• Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.

Monsteri 1200R

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja jules
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
jules sanoi:
Milenkiintoista nähdä specsit...panigalen mylly?? :jippikaijee:
http://www.ducati.com/index.do
Napsauta laajentaaksesi...

1299sin mylly olisi varmaan k*rväkäs nakussa. Mutta eiköhän tähän ole tulossa sama muuttuvanokkainen 160 heppanen kattila kuin Multissa ja Diavelissa.

Perinteisesti superbiken moottori putoaa muihin malleihin sitten kun superit saa uuden padan. Joten jos se V4 SBK tulee 2017-18, niin Panin moottorilla nähtäneen kyllä muita malleja.
 
1199:n konehan on täysi vastakohta siitä mitä Monsterin tyylisessä pyörässä tulee olla. Ehkäpä siitäkin saa sopivilla modeilla vääntävämmän pelin, mutta kuinka paljon jossain katteettomassa Monsterissa voi edes olla tehoa? Testiajon perusteella 130+ km/h nopeuksissa tuuli alkaa jo repimään kohtuullisesti, joten...
 
Hyperin lussusta koneesta loppuu käytännös 150 jälkeen kulku, mutta toisaalta eipä siellä alueella paljon huvita ajaakkaan. Tietty jos reserviä on "pää irtoaa"-vauhteihin ja alaväännöt pysyy niin on kyllä kiinnostava kioski.
 
Moottorissa S-versioon erona nopeasti katsottuna: puristussuhdetta nostettu, isommat (+3mm) kaasuläpät ja hieman avarampi putkisto
 
Viimeksi muokattu:
Quickshifteriä jäin kaipaamaan varustelistalta. Uuden Panigalen systeemi olisi ollut asiallinen lisä mielestäni.

Takarunko näyttäisi menneen uusiksi ja tähän saakka vaivannut tilanpuute jalkatapilla siinä samalla korjaantunut.
 
Melko tollanen tourinkipyörämäinen akseliväli? Miten mahtaa tuntua käsiteltävyydessä, taitaa piirtää ennemminkuin nostella?
 
Shifterin puutetta minäkin ihmettelin DVT:n puuttumisen lisäksi. Eikä ole mitään sähköistä alustassa. Ei taida olla kurvi-ABS:iä eikä keulimisenestoakaan. Vaikuttaa vähän säästömallilta siis kun olisi odottanut kaikkea mitä Ducatilla on tarjolla esim. Multissa ja 1299 Panigale S:ssä.
 
mikkoyli sanoi:
Shifterin puutetta minäkin ihmettelin DVT:n puuttumisen lisäksi. Eikä ole mitään sähköistä alustassa. Ei taida olla kurvi-ABS:iä eikä keulimisenestoakaan. Vaikuttaa vähän säästömallilta siis kun olisi odottanut kaikkea mitä Ducatilla on tarjolla esim. Multissa ja 1299 Panigale S:ssä.
Napsauta laajentaaksesi...

Pidän kyllä tyylistä ja ulkonäöstä. Ja alustassa ei varmaan ole mitään moitittavaa. Mulle tuo sähköalusta ei tuo mitään kiksejä. Mutta muuta elektroniikkapakettia ihmettelen minäkin. Edes normaali shifteri on mielestäni nykyään perustaso. Silti, jos nurkka-ajoa harrastelisin, niin olis tuo kuumottava laite. Mutta ei kyllä voi olla paljoa ässämonsteria kalliimpi. Ehkä kevyt pettymys on täälläkin ensifiilis.
 
Joo minäkin olen aina tykännyt Monsterista ja tässä on nyt tosi kaunis perä. Saattaa olla parempikin ettei ole niitä sähköhärpäkkeitä ja ajomoodeilla en ole koskaan tehnyt mitään vaikka tässkin niitä on. Pitkästä aikaa haluttava Ducati 1299S ohella, vaikka ensireaktio on ihmettelevä shifterin suhteen. Ja jos se DVT tosiaan oli niin iso parannus miksei sitä käytetty. Testeissä Multi DVT on tosin jäänyt 10-20 hv 160:stä.
Jos en omistaisi jo Superdukea ja olisi siihen niin tyytyväinen (shifteri puuttuu siitäkin) niin tämän laittaisin.
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös