Miten kovaa ensi kesänä?

[Moto guzzi]

Tähdätään tuohon 15 000 km. Saattaapi mennä ylikin.

 

[Toippari]

Pitää laittaa toi Pudasjärven toukokuuajo korvan taakse.

 

[mekanik]

No prkl TÄYZIIIII!!!!

 

[lippa]

320 mittariin taas muutaman kerran jossakin sopivassa paikassa ja ihan yleisellä tiellä.Saa sitten nähdä vieläkö 17 vuotias jaksaa.

 

[rossimopo]

Tavoite on rikkoa oma nopeusennätys 309km/h (ovensuu)
Sillälailla rikkkoa,että 200mph menis rikki...
Varttiakin olisi kiinnostava kokeilla...never did it
Kokeilla,miten se matkalehmä/nopea yleispyörä liikahtaa viivalta..

 

[Khällle]

Niiin kovaa ku täysteho +32mm NSR:llä pääsee.

 

[hoo]

Mulla on jo käyntikunnossa, ensi lauantaina olisi reissu Kemiin edessä niin nähdään onko tavoitteille edes minkäänlaista pohjaa.

Kemi mc:llä näytti olevan lappu että penkki varattu lauantaipäivän

Millasia tehoja on odotettavissa / tavotteena?

 

[Skeletor]

Täysiä...

 

[zapster]

Jos yli 220 pääsis jossain

 

[factoryrider]

viimekesana tein omat pohjat (200 mittarinopeutta) nyt jos ton sais rikottua autolla tai mplla ni oisin tyytyvainen

 

[2jorma2]

Pistin tän tänne talli puolelle, jotta olis kiva kuulla mitä koneelle on tehty. Tavoitteita kun katsoo, niin ei ihan voimakäskyttäjä ja slipari taida riittää. Erilaisia viritys mahdollisuuksiahan on paljon. (no jos ei paljon, niin joitakin ainakin). Vähän perusteluita miksi päätyi johonkin määrättyyn ratkaisuun. Mistä osat? Missä koneistettu jne.

 

[jarim]

Mulla on jo käyntikunnossa, ensi lauantaina olisi reissu Kemiin edessä niin nähdään onko tavoitteille edes minkäänlaista pohjaa.  

Kemi mc:llä näytti olevan lappu että penkki varattu lauantaipäivän  

Millasia tehoja on odotettavissa / tavotteena?

~240hp jos saisi kaasuilla takarenkaalle ja jos se 200hp sieltä edelleen kaiken purkamisen ja kasaamisen jälkeen löytyisi niin olisi kiva.

Setuppihan on 1397cc (JE 84mm 13:1 männillä), portattu kansi, virinokat, Akran putki, Yoshimura EMS, NX ilokaasusetti. Tuossapa ne tärkeimmät.

Talven aikana kone on käytetty auki kun piti vaihteistoa korjata (kakkonen hyppi), putki vaihtui Yoshista Akraan ja lisäksi tuli tehokkaampi ulkoinen bensapumppu reguineen.

 

[Tylyttäjä]

Mulla on jo käyntikunnossa, ensi lauantaina olisi reissu Kemiin edessä niin nähdään onko tavoitteille edes minkäänlaista pohjaa.  

Kemi mc:llä näytti olevan lappu että penkki varattu lauantaipäivän  

Millasia tehoja on odotettavissa / tavotteena?

~240hp jos saisi kaasuilla takarenkaalle ja jos se 200hp sieltä edelleen kaiken purkamisen ja kasaamisen jälkeen löytyisi niin olisi kiva.

Setuppihan on 1397cc (JE 84mm 13:1 männillä), portattu kansi, virinokat, Akran putki, Yoshimura EMS, NX ilokaasusetti. Tuossapa ne tärkeimmät.

Talven aikana kone on käytetty auki kun piti vaihteistoa korjata (kakkonen hyppi), putki vaihtui Yoshista Akraan ja lisäksi tuli tehokkaampi ulkoinen bensapumppu reguineen.

Samantyyliset tehotavoitteet mullakin.. Dynosta riippuen takarenkaalle 190-200hp vaparina, kaasuilla n. 250hp. Eli yli 30hp lisää olisi tavoitteena, kuin tähän mennessä on enimmillään tuossa pyörässä ollut (218hp renkaalla).

Seuraavilla konsteilla sitä tällä kertaa yritetään:
- Ylikokoon porattu ja pinnoitettu orkkis-ryhmä, 1070cc
- Wisecon 13.5:1 männät
- Carrillon H-profiili veivit
- Kansi tehty Kansisetin toimesta, virtausta kivasti lisää
- Cometic kansipahvi
- Yoshimura ST-R Type R billettinokat (K5 malliin rajuin vaihtoehto)
- Yoshimura venttiilijouset ja lukot
- Yoshimura Japan 4-2-1 rosteriputkisto
- Dynojet Powercommander 3 USB
- Dynojet Ignition Module
- Regulaattoria modaamalla bensanpainetta ylöspäin
- Muzzyn dry-ilokaasusarja +50hp suuttimella
- Techlusion TFi lisärikastimena ilokaasuille
- Kierrosrajoitin nostetaan 13500 -> 14000rpm
- Kytkin modattu, luistokytkin heivattu ja Brocks Ultra Clutch Mod tilalle + jäykemmät jouset

Sitten ehkä vielä lyhyempää kiihdytyssuppiloa ja muuta pientä, katsotaan nyt..

Ensimmäinen tavoite on saada pysymään pyörä läjässä, tulee meinaan kallista silppua, jos jotain menee pieleen

 

[Tohtori R]

kai se kiire aamu työmatkalla koittaa tänäkin vuonna

voipi mennä kehän rajotus risaseks

 

[hoo]

Mulla on jo käyntikunnossa, ensi lauantaina olisi reissu Kemiin edessä niin nähdään onko tavoitteille edes minkäänlaista pohjaa.

Kemi mc:llä näytti olevan lappu että penkki varattu lauantaipäivän

Millasia tehoja on odotettavissa / tavotteena?

~240hp jos saisi kaasuilla takarenkaalle ja jos se 200hp sieltä edelleen kaiken purkamisen ja kasaamisen jälkeen löytyisi niin olisi kiva.

Setuppihan on 1397cc (JE 84mm 13:1 männillä), portattu kansi, virinokat, Akran putki, Yoshimura EMS, NX ilokaasusetti. Tuossapa ne tärkeimmät.

Talven aikana kone on käytetty auki kun piti vaihteistoa korjata (kakkonen hyppi), putki vaihtui Yoshista Akraan ja lisäksi tuli tehokkaampi ulkoinen bensapumppu reguineen.

Pitääpä sit varmaan tulla käväseen kattelemassa lauantaina et millasia käppyröitä penkki alakaa näyttämään.

 

[MattiR]

Jaa, että kovaa .. kovaa ja kovaa .. katselin eilen SB-kisoja
ja näyttivät menevän paikoitellen 308km/h tai niille nurkille ..
jopa nurinkin .. hienosti liukui takamuksillaan .. Oli siinä onni
ettei pyörä tullut taivaalta niskaan .. aika lähelle putosi ..  
Kyllä ne aika haipakkaa painelevat ..

...  Rock ...

 

[Seeber]

Tavoite pysyä ojien välissä sekä säilyttää ajokortti.

 

[whosia]

Mulla on jo käyntikunnossa, ensi lauantaina olisi reissu Kemiin edessä niin nähdään onko tavoitteille edes minkäänlaista pohjaa.  

Kemi mc:llä näytti olevan lappu että penkki varattu lauantaipäivän  

Millasia tehoja on odotettavissa / tavotteena?

~240hp jos saisi kaasuilla takarenkaalle ja jos se 200hp sieltä edelleen kaiken purkamisen ja kasaamisen jälkeen löytyisi niin olisi kiva.

Setuppihan on 1397cc (JE 84mm 13:1 männillä), portattu kansi, virinokat, Akran putki, Yoshimura EMS, NX ilokaasusetti. Tuossapa ne tärkeimmät.

Talven aikana kone on käytetty auki kun piti vaihteistoa korjata (kakkonen hyppi), putki vaihtui Yoshista Akraan ja lisäksi tuli tehokkaampi ulkoinen bensapumppu reguineen.

Samantyyliset tehotavoitteet mullakin.. Dynosta riippuen takarenkaalle 190-200hp vaparina, kaasuilla n. 250hp. Eli yli 30hp lisää olisi tavoitteena, kuin tähän mennessä on enimmillään tuossa pyörässä ollut (218hp renkaalla).

