Miten saan etuvanteesta laakerit irti?

[TuuliTytto]

Eli siis ongelmaa pukkaa, kun selvästikin edestä laakerit on kuluneet, (rengas "hölskyy" keskiakselin ympärillä , reippaasti jarrutettaessa tuntuu aikamoista täryytystä ja tietyssä vauhdissa ohjaus alkaa vipattamaan vain muutamia oireita mainitakseni), mutta laakereita ei vaan saa mitenkään irti. Jotkut sellaiset prikat siellä oli molemmin puolin, ne on saatu irrotettua, mutta miten ihmeessä ne loput sisukset saadaan ulos sieltä vanteen keskeltä?  

Eli siis kaikenlaisia vinkkejä otetaan vastaan, mitenkä irrotus mahtaisi onnistua... Niin, etupää on siis kyseessä.

Kiitos ja kumarrus viisaammille jo etukäteen...  

 

[MadMan]

Tuohon hommaan on olemassa ihan oikeita laakerin ulosvetimiä työkalukaupoissa, mutta yleensä sellaista ei kenelläkään ole, lievätkö kalliita. Sellaisella työ käy helpohkosti, vaikeampia tapoja onkin sitten useampia, hyviä ei juurikaan.

Itse olen ottanut ne yksinkertaisesti terävällä ja pitkällä tuurnalla, jonka työnnän keskireiästä sisään ja naputtelen (ennemminkin hakkaamista, iso vasara on ystäväsi) vastakkaisen puolen laakerin irti sisäkoolista. viimeksi kun tein homman Kawan vanteelle, se oli todella kettumainen, koska laakerin ja laakereiden välissä olevan putken saumakohta oli mitättömän pieni. Ensin piti saada väännettyä sisäputki hiukan vinoon, jonka jälkeen homma alkoi pelaamaan. Sitten kun toinen puoli on saatu irti niin toinen onkin jo helppo.

Laakereita takaisin naputellessa pitää tarkistaa ettei väliputki ole vahingoittunut irroituksessa niiltä osin mitkä tulevat laakerin sisäkehän kanssa kosketuksiin, pienet kolhut eivät toki haittaa. Laakerien asennus tapahtuu ulkokehältä naputtelemalla välttäen laakerin vinoon menemistä. Apuna voi käyttää vaikkapa sopivan kokoista hylsyä, paras olisi tietysti tässäkin hommassa ko. laakerille oikean kokoinen tuurna.

Niin juu... muistithan irrottaa ensin akselitiivisteen vanteen molemmin puolin, niiden alla on laakereiden kiinnitysrenkaat.

Jos et ole hommaa ennen tehnyt, niin suosittelisin ottamaan jonkun kokeneemman apuriksi, homma ei ole helpoimmasta päästä, ei toki vaikeakaan.

Onnea!

 

[Julmuri]

Kyllä ne pitäis sieltä ihan meisselillä lähteä kun siitä keskireiästä pistää pieksien.

 

[Calypso]

Ja kannattanee käyttää metallin lämpölaajenemista hyväksi pois ottaessa/asentaessa..

 

[TuuliTytto]

Kuva näyttää kovin tutulta, sitä on tässä tullut jo useamman silmäparin voimalla tuijoteltua

Noh, jatkamme yrittämistä... Ilmoittelen sitten, jos ja kun se irtoaa - tai viimeistään sitten, kun hermot menee.

 

[JiiAT]

Ja uusia laittaessa muistetaan naputella ne sieltä ulkokoolista paikoilleen. Sinne kuula-osastolle ei sais kopautella, on sit pölysuojat ainakin rikki

 

[Transalp]

Uuden laakerin paikalleen naputtelu on hyvä tehdä vanhalla laakerilla. Eli uusi laakeri hollille reikään, entinen sen päälle ja pikkuvasaralla tasaisesti jokapuolelta laakerin reunoja naputtelemalla asennus. Näin siis minä teen, tyylejä on varmasti muitakin...

 

[Nakki]

Ei sitä uutta laakeria tartte naputella olleskaan. Otetaan eka tehokas kuumailmapuhallin, lämmitettään keskiötä pari minuuttia ja tiputetaan laakeri sisään. Tietysti sormet poltetaan jossain vaiheessa. Ite hakkasin vanhan laakerin pois jollain sopivan kokosella putkella.

 

[fasu65]

Yleensä tuo keski putki liikkuu paremmin sivusuunnassa jommalta kummalta puolelta.
Itse vaihdoin juuri eilen viragon etu pyörän laakerit ja siinä vasemmalta puolelta pystyi naputtelemaan oikean laakerin paremmin irti. Laakerit ja stefat ostin tietysti Laatulaakerista ja hyödynsin moottoripyörä.orgin 50 % alenuksen.

 

[Georg]

Uudet laakerit kannattaa laittaa pakastimeen ennen asennusta. Laakeripesää lämmitetään kuumailmapuhaltimella ja muljautetaan pakastimesta otettu laakeri pesään. Helppo homma.

Jos laakeri ei mene pesään painamalla, niin muovivasaralla/rekyylittömällä vasaralla naputtelua ulkokoolista, niin pitäisi onnistua. Ammattilaiset käyttävät jopa metallivasaraa, mutta silloin pitää tietää, mitä tekee.

Vanhat laakerit saa irrotettua, kuten edellä on kirjoitettu. Lämpöä kannattaa käyttää hyväksi. Tunkeumaneste/CRC/WD40 tms. voi auttaa irrotustyössä.

 

[oili]

Kierretanko akselireikään ja kierretään uudet laakerit pesään sopivan kokoisia prikkoja tahi vanhoja laakereita apuna käyttäen. Meneepi ehken helpommin laakerit suoraan kokemattomalta.

 

[jtz]

Elektroniikan huoltohommissa oon monesti käyttänyt kylmäspraytä, sillä kohde jäähtyy hetkessä. Samainen aine käy myös oikein hyvin noihin laakereiden asennuksiin.

 

[Bilbau]

Mulla taas gixun takasen laakeri tuotti tuskaa. Sisäholkki liikkui millin sivuun ja laakerin sisäkooli oli kunnolla pyöristetty. Tuurnalla sai vain heiveröisen otteen sisäkoolin reunasta. Aikani hakkasin sen seitsemällä tuurnalla ja kun sormien nivelpussit alko oleen riittävän turvoksissa älysin pyytää kaverilta jelppiä.
Irroitettavan laakerin puolelta kammettiin lyöntivasaran koukulla sisäputkea sivuun ja kaveri löi vastakkaiselta puolelta kiilautuneeseen koukkuun tuurna-ISOvasara kombinaatiolla -> saatin laakeri liikahtamaan. Kun laakeria sai muutaman millin liikkumaan saatiin lyöntivasara kunnolla laakerin taakse, alko pelkkä lyöntivasarakin riittämään.
Jos ei satu oleen lyöntivasaraa, pelkällä tuurnallakin selviää. Mutta juuri sen irroitettavan sisäkoolin-tuurnan lukitus on se missä tarvitaan mielikuvitusta.

 

[Transalp]

Elektroniikan huoltohommissa oon monesti käyttänyt kylmäspraytä, sillä kohde jäähtyy hetkessä. Samainen aine käy myös oikein hyvin noihin laakereiden asennuksiin.

Työkaveri poltti kerran sormensa, ja ensiapuna suhautti kylmäsprayta sormeen. Tuloksena kohtalaisen paha paleltumavamma

Eli siihen käyttön ei suositeltavaa

Tuossa laakerin asennus työssä on kyllä ihan toimivaa.

 

[Johu]

Pitänee varoittaa innokasta mäiskijää.

Itsellä kun kaverin kanssa naputeltiin vanhan pyörän takalaakeria irti vanteesta kävin niin että koko laakeri hajosi samantien vanteen sisään. Toisaalta laakeri oli kyllä totaalisen_pask*na, eli kuulat jo ihan sotkuna siellä sisällä.

Eli sisäkooli tuli kuulineen pihalle ja ulkokooli jäi sitten sinne vanteen sisään. Toiselta puolelta ei pystynyt tähän ulkokooliin lyömään ollenkaan, koska se oli "pohjassa", eli sitä kanttia vasten. Meinas vähän iskeä ahdistus, että miten pirussa ton nyt tuolta irrottaa.

Keravalla sitten kävin heittämässä vanteen koneistamolle, jossa sieltä saatiin revittyä tämä ulkokooli irti. Hitsaaja vetäisi koolin sisäpinnalle migillä "sauman", odotteli tovin että tämä hitsisauma rupee kylmenemään ja kutistumaan, jä tämän jälkeen sitten pystyi koolin naputella pihalle.

 

[Julmuri]

Elektroniikan huoltohommissa oon monesti käyttänyt kylmäspraytä, sillä kohde jäähtyy hetkessä. Samainen aine käy myös oikein hyvin noihin laakereiden asennuksiin.

Täysin off topic.

Mun työkaveri suihkutti tota samaa tavaraa tukkimiehentäihin. vaikka siinä ötökässä oli melkein 5 millinen kuurakerros päällä niin parin tunnin päästä se oiko jo koipiaan ja oli lähdössä liikenteeseen...

On ne sitkeitä perkele.

 

[r1150r]

Pikku-Hondan uusien vanteiden napoihin laittamani uudet laakerit piti varmistaa laakeriliimalla kun eivät istuneet muuten tiukasti. On kuulemma tanakkaa evästä.

 

[TuuliTytto]

Niih, kiitoksia vaa kaikille vinkkejä antaneille. Laakerit sitten irtosivat kohtuu pienellä vaivalla ja uudetkin saatiin ongelmitta paikoilleen. Ja nyt pyörä tuntuu taas kuin uudelta, ainakin etupäästä...

 

[riisor]

Tuli vaihdettua laakerit ja pakko myöntää, että tuli nakuteltua uudet sisään ehkä vähän kovakouraisesti.. Tai no, kumivasaralla mutta voimalla, eikä tosiaan ihan joka kerta osunut sinne ulkokehälle.. Meniköhän uudet laakerit heti suraksi? Ihan ehjiltä näyttävät, mutta hirmu herkästi eivät pyöri ainakaan sormin pyörittämällä. Ja ovat tosiaan aika tiukasti kiinni siinä väliputkessa, eli pyörittäessä pyörii koko kompleksi (molemmat laakerit+putki). Ja aika jämäkät vaseliinithan niissä kyllä on sisällä, että ehkä vähän jäykät tämänkin takia.
Oliskin älynnyt lukea tämän muutama tunti aikaisemmin. Tuo vanhan laakerin hyödyntäminen olisi ollut ihan fiksua.

Onkohan huoleni aiheellista? Urho-Matti?

 

[Seikkailu_R]

Vanha laakeri kannattaa vielä varmuuden vuoksi sahata ulkokehältään poikki.

Ei jumiudu se työkaluna käytettävä laakeri sinne pesään niin helposti...