Miten Turva on korvannut ratalipoista aiheut.kulut

[vetomies]

Tällä hetkellä homma menee jokseenkin näin: jokaista vakuutusyhtiön saamaa maksutuloeuroa vastaan korvataan mp-vahinkoja kahdella eurolla. Laskekaa siitä, paljonko maksuja vielä tulisi nostaa...  

Onko tämä ihan faktaa? Kiinnostaisi tietää mistä luvut on saatu.

Aprillipäivänä on hyvä heittää lukuja..

 

[scuuba]

Tällä hetkellä homma menee jokseenkin näin: jokaista vakuutusyhtiön saamaa maksutuloeuroa vastaan korvataan mp-vahinkoja kahdella eurolla. Laskekaa siitä, paljonko maksuja vielä tulisi nostaa...  

aivan varmasti. Huolto/korjaamojen taksat ovat kyllä ehkä yksi syypää koko juttuun. Laskuttavat niin reiluja hintja joka remontista. eikö siihen voisi saada mitään muutosta ??  Miksi taas pyörän omistaja maksaa siitä, että joku muu laskuttaa liikaa ?

Siinäpä sulle uusi ammatti/ errrrittäin rahakas bisnes! Äkkiä äkkiä, ennen ku muut keksii saman...

 

[Eki-]

Tällä hetkellä homma menee jokseenkin näin: jokaista vakuutusyhtiön saamaa maksutuloeuroa vastaan korvataan mp-vahinkoja kahdella eurolla. Laskekaa siitä, paljonko maksuja vielä tulisi nostaa...  

Tämän tason kommentin tietoarvo ilman veden pitävää lähdettä taitaa olla miinuksen puolella.

 

[vetomies]

Tällä hetkellä homma menee jokseenkin näin: jokaista vakuutusyhtiön saamaa maksutuloeuroa vastaan korvataan mp-vahinkoja kahdella eurolla. Laskekaa siitä, paljonko maksuja vielä tulisi nostaa...  

Tämän tason kommentin tietoarvo ilman veden pitävää lähdettä taitaa olla miinuksen puolella.

Itse asiassa melkein tuollainen voisi onnistua, jos laittaisi lunariin vähänkin vaurioituneet pyörät. "Korvaussummista" muodostuisi suuria, mutta ne voisi kuitenkin myydä eteenpäin yli puolella lunastushinnasta.
Toinen asia mitä vakuutusyhtiöt eivät mielellään mainosta on se, että ainakin ennen he saivat verot takaisin tuhoutuneista pyöristä, ts he eivät koskaan joudu maksamaan pyöristä samaa hintaa kuin kuluttajat.

 

[Athene]

Piti oikein soittaa Turvaan kans ja kysyä miten omalla kohdalla menee. Onneksi vakuutuskausi vaihtuu itsellä vasta marraskuussa, niin vanhoilla ehdoilla ja omavastuilla menee enskesä vielä. Sen jälkeen pitänee kyllä harkita mitä vakuutusten suhteen tekee. Ei innosta ajaa kalliin pyörän kanssa radalla ilman vakuutuksia. Riskit vahinkoon on kuitenkin aina olemassa sielläkin, vaikka tunnustadun rauhalliseksi ajajaksi.

 

[Streethawk]

Juttelin juuri Turvan vakuutusmyyjän kanssa ja se mainosti kovin, että Turvan kasko kattaa pannutukset myös radalla valvotuissa ajoharjoittelutilanteissa. Käsitin kuitenkin, että omaehtoista tai kisatilanteissa on turha lähteä hakemaan korvauksia.

Juu, tuo on juuri se EAK-pykälä.

EAKssa kasko voimassa normaalilla omavastuulla.
"Valvotussa" rata-ajelussa 50% omavastuulla.
Omaehtosessa rata-ajelussa 50% omavastuulla.
Kilpailussa kasko ei voimassa.