Seuraavilla konsteilla sitä tällä kertaa yritetään:
- Ylikokoon porattu ja pinnoitettu orkkis-ryhmä, 1070cc
- Wisecon 13.5:1 männät
- Carrillon H-profiili veivit
- Kansi tehty Kansisetin toimesta, virtausta kivasti lisää
- Cometic kansipahvi
- Yoshimura ST-R Type R billettinokat (K5 malliin rajuin vaihtoehto)
- Yoshimura venttiilijouset ja lukot
- Yoshimura Japan 4-2-1 rosteriputkisto
- Dynojet Powercommander 3 USB
- Dynojet Ignition Module
- Regulaattoria modaamalla bensanpainetta ylöspäin
- Muzzyn dry-ilokaasusarja +50hp suuttimella
- Techlusion TFi lisärikastimena ilokaasuille
- Kierrosrajoitin nostetaan 13500 -> 14000rpm
- Kytkin modattu, luistokytkin heivattu ja Brocks Ultra Clutch Mod tilalle + jäykemmät jouset

Sitten ehkä vielä lyhyempää kiihdytyssuppiloa ja muuta pientä, katsotaan nyt..

Ensimmäinen tavoite on saada pysymään pyörä läjässä, tulee meinaan kallista silppua, jos jotain menee pieleen  

Ihan mielenkiinnosta, eikö turbotus tulis jo halvemmaks? Vai on periaate/harrastelu kysymys?

 

[barfly]

rajoitusten mukaan mennään...

Juuri näin!

 

[Tylyttäjä]

Mulla on jo käyntikunnossa, ensi lauantaina olisi reissu Kemiin edessä niin nähdään onko tavoitteille edes minkäänlaista pohjaa.  

Kemi mc:llä näytti olevan lappu että penkki varattu lauantaipäivän  

Millasia tehoja on odotettavissa / tavotteena?

~240hp jos saisi kaasuilla takarenkaalle ja jos se 200hp sieltä edelleen kaiken purkamisen ja kasaamisen jälkeen löytyisi niin olisi kiva.

Setuppihan on 1397cc (JE 84mm 13:1 männillä), portattu kansi, virinokat, Akran putki, Yoshimura EMS, NX ilokaasusetti. Tuossapa ne tärkeimmät.

Talven aikana kone on käytetty auki kun piti vaihteistoa korjata (kakkonen hyppi), putki vaihtui Yoshista Akraan ja lisäksi tuli tehokkaampi ulkoinen bensapumppu reguineen.

Samantyyliset tehotavoitteet mullakin.. Dynosta riippuen takarenkaalle 190-200hp vaparina, kaasuilla n. 250hp. Eli yli 30hp lisää olisi tavoitteena, kuin tähän mennessä on enimmillään tuossa pyörässä ollut (218hp renkaalla).

Seuraavilla konsteilla sitä tällä kertaa yritetään:
- Ylikokoon porattu ja pinnoitettu orkkis-ryhmä, 1070cc
- Wisecon 13.5:1 männät
- Carrillon H-profiili veivit
- Kansi tehty Kansisetin toimesta, virtausta kivasti lisää
- Cometic kansipahvi
- Yoshimura ST-R Type R billettinokat (K5 malliin rajuin vaihtoehto)
- Yoshimura venttiilijouset ja lukot
- Yoshimura Japan 4-2-1 rosteriputkisto
- Dynojet Powercommander 3 USB
- Dynojet Ignition Module
- Regulaattoria modaamalla bensanpainetta ylöspäin
- Muzzyn dry-ilokaasusarja +50hp suuttimella
- Techlusion TFi lisärikastimena ilokaasuille
- Kierrosrajoitin nostetaan 13500 -> 14000rpm
- Kytkin modattu, luistokytkin heivattu ja Brocks Ultra Clutch Mod tilalle + jäykemmät jouset

Sitten ehkä vielä lyhyempää kiihdytyssuppiloa ja muuta pientä, katsotaan nyt..

Ensimmäinen tavoite on saada pysymään pyörä läjässä, tulee meinaan kallista silppua, jos jotain menee pieleen  

Ihan mielenkiinnosta, eikö turbotus tulis jo halvemmaks? Vai on periaate/harrastelu kysymys?

En halua turbopyörää, vapari on hauskempi ajella

Ei se kunnolla rakennettu turbokaan ihan halpa ole, ennemmän siihen olisi mennyt kuin tuohon.

Remmiahdettu on eri juttu, tilasin keväällä sarjan, mutta rahat vaan meni. Eli mua siis kusetettiin