-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
Mitkä putket ei päästele liikoja?
- Keskustelun aloittaja PrivateeR
- Aloituspäivä
- Liittynyt
- 5.11.2005
- Sijainti
- EP
mikä tuossa nyt on ideana..rakentaa euro 3 normit täyttävä turpomopo autotallissa
ihan maallikon käsitys asiasta..luulen, että nuo vakioputket ovat eräänlainen kompromissi jotta päästäisiin tavoitteeseen...päästöt, melu yms...
ihan maallikon käsitys asiasta..luulen, että nuo vakioputket ovat eräänlainen kompromissi jotta päästäisiin tavoitteeseen...päästöt, melu yms...
Idea on se, että ensi vuonna pitäis turbotettu pyörä saada muutoskatsastuksesta läpi nimenomaan tuon TURBON osalta. Elikkä pitää näyttää dynokäyrät ynnä päästömittaukset. Se et joku kyttä itkee mulle jälkikäteen isketyistä putkista, on epätodennäköistä, mut jos kyttä kuulee et pyöräs vinkuu turbo ja haluu rekisteriotteen, ois kiva et sieltä löytyis asiaankuuluva maininta.mikä tuossa nyt on ideana..rakentaa euro 3 normit täyttävä turpomopo autotallissa
ihan maallikon käsitys asiasta..luulen, että nuo vakioputket ovat eräänlainen kompromissi jotta päästäisiin tavoitteeseen...päästöt, melu yms...
Mutta ku tehokkaat putkistot eivät kaikki (tai yksikään) noita normeja täytä, niin pitää ainaki päästömittausta varten hommata putkisto joka täyttää saastenormit.
Selvensikö yhtään tarkoitusperää?
- Liittynyt
- 5.11.2005
- Sijainti
- EP
paljonkin selventi..tuli vain mieleen semmonen homma et onko tuo yleensäkkään enää mahdollista?
joku varmaan tietää paremmin kuin mä,epäilevä tuomas ku oon...
Ghostrider
MotOrg ry jäsen
- Liittynyt
- 13.12.2002
- Sijainti
- Vantaa siti
Siinä vaiheessa kun hyrrää sovitellaan putkeen, on pakoputkiston merkki aivan yhdentekevä. Päästöt kun eivät tuolla putkessa synny, vaan siinä vähän aikaisemmin sylintereissä. Ainoa millä voi tilannetta korjailla päästöjen suhteen, on katalysaattori. Eli käytännössä tämä tarkoittaa sitä että pitäisi vakiovaimennin ympätä putkiston päätyyn, mikäli mopo ei päästömittausta ilman kattia läpäise.
Nykyisin tuo päästömittaushan on sellainen, että rullilla ajetaan tietty ohjelma, jonka jälkeen katotaan kuinka paljon päästöjä syntyi tuolla matkalla. Käsittääkseni jopa kaasarimopot saa menemään läpi ilman kattia, eli ruiskumopossakaan ei kissaa tarttisi. Toiveita tosin taitaa olla siitä, että tota pussitestiä ei enää tulevaisuudessa tarvitsisi tehdä, vaan normaali konttorilla tehtävä päästömittaus riittäisi. Tulisi turbomopojen leimaaminen huomattavasti helpommaksi ja halvemmaksi.
Eli paras vaihtoehto pakoputkiston osalta lienee ruuvata turbosarjan mukana tuleva putkisto paikalleen, vaparin kokoputkiston ymppääminen ahtimen perään on vaikeampaa kuin tarkoitukseen sopivan putken tekeminen.
Nykyisin tuo päästömittaushan on sellainen, että rullilla ajetaan tietty ohjelma, jonka jälkeen katotaan kuinka paljon päästöjä syntyi tuolla matkalla. Käsittääkseni jopa kaasarimopot saa menemään läpi ilman kattia, eli ruiskumopossakaan ei kissaa tarttisi. Toiveita tosin taitaa olla siitä, että tota pussitestiä ei enää tulevaisuudessa tarvitsisi tehdä, vaan normaali konttorilla tehtävä päästömittaus riittäisi. Tulisi turbomopojen leimaaminen huomattavasti helpommaksi ja halvemmaksi.
Eli paras vaihtoehto pakoputkiston osalta lienee ruuvata turbosarjan mukana tuleva putkisto paikalleen, vaparin kokoputkiston ymppääminen ahtimen perään on vaikeampaa kuin tarkoitukseen sopivan putken tekeminen.