MoDiTec:iä ....suottako / tarpeeseen ?

[mchuurre]

JOVVAIN..

................Naaaaaa, arvon beemermasterit, kertokaaha nyt ku ei oo tullu vielä koskaan tuota otsikon toimenpiettä tehtyä et mitä mie siitä kostusin jos kävisin lukemassa net "failuret" tolla värkillä ku ei mun älteetä mikhään vaivaa.....

Ite teen huollot ja kaikki mut ku ei voi ruksia tota MoDiTec-kohtaa koskaan..

Arvaan et siitä näkee mm:
-etu- ja takajarrun käyttökerrat edelliseen "nollaukseen" asti
-startit / -startin yritykset
-ruiskun toiminnan (arvot)
-sytytyksen arvot, ennakot, kulmat, asteet jne....hohhoijaa
-katin toimintaraportin / seosarvot / häkäpitosuuvet vast.
-bensavalon varotussyttimiset (säädettävissä)
-ABS-jarrujen failuret
-laturin toiminnan W / Ah:t / kuormitukset / huiput jne.
-startin toiminnan
-virtapiirin kokonaisvaltaisesti (sulakkeiden kuormat ?)
-tuulilasin nosto- laskukerrat.....ei nyt mää en kyllä jaksa enää...

......siis EVVK vai onko joku joskus saanu ees paperille mitään mukaan, siis tietoa jolla olis käyttöä ?

....Joo joo, tietenkin meen pajalle sit ku en ite vikaa löyä mut vasta sitte ku ja jos joskus jotain ensin ees tulee

 

[pozo izquierdo]

No jos ei sitä mikkään vaivaa, niin ei kai noista vikakoodien lukemisesta / nollaamisesta paljoa kostu...

Sitten jos jotain hämärää ilmenee tai mieltä jokin ABS-vilkutus tai muu vaivaa niin sitten ne tarinat voipi tee-se-itse -mies lukea ja nollata vaikkapa tuollaisella:
http://www.hex.co.za/gs911/index.html

Viime keväänä huollossa luettiin vikakoodit ja siellä listalla oli jotain etupyörän ABS-anturiin viittaavaa. (Vika ei taas ollut juuri sillä hetkellä päällä.) Kun ABS-vilkutus taas parin päivän päästä alkoi niin tuohon MoDiTecin vikahistoriatarinaan perustuen tilasin summassa uuden ABS-anturin ja vaihdoin sen ja vika poistui! (Nyt voisin tuon saman todeta itse tuolla GS-911:lla).
Eli vastaus kysymykseesi: "onko joku joskus saanu ees paperille mitään mukaan, siis tietoa jolla olis käyttöä ?"
- On saanu.

t. pozo

 

[Pekkavee]

ABS vikakoodi taitaa olla ainoa oikeaan osunut arvio.

Siitä oli mulle jopa hyötyä. Vikakoodin luin kyllä itse yleismittarilla.
Ja säästin 320.- egee.
http://www.matkaendurot.net/forum/viewtopic.php?t=857&start=327

Vikakoodia lähdin lukemaan vasta, kun ABS oli jo toimintakyvytön.

Pekka

 

[C-A-D]

Tuo ABS-vikakoodin *nollaaminen* ABS2'lla varustetuissa LoTjissa on aika hiton iso homma ilman tuota moditec'ia.

ABS2han ei automaattisesti resetoi mitään muuta virhekoodia kuin alijännitteen aiheuttaman. Kaikki muut pitää komentaa tuolla Moditecilla (tai pitkän kaavan kautta käsityönä).

On toki tehtävissä, mutta vaatii ihan oikeasti puurtamista, jonkinverran ymmärrystä ja saitaa luonnetta. LT:ssä siitä on tehty paljon vaikeampaa kuin esim saman ajan boksereissa

 

[Boxer]

Noissa "vanhemmissa" ruiskukoneissa ei ainakaan vikamuisti "tiedä" mitään kovin oleellista. Tosiaan taitaa nuo abs vikakoodit olla ainut oleellinen tieto.

Moottorin ohjauksen häiriöistä vikamuistiin ei ainakaan tule juurikaan mitään. Mullakin on kaikenlaisia pätkimisiä ja nykimisiä esiintynyt, mutta minkäänlaisia vikakoodeja ei koskaan ole muistista löytynyt. Tosin jos joku anturi olisi rikki, näkyisi se varmaan vikamuistissa, mutta aiheuttasi se varmaan jo muutenkin havaittavaa vikaa.

 

[sefo]

Onko kellään käytännön kokemusta tuosta GS911 laitteesta? Saako esim. anturidataa näkymään reaaliaikaisena tietokoneen näytölle? En löytänyt hex'in sivuilta softasta mitään screenshotteja tms. joka olisi selventänyt asiaa. Itsellä vanhempi GT, joten hyöty ei olisi kuitenkaan maksimaalinen.

 

[Repa]

Kyllä toi MoDiTec osaa myös antaa harhatietoakin.

Mulla ABS:ssän valo vilkutteli LT:ssä. Eikä auttanut kuin mennä huoltoon lukemaan ja resetoimaan.

Vikatieto: "Vikaa ohjaustangon jarrusylinterissä!"

No, minä ostin sitten uuden kahvan ja panin paikalleen. Ja taas huoltoon resetoimaan. Nyt MoDiTec ilmoitti. "Vikaa hydrauliikassa. Vaihda hydrauliikka!"

Tämä ei mennyt enää läpi. Keskustelin huoltomiehen kanssa seuraavista toimenpiteistä ja ratkaisuksi kokeiltiin uutta resetointia.

Ja vika katosi. Taisi olla vain bitti poikittain jossakin. Olikohan se jo eka kerralla?

 

[C-A-D]

No täytyyhän huollon osata käyttää omaa järkeäänkin. Ensimmäiseksi resetoidaan vikakoodi ja katsotaan palaako se. Omassa LT:ssä ABS-valot vilkkuivat ja vikakoodi kertoi hydrauliikkaviasta. Suositus oli vaihtaa ABS-yksikkö. Hinta vaivaiset 1600€.

Koska minä tai huoltomies emme olleet valmiit uskomaan tuohon (olin vaihtanut vain jarrupalat), resetoitiin vikakoodi ja ihan koneen ohjeen mukaan tehtiin täysjarrutustesti yli 40km vauhdista.

Eli tekniikka on silti aina tekniikkaa.