-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
Monster 695 kokemuksia
- Keskustelun aloittaja FinTuono
- Aloituspäivä
Pikku Monsteri on mainio ajajan pyörä. Kevyt ja ketterä käsitellä. Tehot riittävät "normaaliajoon", paitsi jos on tottunut kiloisiin rivinelosiin. Matka-ajokin sujuu yllättävän hyvin. Ajoasento on loppujen lopuksi ihan hyvä pidemmilläkin matkoilla. Itselläni pisin päivämatka taisi olla viime kesänä n. 600 km. Mikään raketti se ei ole eikä liioin iso matkapyörä. Pientä säätöä tosin vaatii, mutta mikä pyörä ei vaatisi, tai ainakaan mille pyörälle nyt ei jotain tehtäisi. Tehdas välitykset eivät ole parhaat mahdolliset, joten 14 hampainen eturatas 15 hampaisen tilalle kannattaa laittaa heti alkuun. Kone on säädetty liian laihalle, kuten kaikki koneet tällä hetkellä. Ducatin vakio ECU ei ole säädettävissä, joten toistaiseksi vaihtoehtoina on joko Ducatin Performance Kit tai Dobeckin TFI-säätöyksikkö. Minulla on TFI vakioputkilla ja nyt kone tuntuu toimivan niin kuin sen alun perinkin olisi pitänyt toimia. Ainoa ongelma on ollut sylintereiden maalin/lakan lämmönkestävyys. Toisin sanoen sylintereissä esiintyy maalin tummumista. Kosmeettinen vaiva, josta olen jo ollut yhteydessä maahantuojaan. Itsellä on toistaiseksi pelkkää positiivista sanottavaa pikkuMonsterista.
Normiajoon tuota pyörää olen ajatellutkin, radalla en tule käymään enkä oikein jouda matkamotorismiakaan harrastamaan. Rakettimaisuuden puutetta en laske miinukseksi, edellisessä pyörässä sitä jnk.verran oli ja pelkkiä hankaluuksia se ominaisuus vain aiheutti
Jotenkin alkaa vaakakuppi kallistua tuon pikkuMonsterin suuntaa parin vuoden Aprilia seikkailun jälkeen, jokin vaan tuossa Ducatissa vetää puoleensa. Isommat ei oikein kiinnosta vaikka tehoa/vääntöä saisi lisää.
Mikäli tuota mopoa haluaisi ehostaa ulkonäöllisesti mistä kannattaisi katsella osia? Kotimaan tarjonta lienee kalliinpaa vs.muu maailma? Onko 160 takarengas levein minkä tuolle vanteelle saa ujutettua? Ja on muuten aika pornon näköinen väriyhdistelmä se musta tankki ja punainen runko...
Jotenkin alkaa vaakakuppi kallistua tuon pikkuMonsterin suuntaa parin vuoden Aprilia seikkailun jälkeen, jokin vaan tuossa Ducatissa vetää puoleensa. Isommat ei oikein kiinnosta vaikka tehoa/vääntöä saisi lisää.
Mikäli tuota mopoa haluaisi ehostaa ulkonäöllisesti mistä kannattaisi katsella osia? Kotimaan tarjonta lienee kalliinpaa vs.muu maailma? Onko 160 takarengas levein minkä tuolle vanteelle saa ujutettua? Ja on muuten aika pornon näköinen väriyhdistelmä se musta tankki ja punainen runko...
ducatimonster-forumilla on tosiaan hyviä kuvia Monsterin modaamisesta. Uusi perävalo/vilkku/rekisterikilven kiinnitys-systeemi ja tangonpääpeilit, niin pyörä on jo aika tavalla eri näköinen. Slipareita löytyy joka lähtöön. On yläputkea ja normaalia. Itsellä ajatus Mivv'n X-cone putkista ensi kesäksi. Niin ja saahan tuohon sitten tuplatulppakannetkin hankittua jos haluaa.
Täällä joku on dynotellut http://www.visi.com/~moperfserv/2plug.htm
ei ainakaan hirveesti tehoa ole tullut, kaipa se kuitenkin jonkun verran puhtaammin palaa.
Ittekkin tässä mietiskelen tulppien lisäämistä, mutta taitaa jäädä ens talveen.
Niin ja asennus on karrikoiden... poraa reiät, tee kierteet, hanki esim gsxrstä puolat lisää hiukka johtoa ja tulpat.
Kannattaa varmaan viedä kannet koneistajalle, niin ei iske masennus. Hintaa tulis 200-250E jos puolat ostaa käytettynä.
Minä kyllä ensin ostaisin kunnon putket, niistä äänistä tulee paljon parempi mieli, kuin olemattomasta lisätehosta
T
ei ainakaan hirveesti tehoa ole tullut, kaipa se kuitenkin jonkun verran puhtaammin palaa.
Ittekkin tässä mietiskelen tulppien lisäämistä, mutta taitaa jäädä ens talveen.
Niin ja asennus on karrikoiden... poraa reiät, tee kierteet, hanki esim gsxrstä puolat lisää hiukka johtoa ja tulpat.
Kannattaa varmaan viedä kannet koneistajalle, niin ei iske masennus. Hintaa tulis 200-250E jos puolat ostaa käytettynä.
Minä kyllä ensin ostaisin kunnon putket, niistä äänistä tulee paljon parempi mieli, kuin olemattomasta lisätehosta
T
hei miten olet kiinnittänyt jarruvalon yms. kun pätkäsit perän lyhyeksi..itsellänni on vähän lyhennetty eli se alkuperäinen kilpiteline poissa ja tilalla sellainen rosteriteline..ja pikkuvilkut..mutta perää pitäis vielä lyhentää..
moi, onks toi performance kit joku lastu sarja vai tarkoitatko tuota Ducati Performance high-efficiency air filter kit:iä?Nonniin, paluu Ducati talliin on tapahtunut. 695 Termignonin putkilla ja performance kitillä varustettuna odottaa ajokelejä. Lunta vaan tunkee tänne meillepäin aivan tuelta eikä loppua näy
Saako sitä perää siistimmän näköiseksi ilman rälläköintiä?
http://www.ducati.com/shop....d800118
695:n performance kit pitää sisällään Termin putket, performance ECU:n ja performance ilmansuodattimen. Maksaa maltaita, mutta jos haluaa ottaa riskin ja odottaa niin viime syksynä Hailac tarjosi moista pakettia 900 euroon. Jos hyvin käy niin ehkä ensi syksynäkin on tarjouksessa.moi, onks toi performance kit joku lastu sarja vai tarkoitatko tuota Ducati Performance high-efficiency air filter kit:iä?Nonniin, paluu Ducati talliin on tapahtunut. 695 Termignonin putkilla ja performance kitillä varustettuna odottaa ajokelejä. Lunta vaan tunkee tänne meillepäin aivan tuelta eikä loppua näy
Saako sitä perää siistimmän näköiseksi ilman rälläköintiä?
http://www.ducati.com/shop....d800118