppaan menee johto jossa kumitulppa, niin taitaa siellä sytytystulppa piileksiä.

Tulpanhattua irrotellessa vedetään sitten hatusta, ei pelkästään johdosta.
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös