Miten kytkinkahvaa saisi säädettyä

[Salmon]

Tuolla toisessa topicissa vaimo kertoilee ensi kokemuksistaan ajotunneilla.
Ongelmaksi muodostuu siis se, että on lyhyet sormet ja vaikeaa ylettyä kytkinkahvaan.
750äffä on siis vaimon mopo ja siinä vaijerikytkin, joka on vielä melkoisen jäykkä käyttää.

olisko jotain tarvikekahvoja joilla sais sen kahvan lähemmäksi tuppia vai miten sen vois tehdä.

mietin myös, että säätäis vaan kahvaan reilummin löysää, mutta mites se kytkin sitten käyttäytyy?

 

[Guest]

Tuo jos liian löysälle säätää kytkimen niin voi käydä ettei se irrota enää kunnolla.

Muistelisin että noita erimallisia kytkinvipuja ois olemassa että millä sais tuleen tuon vivun lähemmäksi.

 

[7kurkoa]

Meinasin jo rouvallesi vastata, että sitä kytkinkahvaa vois snadisti taivuttaa. Paksumpi stonga on syvältä, koska se taas vaatii pidempää peukalo-etusormimatkaa – ei hyvä. Olen yrittänyt kysellä sellaisia valmiiksi muotoiltuja kahvoja (yhdessä Ducatissa oli punaiset!!), mutta kukaan ei tunnu tietävän mistä niitä värillisiä saa.

Ja hei, onhan se kahva alaspäin eikä vaakatasossa? Mun pätkäsormet sai heti paremman otteen kun kahva käännettiin alas (kämmen nojaa rennommin kahvaan ja uskaltaa kurottaa sormet pidemmälle, ja käsi suorana sormissa on ”enemmän” voimaa).

edit: typo

 

[Maahinen]

Jos en nyt ihan väärin muista, niin eikös kawan zzr 600:ssa ole etäisyyssäätö kytkinkahvassa. Tuollaisen kahvan runkoineen luulisi saavan aika edullisesti vaikka purkaamolta.

 

[Earthend]

Tossa ISR:n kahvassa ainakin on hyvä etäisyyssäätö..

 

[Hsippe]

Jos äffän kytkin on jäykkä niin sitten vaijeri on ruosteessa tai se kuularuuvimekanismi siellä eturattaan kopan alla on säätämättä ja/tai voitelematta. Eli kunnossa oleva äffän kytkin ei ole mikään pahan jäykkä (edes naiselle).

Jos taas sormet ei yllä niin voi sitä kahvaa varoen vähän taivuttaa kyllä se kestää ellei ihan edestakaisin vääntele...

 

[Salmon]

Jos äffän kytkin on jäykkä niin sitten vaijeri on ruosteessa tai se kuularuuvimekanismi siellä eturattaan kopan alla on säätämättä ja/tai voitelematta. Eli kunnossa oleva äffän kytkin ei ole mikään pahan jäykkä (edes naiselle).

Jos taas sormet ei yllä niin voi sitä kahvaa varoen vähän taivuttaa kyllä se kestää ellei ihan edestakaisin vääntele...

no minun mielestä se kytkin toimii ihan nätisti, mutta tää lyhyt sormisempi sanoo että on jäykkä. tuntuma on kuulemma liian kaukana

eli olisko tottumis kysymys

vieläkös Hsippe sulla on ne katteet tallessa?

 

[Hsippe]

On, tuutko hakemaan?
Pitäis sitä tallia siivota...

 

[Salmon]

On, tuutko hakemaan?
Pitäis sitä tallia siivota...

YV laitettu

 

[Massu]

Eikös se kahvan taivuttaminen ole periaatteessa sama asia kuin vaijerin löystäminen. Kytkin irroittaa yleensä siltin ihan hyvin, vaikka kahvan vapaaliike olisi ohjearvoa suurempi.
Itsellä myös aika pieni händy ja olen säätänyt vapaaliikkeen vähän isommaksi mitä ohjekirja sanoo. Muuten tuntumakohta on ihan sormien päissä, ja liikkeelle lähtö ja hidasajo on vaikeaa. Säädettävässä kahvassa tietysti se plussa, että se kahva ei karkaa sinne kauas vaan on koko ajan lähellä.

 

[V-MAN]

Taitaa se taivuttelu olla sama,jos vaijerista löysää

Ainakin tuommosessa vanhemmassa suzukissa on hyvin irrottanu vaikka vaijeri on säädetty löysimmälleen

 

[Yömaha]

Jos en nyt ihan väärin muista, niin eikös kawan zzr 600:ssa ole etäisyyssäätö kytkinkahvassa. Tuollaisen kahvan runkoineen luulisi saavan aika edullisesti vaikka purkaamolta.

Juu onhan siinä, ainakin jo vuonna -90 oli. Eikö tuo sitten ole yleisempi muissakin pyörissä?

 

[C-A-D]

Se kytkinhän irroittaa normaalifillarissa puristuksen ensimmäisellä sentillä. Eri pyöriin on saatavissa tarvikkeena säädettäviä kytkin/jarruvipuja. Joissain sellaiset on alkuperäisasennuksina.

 

[paradox]

haulla löysin tämän aiheen ja kyselenkin että kun mulla sv:ssä on kytkinkahvassa sellanen sentti löysää niin miten tämän saisi pois. eli kytkintä puristettaessa eka sentti on ns. "löysää"..