Jos menee kuten Tapiolassa (ainakin ennen), niin on normaali omavastuu voimassa myös ORG:in hitaan-/koulutusryhmän ajoissa, kun osallistuu siihen "possujuna" harjoitteluun.

 

[lunastar]

Tällä hetkellä homma menee jokseenkin näin: jokaista vakuutusyhtiön saamaa maksutuloeuroa vastaan korvataan mp-vahinkoja kahdella eurolla. Laskekaa siitä, paljonko maksuja vielä tulisi nostaa...  

Tämän tason kommentin tietoarvo ilman veden pitävää lähdettä taitaa olla miinuksen puolella.

Itse asiassa melkein tuollainen voisi onnistua, jos laittaisi lunariin vähänkin vaurioituneet pyörät. "Korvaussummista" muodostuisi suuria, mutta ne voisi kuitenkin myydä eteenpäin yli puolella lunastushinnasta.
Toinen asia mitä vakuutusyhtiöt eivät mielellään mainosta on se, että ainakin ennen he saivat verot takaisin tuhoutuneista pyöristä, ts he eivät koskaan joudu maksamaan pyöristä samaa hintaa kuin kuluttajat.

Kyllähän noista korvaussummista tulee kovia, joten en itseasiassa oikeastaan epäile yhtään Jaggen heittoa. Itse kun kaaduin viime kesänä Alastarossa, niin meni pyörä lunastukseen (olisi sen saanut kertakorvauksella pitää käytössä jos olisi halunnut) ja tytölle sairaalareissu sekä ajovarusteet vaihtoon. Kaikki kolme vakuutusta, mitä tuossa käytettiin (liikenne-, kasko- ja kotivakuutus) kun olivat samassa yhtiössä. Kyllä siitä aika hyvät määrät euroja lähtee maksuun, kun pyörän ja ajovarusteiden hinnan lisäksi tulee vielä nuo sairaalamaksut päälle (juuri viime kuussa tuli taas pyörähdettyä lääkärissä tuon vuoksi). Tämä nyt varmasti taas niitä ääripäitä, mutta sitten kun sattuu pahemmin niin kyllä se aika paljon tulee maksamaan - onneksi oli vakuutukset kunnossa (ennen kaikkea se liikennevakuutus, joka omat sairaalamaksut kuittasi).

Veroista en muutoin tiedä miten menevät, mutta vakuutusyhtiöillä on vähän erilainen lainsäädäntö verratuna muihin yrityksiin. Vakuutusyhtiöt eivät esimerkiksi ottaa korjauslaskuja alvittomina vaan maksat kiltisti myös alvit. Jos vahingonkärsineenä on yritys, maksaa vakuutusyhtiö alvittoman laskun ja alvit (sekä mahd. omavastuu) jää yrityksen maksettavaksi, koska yritys voi alvin vähentää verotuksessaan.

 

[Iso-Setä]

Tällä hetkellä homma menee jokseenkin näin: jokaista vakuutusyhtiön saamaa maksutuloeuroa vastaan korvataan mp-vahinkoja kahdella eurolla. Laskekaa siitä, paljonko maksuja vielä tulisi nostaa...  

Tämän tason kommentin tietoarvo ilman veden pitävää lähdettä taitaa olla miinuksen puolella.

Itse asiassa melkein tuollainen voisi onnistua, jos laittaisi lunariin vähänkin vaurioituneet pyörät. "Korvaussummista" muodostuisi suuria, mutta ne voisi kuitenkin myydä eteenpäin yli puolella lunastushinnasta.
Toinen asia mitä vakuutusyhtiöt eivät mielellään mainosta on se, että ainakin ennen he saivat verot takaisin tuhoutuneista pyöristä, ts he eivät koskaan joudu maksamaan pyöristä samaa hintaa kuin kuluttajat.

Vaurioitumisen vuoksi lunastettujen ajoneuvojen myynti ei lienee suuri salaisuus ja tietenkin myös vakuutuksenottajien etu, jotta yhtiön kannettavaksi jäävää vahinkoa saadaan pienennettyä.

Varkausvahingon johdosta kateissa olevien ajoneuvojen myynti taas astetta haastavampaa.

Sitten mielenkiintoiseen osuuteen. Mitkä verot yhtiöt saavat tai ovat saaneet takaisin tuhoutuneista pyöristä, kun eivät kertomasi mukaan joudu koskaan maksamaan samaa hintaa kuin kuluttajat?

 

[vetomies]

Tällä hetkellä homma menee jokseenkin näin: jokaista vakuutusyhtiön saamaa maksutuloeuroa vastaan korvataan mp-vahinkoja kahdella eurolla. Laskekaa siitä, paljonko maksuja vielä tulisi nostaa...  

Tämän tason kommentin tietoarvo ilman veden pitävää lähdettä taitaa olla miinuksen puolella.

Itse asiassa melkein tuollainen voisi onnistua, jos laittaisi lunariin vähänkin vaurioituneet pyörät. "Korvaussummista" muodostuisi suuria, mutta ne voisi kuitenkin myydä eteenpäin yli puolella lunastushinnasta.
Toinen asia mitä vakuutusyhtiöt eivät mielellään mainosta on se, että ainakin ennen he saivat verot takaisin tuhoutuneista pyöristä, ts he eivät koskaan joudu maksamaan pyöristä samaa hintaa kuin kuluttajat.

Vaurioitumisen vuoksi lunastettujen ajoneuvojen myynti ei lienee suuri salaisuus ja tietenkin myös vakuutuksenottajien etu, jotta yhtiön kannettavaksi jäävää vahinkoa saadaan pienennettyä.

Varkausvahingon johdosta kateissa olevien ajoneuvojen myynti taas astetta haastavampaa.

Sitten mielenkiintoiseen osuuteen. Mitkä verot yhtiöt saavat tai ovat saaneet takaisin tuhoutuneista pyöristä, kun eivät kertomasi mukaan joudu koskaan maksamaan samaa hintaa kuin kuluttajat?

Autoveronpalautusta niistä laitteista, jotka ovat kohdanneet täystuhon.

 

[Iso-Setä]

Tällä hetkellä homma menee jokseenkin näin: jokaista vakuutusyhtiön saamaa maksutuloeuroa vastaan korvataan mp-vahinkoja kahdella eurolla. Laskekaa siitä, paljonko maksuja vielä tulisi nostaa...  

Tämän tason kommentin tietoarvo ilman veden pitävää lähdettä taitaa olla miinuksen puolella.

Itse asiassa melkein tuollainen voisi onnistua, jos laittaisi lunariin vähänkin vaurioituneet pyörät. "Korvaussummista" muodostuisi suuria, mutta ne voisi kuitenkin myydä eteenpäin yli puolella lunastushinnasta.
Toinen asia mitä vakuutusyhtiöt eivät mielellään mainosta on se, että ainakin ennen he saivat verot takaisin tuhoutuneista pyöristä, ts he eivät koskaan joudu maksamaan pyöristä samaa hintaa kuin kuluttajat.

Vaurioitumisen vuoksi lunastettujen ajoneuvojen myynti ei lienee suuri salaisuus ja tietenkin myös vakuutuksenottajien etu, jotta yhtiön kannettavaksi jäävää vahinkoa saadaan pienennettyä.

Varkausvahingon johdosta kateissa olevien ajoneuvojen myynti taas astetta haastavampaa.

Sitten mielenkiintoiseen osuuteen. Mitkä verot yhtiöt saavat tai ovat saaneet takaisin tuhoutuneista pyöristä, kun eivät kertomasi mukaan joudu koskaan maksamaan samaa hintaa kuin kuluttajat?

Autoveronpalautusta niistä laitteista, jotka ovat kohdanneet täystuhon.

Saavatko yhtiöt vieläkin autoveroja palautuksena tai jos käytäntö on muuttunut, niin milloin tuo muutos on tullut?

 

[Jagge]

Onko tämä ihan faktaa? Kiinnostaisi tietää mistä luvut on saatu.

Tämä on faktaa. Luvut on saatu yhtiöiden viime vuoden tilinpäätöstiedoista. Tarve maksujen korotukseen on suuri. Saan leipäni vak.yhtiön ajoneuvovakuutuksien räpläämisestä. Eli tarvetta "essonbaarin jutuille" tässä kohtaa ei ole.

 

[Streethawk]

Turvan vastaus kyselyyni vakuutusehtojen muuttamisesta:

**********************************************
Turva tosiaan muuttaa 1.5.2010 lähtien ajo- ja nopeusharjoitteluehtoa kahdella tavalla. Ensinnäkin, Turva poistaa korotetun omavastuun sellaisista ajoharjoittelutapahtumista, jotka täyttävät vaatimuksemme. Vaatimuksia ovat
• EAK tai muu vastaava ajoharjoittelukoulutus tai ajokortin hankkimiseen liittyvä ajoharjoittelu
• etukäteen laadittu ja osallistujille ilmoitettu ohjelma
• koulutusohjelmaan hyväksytty kouluttaja
• kouluttajan ohjaama harjoittelu
• vahinko sattuu ohjelman mukaisessa harjoitteessa
Toisaalta Turva korottaa omavastuuprosenttia niissä ajoharjoitteluvahingoissa, jotka eivät täytä edellä mainittuja vaatimuksia.

Huomattavaa on, että tämän muutoksen myötä hyvin suuri määrä mp-ajoharjoittelutapahtumia tuli Turvan vakuutuksissa normaalin omavastuu piiriin. Aiemmin normaalin omavastuun piiriin Turvassa kuului ainoastaan ajokorttiin tähtäävä harjoittelu. Huomattavaa on myös, että ehdoissa lukee "EAK tai muu vastaava", normaaliomavastuu ei siis ole rajoitettu pelkästään EAK-nimisiin kursseihin vaan kurssin sisältö ratkaisee. Lisäksi huomattavaa on se, että ohjattu nopeusharjoittelu kuuluu myös normaaliomavastuun piiriin, jos nuo muut vaatimukset täyttyvät.

Nopeusharjoittelun siirtämistä maantielle en suosittele, sillä silloin voi käydä niin, että liikenneturvallisuuden törkeä vaarantaminen vähentää korvauksia tai aiheuttaa korvausten menettämisen kokonaan.

Täytyy muistaa, että vakuutuksen olemassaolon ydintarkoitus on turvata juuri äkillisiä ja yllättäviä tilanteita. Tämän ajoharjoittelumuutoksen tavoitteena on siis tukea moottoripyöräiliköiden turvallista ajoharjoittelua aiempaa laajemmin. Niissä tilanteissa, joissa vahinko on enemmän todennäköinen kuin äkillinen tai yllättävä, halusimme korottaa omavastuuta entisestä, koska korvausmäärät ratavahingoista ovat todella huikeat.

Olemme tietoisia harjoittelutapahtumien moninaisuudesta myös turvallisuusmielessä. Juuri siksi vakuutusehdon kirjoittaminen absoluuttisesti jokaiseen tilanteeseen sopivaksi olikin aivan mahdotonta. Pohdimme asiaa pitkään ja päädyimme tähän muotoiluun. Aika näyttää, miten tuota ehtoa käytännössä sovelletaan ja millaiset ajoharjoittelutapahtumat tulevat jäämään normaaliomavastuun piiriin. Työ tässä mielessä vasta alkaa 1.5.2010.

Kiitos palautteestasi ja hyvää alkavaa ajokautta!

 

[Iso-Setä]

Tällä hetkellä homma menee jokseenkin näin: jokaista vakuutusyhtiön saamaa maksutuloeuroa vastaan korvataan mp-vahinkoja kahdella eurolla. Laskekaa siitä, paljonko maksuja vielä tulisi nostaa...  

Tämän tason kommentin tietoarvo ilman veden pitävää lähdettä taitaa olla miinuksen puolella.

Itse asiassa melkein tuollainen voisi onnistua, jos laittaisi lunariin vähänkin vaurioituneet pyörät. "Korvaussummista" muodostuisi suuria, mutta ne voisi kuitenkin myydä eteenpäin yli puolella lunastushinnasta.
Toinen asia mitä vakuutusyhtiöt eivät mielellään mainosta on se, että ainakin ennen he saivat verot takaisin tuhoutuneista pyöristä, ts he eivät koskaan joudu maksamaan pyöristä samaa hintaa kuin kuluttajat.

Vaurioitumisen vuoksi lunastettujen ajoneuvojen myynti ei lienee suuri salaisuus ja tietenkin myös vakuutuksenottajien etu, jotta yhtiön kannettavaksi jäävää vahinkoa saadaan pienennettyä.

Varkausvahingon johdosta kateissa olevien ajoneuvojen myynti taas astetta haastavampaa.

Sitten mielenkiintoiseen osuuteen. Mitkä verot yhtiöt saavat tai ovat saaneet takaisin tuhoutuneista pyöristä, kun eivät kertomasi mukaan joudu koskaan maksamaan samaa hintaa kuin kuluttajat?

Autoveronpalautusta niistä laitteista, jotka ovat kohdanneet täystuhon.

Saavatko yhtiöt vieläkin autoveroja palautuksena tai jos käytäntö on muuttunut, niin milloin tuo muutos on tullut?

Kerro nyt, kun tiedät asiasta. Älä pidä hullua jännityksessä.

 

[Iso-Setä]

Onko tää hintojen nosto joka vuosi iha normaalia touhua myös muilla yhtiöillä?  

mihi asti mahtaa hinnat loppupeleis nousta? Kohta saa maksaa 2k missä vaan

Joku saisi tehdä tutkimuksen kuinka paljon 2000-luvulla mp-vahinkojen korvausmäärät on noussut vrt. lisääntynyt vakuutuksien maksaja määrät. Eli onko näille nostoille oikesti mitään todellista pohjaa vaan vetääkö vakuutusyhtiöt vaan lisää hilloa taskuun.

Äkkiseltään voisi luulla, että joku noita(kin) seuraa ja tutkii. Jotkut saattavat jopa saada siitä rahaa. Joku on jopa joskus ollut sitä mieltä, että vakuutustoiminta perustuu todennäköisyyksien laskemiselle ja tilastollisesti arvioitaviin seikkoihin.

Toisaalta pelkkä vakuutuksenottajien lukumäärän lisääntyminen tuskin edes toivottavaa, siitä kun aiheutuu vain lisää liikekuluja. Uskoisin yhtiöiden olevan enemmän kiinnostunut euromääräisestä maksutulosta, joka sekin lopulta vain yksi muuttuja, eikä yksistään kerro mitään paineista nostaa tai mahdollisuuksista laskea hintaa.

 

[vahvajussi]

Jaahas, täytyykin siis hoitaa kaatuminen ennenkun oma vakuutuskausi päättyy kesäkuussa  

Sähän onnistuit tossa tavotteessas!

 

[Kriisi]

Jaahas, täytyykin siis hoitaa kaatuminen ennenkun oma vakuutuskausi päättyy kesäkuussa  

Sähän onnistuit tossa tavotteessas!

No näinpä onnistuin

Varsinaisessa korvauksessa ei moittimista Turvan kanssa, perjantaina tehtiin paperit lunastuksesta ja torstaina rahat näkyi tilillä. Hieman alle 4 viikkoa kesti koko prosessi pyörän osalta, kotivakuutukseen menneitä ajokamoja ei ole vielä edes käsitelty mutta kai niistäkin päätös ja rahat jossain vaiheessa tulee. Nopeamminkin olisi varmaan mennyt jos ei SVT:n vahinkotarkastaja olisi lomaillut välissä...

Risuja siitä että Turvasta annettiin SVT:lle hieman vääriä ohjeita omavastuuosuuden 15% laskentatavasta, onneksi sain asiantuntevia ohjeita "sisäpiiristä" joten osasin pysyä kovana ja vaatia asian korjaamista.  Noh, muilla Turvan ratakaato asiakkailla taitaa olla tänä kesänä hieman helpompaa kun tasoitin tietä  

Sen kyllä huomasin että tarkanna saa olla, sekä itse aktiivisesti soitella ja selvitellä asioita jos haluaa että jotain tapahtuu edes kohtuullisessa ajassa. Ja ensimmäinen tarjous lunastusarvosta SVT:ltä oli lähinnä vitsi, siitäkin sai jonkun verran vääntää että sai edes lähemmäs kohtuullista.

E: Turvassa siis itselläni ainakin kotivakuutuksesta korvataan ratakaadon ajovarusteet, poislukien kypärä joka meni kaskosta. Koska kaikki vakuutukset Turvassa niin menee vain yksi omavastuu, kaskosta.

Kaskon omavastuuta 15% ei lasketa suoraan lunastusarvosta, vaan lunastusarvon ja raadon arvioidun arvon erotuksesta. Itselläni kävi tuuri ettei SVT:n vahinkotarkastaja tätä tiennyt, ja oli arvioinut raadon mielestäni turhan arvokkaaksi. Kysyin siis myös kertakorvauksen summaa ennenkuin alettiin selvittämään tätä omavastuun laskemistapaa, joten ei voinut enää perua arviotaan.

 

[fiuri]

Onko tämä ihan faktaa? Kiinnostaisi tietää mistä luvut on saatu.

Tämä on faktaa. Luvut on saatu yhtiöiden viime vuoden tilinpäätöstiedoista. Tarve maksujen korotukseen on suuri. Saan leipäni vak.yhtiön ajoneuvovakuutuksien räpläämisestä. Eli tarvetta "essonbaarin jutuille" tässä kohtaa ei ole.

pyöriä kaatuu liikenteessä, radalla ja jopa pysäköitynä. ei savua ilman tulta

 

[Brocol]

Jaahas, täytyykin siis hoitaa kaatuminen ennenkun oma vakuutuskausi päättyy kesäkuussa  

Sähän onnistuit tossa tavotteessas!

Risuja siitä että Turvasta annettiin SVT:lle hieman vääriä ohjeita omavastuuosuuden 15% laskentatavasta, onneksi sain asiantuntevia ohjeita "sisäpiiristä" joten osasin pysyä kovana ja vaatia asian korjaamista.  Noh, muilla Turvan ratakaato asiakkailla taitaa olla tänä kesänä hieman helpompaa kun tasoitin tietä  

Sen kyllä huomasin että tarkanna saa olla, sekä itse aktiivisesti soitella ja selvitellä asioita jos haluaa että jotain tapahtuu edes kohtuullisessa ajassa.

Foorumin seuraaminen kannattaa.

Tuosta viestistä muistui mieleen tarkistaa omakin lunastustapaus viime kesältä, oli jo joskus talvella mielessä. Soitin Turvaan; mulla oli laskettu samalla tavalla väärin tuo omavastuu. Harmi että mulla, eikä Turvallakaan, taida olla paperilla tuota arviota raadon arvosta, täytyy vielä tutkia ne paperit. Mutta hieman yläkanttiin sekin silloin arvioitiin. Saas nähdä miten selviää.

Mulla kesti kans useamman viikon kun kuulemma SVT:llä oli porukkaa lomilla ja lopulta joku toinen tarkastaja otti asian hoitaakseen. Maksusuoritus tuli kyllä sitten pian. Kannattanee siis soitella perään ja hoputtaa.