Monsterin kuivakytkin kaupunkiajossa ?

[Vklnuppi]

1000 S2R kiikarissa ja 800:een verrattuna tuossa näyttäisi olevan kuivakytkin. Kokemusta kuivakytkimestä ei ole (tietääkseni) ja niukan tarjonnan takia ei pääse koeajamaan. Onko tuo oikeasti jotenkin erilainen "tavalliseen" verrattuna ? Googlettamalla puolet kokemuksista kertoo olevan jäykempi ja hankala pätkäajossa, toinen puoli taas sanoo ainoan eron olevan kytkimen äänessä.

Varmasti eri asia jossain "kisapelissä" kuin tuollaisessa "dieseliksikin" kutsutussa Monsterissa, joten nimenomaan Monsuuni kokemukset kiinnostavat.

 

[Hurvatti]

Minä en mistään paskaakaan tiedä, mutta kyllä tuolla on pärjännyt. Kai se on tottumuskysymys.

Eli kaupunkiajo on ihan yhtä perseestä, kuin moottoripyörällä yleensäkin.

 

[cbr600pc31]

Kyllähä tuota kuivakytkimellä olevaa jaksaa operoida kaupunkiajossaki helppoon perus rimpulakin. Yks mikä tulee ottaa huomioon,nii valossa ei kannata passailla kytkin pohjassa..Myöskään kytkimen luistatusta nuo ei kestä paljoa. Noita kuivakytkimiä ovat saaneet paremmi pelaamaan ku putsailee ja rasvaa litiumrasvalla levyt..Kantsii koittaa jos liikkeellelähdöt takkuaa..Ukolla oli st4s ducessa vähä samaa onkelmaa. http://www.ducati.ms/forums/56-superbikes/123775-grabby-shreiking-clutch-how-i-cured.html

 

[mp71]

Minusta se kuivakytkin ajossa ei eroa märästä kuin äänien (kilinä) osalta. Se mikä hiukan hankaloittaa Ducatilla kaupunkiajoa on ykkösvaihteen nopea välitys. Eihän se kytkin kauhean kevyttoiminen ole, muttei se liity siihen että kytkin on kuiva.

 

[Vklnuppi]

Ykkösvaihteen välitystä saa (kuulemma) kompensoitua vaihtamalla eturattaan (?)

Tuo kytkinpohjassa oleminen tulikin jossain toisessa keskustelussa jo ilmi (googlen kautta). Mitä tuo "ei kestä luistattamista" käytännössä tarkoittaa ? Onko nämä sintterikytkimen tyyppisiä sillä kyllähän kytkintä pitää normaaliajossa pystyä luistattamaan tarpeen mukaan, tulee ryömintävauhdista muuten melko kengurua

 

[rajapinta]

Ennen monsteri hankintaa itsekkin epäilin että kytkin olisi ongelma kaupungissa. Mutta sitä se ei ole ollut. Katsotaan nyt kuinka nopeasti kuluu, ajoa takana muutama viikko.
Suurempi ongelma tosiaan tuntuisi olevan pitää tarpeeksi kierroksia yllä vaihtelevassa kaupunki liikenteessä, tasaisen menon saavuttamiseksi. Lähse tyhjäkäynti kierroksilla vedättäminen ei toimi, ilman luistattamista. Alla siis S4R.