Miten aloittaa motocross?

[Bone]

Ajosaappaat on kengät siinä missä muutkin kengät.

On laadukkaita ja vähemmän laadukkaita ja käyttötarkoitus vaihtelee, mutta
kaikissa yhteinen ja TÄRKEIN asia on omaan jalkaan sopiva lesti.

Jos se ei ole kohdallaan, homma muuttuu aika nopeesti kidutuksen tapaiseksi......
ja häiritseekö tekemistä.....? KYLLÄ.

Eri merkeillä ja niiden "rinnakkaismerkeillä" tahtoo olla hyvinkin vaihtelevat lestit.

Muutama vuosi on vierähtänyt viimeisten solkimonojen hankinnasta, mutta faaraoiden ajan
peruslestitys ei liene juuri muuttunut.....

Sidit on niille, joila jalkaterät on jäänyt pysäkillä lukemattomia kertoja bussin alle.....
ja Gaernet menee hieman "rintavampaankin" jalkaan mukavammin .

Kylmillä keleillä jos huutaa paksumpaa sukkaa peliin, sopivan lestin merkitys korostuu vielä entisestäänkin.

Eli merkeistä viis..... ja omaan jalkaan sopivuus edellä. Ei varmasti mene pieleen.
Se on tietty plussaa se sirompi kärkiosa.... ja bussin alle jääneet jalkaterät polkimien hipelöinnin kannalta ,
mutta rupulikumihommissa se vaihtaminen ja jarrun käyttö ei ole mitään hiplaamista, vaan mennään
kohtalaisen karkeita otteita käyttäen..... ainakin sileellä ajettavaan verraten .

Niin.... ja siitä kyynärsuojien tarpeellisuudesta.
Niitä oppii arvostavaan sitä enemmän, mitä enemmän tuolla oikeasti konttailee.... tai on konttaillut.
Varsinkin niitä "pitkiä", napakasti istuvia kyynärsuojia.

 

[garagesale]

Koulukuntia on monia. En käytä lainkaan kyynärsuojia. Koen nekin haitaksi. Hyvähän se olisi jos sopivat löytyisi. Muuten varusteiden osalta pitäydyn aiemmassa kommentissani.

Alustasta. Joo, on merkityksellinen sitten kun ajo sujuu. Mä käyn harvakseltaan kisailemassa, tänä vuonna vain joukkue-SM:ssä. Tähän saakka on kelvannut Yamahan vakioalusta. Jouset oli vaan laitettu mun painolle. Nyt se tehtiin osaavan sepän toimesta uusiksi, ja vielä en ole ajanut metriäkään ns tehdyllä alustalla. En millään tapaa väheksy alustan merkitystä. Mutta kun sellaiselle joka on ostamassa ekaa pyörää lyödään suut ja silmät täyteen vaatimuksia, herää kysymys mikä on tarpeen?

Hyvä huollettu vakioalusta käy ns normipainoiselle tasan varmasti alkuun. Sen jälkeen jouset itselle sopiviksi. Ja sitten kun alkaa olemaan jonkinlainen ajotekniikka, on aika kehittää pyörästä alustaa siihen suuntaan mitä oma ajotapa siltä vaatii.

Pikkusen ärsyttää hlökohtaisesti että porukalla on tarve päteä tiedollaan myös sellaiselle joka on ekaa metriä alkamassa ajamaan. Siinä kun omat lapset aloitti itse syömään, oli kohtuullisen sama antaako syömäpuikon vai Villeroy & Bochin lusikan käteen. Ainoastaan sen liikkeen opettelu lautaselta suuhun merkitsi. 98% puurosta oli pitkin lattiaa, kattoa ja kaikkea siitä väliltä.

Ei se alku vaadi muuta kun sopivan vehkeen ja siitä liikkeelle. Vaatimukset kasvaa sitten kun sitä rutiinia tekemiseen alkaa syntyä.

Ite en tee muita eri ratojen välillä kuin kovalle radalle päästän tolppia 8mm kolmioista läpi että mopo kääntyy hieman nenälleen. Siinä kaikki. Naksuja tulee joskus kokeiltua, mutta en koe mitenkään tarpeelliseksi niitä väännellä omassa kyydissä. Joo, varmasti pääsisin kovempaa jos niitä optimoisi koko ajan ja oppisi vaatimaan enemmän. Mutta WTF, mähän haluun vain pitää hauskaa ja kuntoilla ja hyvä vakioalusta on ihan riittävä mun kyytiin samanlaisena joka ratatyypille.

 

[garagesale]

Tarkennetaan vielä sen verran, että ilmakeulaan oli vaihdettu reippaasti jäykemmät top out jouset, jolloin se kulki valmistajan supsituspaineilla aika lailla nokallaan. Tähän vielä lisäksi pikkuisen matala öljyn pinta ja vähän menovaimennusta, niin oli aika huteraa menoa.

Ja sitten vois vielä ihmetellä, että miten harrastaa crossia siten, ettei sekin lähde käsistä? Nimim. selailen tässä mxb kisakalenteria..

Mulla ikä oli riittänyt jo tänä vuonna MXV45 ja se olisikin mielenkiintoisin luokka. 8v junnuni on nyt lähdössä kiertämään liigakisat ja motivoin itseäni lenkille sillä ajatuksella että samalla voisi kiertää MXH tai MXB jotka ajetaan liigassa. Ehkä päästään hassuttelemaan yhdessä.

