Follow along with the video below to see how to install our site as a web app on your home screen.
Huomio: This feature may not be available in some browsers.
Suosittelen edelleen lämpimästi Powercommanderia (tms.) ja säätöä penkissä. Tällöin saadaan kartat sopivaksi juuri sinun pyörällesi ja tietysti moottorikin on paremmin hereillä. Paljon puhutaan ettei slipareiden vaihdon jälkeen tartte ku kovaa ajoa, mutta omakohtaiset kokemukset kerovat kyllä muuta. Ainoa tapa varmistua tästä on ajaa pyörä penkissä ja katsoa millaiset seokset ovat. XX:ssä ja muissakin ruiskupeleissä lamba-anturi toki säätää seosta, mutta säätövara ei aina riitä kun muutoksia hengitykseen on tehty. Jos kyseessä on kaasaripeli, niin penkkiin veisin senkin ja suuttimet vaihtoon tarpeen mukaan.Koskeeko tämä myös bläkkäriä, eli jos vaihdan esim. yoshimuran sliparit, niin eikö tarvi tehä mitään muuta kuin kovaa ajoa?vai pystyykö ruiskua jotenkin säätämään bläkkärissä?
Kukas muuten myy Deviliä Suomessa?last but not leastEVIL
![]()
Katohan, jollakulla muullakin X-11Moro!
Itsellä X11:ssa Viperin Alloy Stubby With Carbon
Fibre End Cap: KIKOTIN myy ilman väliputkia n.350e/pari
Kehutut matalat äänet ja visuaalisestikin ok.
+500e, MICRON; Powercontrol
last but not leastEVIL
![]()
Kyllä mulla ainakin vaimentimien vaihto hieman voimisti sitä jo olemassa ollutta keskialueen röpötystä. Ei periaatteessa juurikaan haittaa menoa, mutta ajattelin silti talven hämyssä laitella hieman palikkaa kiinni, jotta voipi säädättää seokset ihan kohdalleen.Onko kukaan huomannut pelkkien slipareiden asennuksen jälkeen muutoksia pyörässä (hyviä/huonoja)?Eniten kiinnostaa esimerkiksi, että pelaako pyörä kunnolla koko kierrosalueella pelkkien slipareiden kanssa?
ei oo kattia.Onko katilla vai ilman noi putket/putkistot?![]()