• Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.

Miten olet saanut stongan väpätyksen pois?

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja Gromit
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
Gromit

Gromit

Miten olet saanut stongan väpätyksen / ravistuksen / voblauksen kuriin. Eikä mitään mutuja vaan todellinen omakohtainen korjauskokemus niin tehdään todennäköisyystilasto. Kun yksi on saanut ravistuksen kuriin siirtämällä farkkukampansa toiseen taskuun ja toinen on tehnyt puoli pyörää uusiksi niin voisi olla aika tehdä Orglaisten kokemuksista yhteenveto.
 
Niitten kuuluukin tarista. Eli en oo tehny turhia korjauksia.
 
Kaffekuppineuroosissa kuuuluuu täristä, muuten ei... Mutta jos se haittaa, nin painoo tankon päähän. Se kuulema auttaa pistuuliammunnassaki, että jos pistuulin piippa tärisöö, nin kymmenen kilon puntti siihin, ei tärise enää...en oo khyl kokkeillu.
ghostface.gif
 
Woblaus hävisi eturenkaan vaihtamalla. Vanhan pinta oli kulunut siihen malliin, että jo pienestä täräyksestä ohjaustankoon sai etupään woblaamaan kuin ***kku hullun ********* jne...
wink.gif
 
Onko noista stongan "painoista" mihinkään... Vähänhän ne on pidemmät kun ne vakio tupit, joten paikallaan kaatumisissa ei kahvat vääntyisi niin helposti? Eli kannattaako niitä hommata?
 
(CBF600S @ Elo. 26 2004 sanoi:
Onko noista stongan "painoista" mihinkään... Vähänhän ne on pidemmät kun ne vakio tupit, joten paikallaan kaatumisissa ei kahvat vääntyisi niin helposti? Eli kannattaako niitä hommata?
Napsauta laajentaaksesi...
Mä vastaan nyt tosissani kun tosissani aiheen aloitin.

Kahvapainoilla pyritään estämään stongan ja sitäkautta myös stongassa olevien peilien värinää. Värinä tekee peilien kuvan epäselväksi ja saattaa aiheuttaa ns. valkosormisuutta, vr. metsurit ja polttomoottorisaha. Kahvapainot tai hiekka saattavat vähentää myös kysymääni stongan ravistusta/ voblausta tai, kuka tietää, jopa jossain tapauksessa lisätä sitä. Pääperiaate kuitenkin lienee, että massan lisäys stongassa on hyvä asia.
Sitten niillä on myös ulkonäöllinen funktio.

Kaatuessa ne kyllä toki vähän suojaavat kahvoja ja nostavat pyörän kulmaa maasta ehkä yhdellä asteella, mutta se nyt on jo toinen juttu.
 
Diablo keulaan, ohjauslaakeria hitusen tiukemmalle ja sivulaukut v*ttuun. Ei woblaa sitten vähääkään.
 
Tiedän tapauksen jossa pyörä on alkanut voblaamaan ohjausiskarista huolimatta, se ei siis varsinkaan löysänä toteutuksena ole mikään varma ehkäisykonsti.

-Kaatuminen lopettaa voblaluksen varmasti.
wink.gif
 
Edellinen omistaja oli ilmeisesti ohjausakselin kiristykseen ryhtynyt paneutumatta asiaan sen kummemmin. Tuloksena takerteleva ohjaustunto. Kai se voi voblaustakin aiheuttaa?

Itse availin ohjauslaakerin, ja vaihdoin vaseliinit. (Oli muuten mun Kawassa irtokuulat. Niitä oli aika herkkää keräillä lattialta) Vanhat vaseliinit eivät enää edes muistuttaneet vaseliinia..  
smile_org.gif
Sen jälkeen laakerin säätö vähän samaan tyyliin, kuin auton käytetyssä pyöränlaakerissa. Eli laakeria kiristetään vain sen verran, että välys poistuu, ja korkeintaan pieni liike siitä kireämmälle. Ohjearvot laakerin kiristykseenhän ovat yleensä uudelle laakerille. Käytettyä laakeria ei voi kiristää yhtä tiukalle.

Itselläni tämä toimenpiteen jälkeen ajettavuus parani huomattavasti.
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös