• Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.

Mitkä putket blackbirdiin

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja harossi
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
Koskeeko tämä myös bläkkäriä, eli jos vaihdan esim. yoshimuran sliparit, niin eikö tarvi tehä mitään muuta kuin kovaa ajoa?vai pystyykö ruiskua jotenkin säätämään bläkkärissä?
 
Koskeeko tämä myös bläkkäriä, eli jos vaihdan esim. yoshimuran sliparit, niin eikö tarvi tehä mitään muuta kuin kovaa ajoa?vai pystyykö ruiskua jotenkin säätämään bläkkärissä?
Suosittelen edelleen lämpimästi Powercommanderia (tms.) ja säätöä penkissä. Tällöin saadaan kartat sopivaksi juuri sinun pyörällesi ja tietysti moottorikin on paremmin hereillä. Paljon puhutaan ettei slipareiden vaihdon jälkeen tartte ku kovaa ajoa, mutta omakohtaiset kokemukset kerovat kyllä muuta. Ainoa tapa varmistua tästä on ajaa pyörä penkissä ja katsoa millaiset seokset ovat. XX:ssä ja muissakin ruiskupeleissä lamba-anturi toki säätää seosta, mutta säätövara ei aina riitä kun muutoksia hengitykseen on tehty. Jos kyseessä on kaasaripeli, niin penkkiin veisin senkin ja suuttimet vaihtoon tarpeen mukaan.
 
itellä on tarkoitus, että äänet olisivat hieman miehekkäämmät. En niinkään hae lisää tehoa.Ainakaan vielä.
smile_org.gif
 
Moro!

Itsellä X11:ssa Viperin Alloy Stubby With Carbon
Fibre End Cap: KIKOTIN myy ilman väliputkia n.350e/pari
Kehutut matalat äänet ja visuaalisestikin ok.

+500e, MICRON; Powercontrol

last but not least:DEVIL
buttrock.gif
 
Tuossa hieman kyselin, niin sanottiin, että bläkkärin omaa ruiskuboksia ei voi säätää. Joten jos laitan sliparit niin silloin on pärjättävä niillä eväillä, jotka alkuperäinen boksi tarjoaa..

Onko kukaan huomannut pelkkien slipareiden asennuksen jälkeen muutoksia pyörässä (hyviä/huonoja)?Eniten kiinnostaa esimerkiksi, että pelaako pyörä kunnolla koko kierrosalueella pelkkien slipareiden kanssa?
 
Jos et tuolle bensapuolelle ole mitään tekemmässä, niin todennäköisesti seokset tulevat menemään laihalle. Mitä paremmin virtaavat pöntöt, sen herkemmin niin käy. Käytä se pyöräsi edes penkissä slipareiden vaihdon jälkeen. Siis sellaisessa paikassa jossa seokset voidaan mitata. Niin kuin aiemmin kerroin, oma XX kävi keskikierrosalueella reilusti laihalla slipareiden vaihdon jälkeen. Muutoinhan slipareista ei ole kuin plussaa.

edit: Oulun seudulla palveluja kannttaa kysellä esim. täältä
 
Onko kukaan huomannut pelkkien slipareiden asennuksen jälkeen muutoksia pyörässä (hyviä/huonoja)?Eniten kiinnostaa esimerkiksi, että pelaako pyörä kunnolla koko kierrosalueella pelkkien slipareiden kanssa?
Kyllä mulla ainakin vaimentimien vaihto hieman voimisti sitä jo olemassa ollutta keskialueen röpötystä. Ei periaatteessa juurikaan haittaa menoa, mutta ajattelin silti talven hämyssä laitella hieman palikkaa kiinni, jotta voipi säädättää seokset ihan kohdalleen.
 
elekää nyt vaihtako niitä slipareita kun kohta tulee se katsastuspakkokin:( voi vattu mullahan ei oo kun yoshimura!alkuperästä en saanu mukaan!
 
taitaapi jäädä sliparit hommaamatta noiden seoksien takia.
sad_orig.gif
Pitänee kuitenkin kattoa, jos keväällä raskis investoida sliparit ja voimankomentajan.
 
no niin, nyt olis mopoon asennettuna akran ränni, yoshin pönttö, k&n vapari ja tietysti voimakomentaja....

seuraava vaihe olikin tietysti pikkuhienosäätö ja valinta sattui sitten moto-seinäjokeen josta tulikin sitten seuraavanlaista kuponkia...



seinjoennkemysvalmiista.jpg


ja saatesanoina oli "se on ihan hyvä, ei kannata säätää kun voi mennä huonompaan suuntaan"

hmmm... no kai se sitten oli ok ja lähdin kohden kotia.

Matkalla alkoi kuitenkin ajatus muuttua kun muistelin että pojat tiistai ajelulla kertoivat nähneensä putkesta tulevan lieskaa ja soppaakin tuntui menevän reilusti enemmän (vaikka eihän se voima tyhjästä synny)
Ajomatkaa seinäjoelta vaasaan kun on n.70km niin ehti ajatus paikallisessa käynnistä kypsyä ja ajattelin ettei se kysyminen ainakaan maksa mitään.

Saapastelin AJ-Biken tiskille lappu kourassa ja siellä tuumattiin "ei se nyt oikein hyvältä näytä" ja sitä voitaisiin katsoa "tos kahden viikon päästä tai sitten hetikin olis aikaa" (ja heti tietysti sopi)

alku oli sitten tällainen (vertailun vuoksi, näkee eron moto-seinäjoen penkkiin)



lhtkohtaAJnpenkiss.jpg


hieman hienosäätöä (n. 4 tuntia) ja lopputulos on tässä:

AJnnkemysvalmiista.jpg


loppukommenteja voisi olla vaikka minkälaisia
033102ass_1_prv.gif


mutta annan kuitenkin vain:

SUURET KIITOKSET AJ-BIKEN ASIANTUNTEVALLE JA PÄTEVÄLLE HENKILÖKUNNALLE
 
Hyvä esimerkki..
bowdown.gif
..tästä syystä vain Bikefoxin Kimmon antanu säätää oman moponi. Kaiken maailman "asiantuntijoita" tarpeeksi nähty että nyt voi jo luottaa vain ammattimiehen palveluihin.
smile_org.gif
smile_org.gif
ghostface.gif
 
minkä hintaista hommaa tuo säätäminen on ollu? ja millaiseen penkkiin kannattaa ylipäänsä viedä?

pc maksanee jotain 300e tai ylikin ilmeisesti ja ränni tietty siihen lisäksi, joko pelkät pöntöt tai koko putki..

vai onko tullu hyviä ja varteen otettavia pakettitarjouksia (pc+putket+säätö) vastaan..?
 
Mulla on Devilin Magnumit ja hyvät on saundit!
Tietenkin e-merkinnät löytyy joita on useammasti tutkittu ratsiassa
smile_org.gif
 
Back
Ylös