Niin, eilen kävin katselemassa yhtä motohomea...

 

[suizaki]

Mulla ikä oli riittänyt jo tänä vuonna MXV45 ja se olisikin mielenkiintoisin luokka. 8v junnuni on nyt lähdössä kiertämään liigakisat ja motivoin itseäni lenkille sillä ajatuksella että samalla voisi kiertää MXH tai MXB jotka ajetaan liigassa. Ehkä päästään hassuttelemaan yhdessä.

Niin, eilen kävin katselemassa yhtä motohomea...

Toi kisailu on kans itellä treenien motivaattorina, ettei ajelu mene ainoastaan saunalenkkeilyksi. Ensi kesänä pääsisin vasta MXV35 veteraanien sekaan, mutta se näyttää nimiä katsellessa sellaiselta luokalta, jossa joutuu pian ajeleen yksin MXB:ssä taitaa olla hitusen pidemmät eräpituudet verrattuna MXH , joten sillä tuo kiinnostaisi enemmän.

Ja mitä vielä alustaan tulee, niin mun (käytetty) pyörä oli tehty johonkin selkeästi eri käyttötarkoitukseen ja ajo oli vakio säätöihin ruuvaamalla oikeasti vaikeaa alkuun. Jos kaupan hyllyltä hakee pyörän, niin tehtaan jäljiltä se on vähintäänkin hyvä, edellisellä käyttäjällä taas voi olla eri intressit mielessä.
Aika lailla samat asiat tuntui toimivan OMALLA KOHDALLA alkuun, kuin rr:ssä. Katse pois etulokarista, pykälän liian iso vaihde ja hidastaa vauhtia, jos ei kulje rennosti.

 

[JCM]

Mielestäni erittäin hyvä keskustelun aihe tämä! Tuntuu, että moni pikku skidistä asti montulla krossaillut kaveri ei voi mitenkään ymmärtää sitä aloittamisen vaikeutta kun aikuisiällä tätä touhua kokeillaan ensimmäistä kertaa. Itse kuulun näihin varttuneempana homman aloittaneisiin. On jäänyt ikimuistoisesti mieleen kun uskaltauduin ensimmäistä kertaa Lavankoon kokilemaan millaista on ajaa crossiradalla. Olin kuin bambi liukkaalla jäällä [emoji16] Meno oli sellaista ykkösvaihde sisään, jalat pois tapeilta ja sitten luikerreltiin sellaista sujuvaa ässää puolelta toisella kaatuen aina vähän väliä liejuun pyörän kanssa. Tätä pyörän nostelua muutamia kymmeniä kertoja toisteltuani kirosin koko lajin ja mielessä oli lähinnä pyörän pois myyminen. Ja kuitenkin homma oli niin koukuttavaa, että radalle piti päästä takaisin heti kuin mahdollista. Aika äkkiä alkoi tulla ahaa elämyksiä ajamiseen liittyen ja siitä alkoi oikeasti nauttimaan. Että kyllä se sieltä lähtee kun vaan jaksaa yrittää ja treenailla. Se tunne on ihan uskomaton kun homma alkaa edes jotenkin etäisesti sujumaan.
Ja kyllä Mr. Garagesale on mielestäni ihan asian ytimessä noissa alusta kommenteissa. Kun ekaa kertaa crossiradalle kurvaa niin ei sieltä alustasta tarvii löytyä mitään huippualustagurun hifivirityksiä. Painolle sopivat jouset ja that’s it. Ei muuta kuin treenailemaan! Ja onnea hienon lajin pariin siirtymisestä [emoji106]


Sent from my iPhone using Tapatalk

 

[skuikka]

Leattin 3df 5.0 kyynärsuojia kannattaa koittaa jos kokee kyynärit häiritseviksi. Ainoat kokeilemani jotka huomaa ajossa vasta kun kaatuu kivikkoon.
Alustan kanssa ei tosiaan kannata hiplata mutta perussäädöt kannattaa katsoa suurinpiirtein tontilleen. Ehkä ääriesimerkki mutta aloittelija, puunkiertoenskaan säädetty pyörä ja pehmeä hiekka on kyllä aika hirveää touhua katsottavaksikin. Ei se mene metriäkään suoraan.

 

[Bone]

Kylpä.

Hiplaamaan ei ole tarvis ryhtyä, mutta peruslinjat on syytä hahmottaa ja opetella
erilaiset syy-seuraus yhteydet alusta saakka.

Jos homa joskus menee niin pitkälle, että alkaa löytyä hieman vauhtiakin, vaikka vaan kylätasollakin,
hommassa ei tule kuin kipeetä..... ja aivan turhaan.

On muuten ihan.... monessa mielessä mukavampaa.... uskoa että sileen ulkopuolellakin
on eri ajoissa, kyydeissä ja ajoalustoilla melkoinen merkitys erilaisilla "perussäädöillä".

Eli vaikka hahlo onkin hieman karkeampi, fysiikan lait ei lakkaa olemasta ja vaikuttamasta.

Homma toimii tai potkii munille jo paljon aiemmin kuin moni harrastaja kuvitteleekaan.

"Vauhtikin" on hieman suhteellinen käsitys.
Vaikka seuraava onkin vanhaa tarinaa kansallisen kärjen maailmanvalloitusten alkutaipaleilta,
se kuvaa konkreettisesti montaa muuttujaa.

Kun kotipuolessa mennään helvetikseen meidän suhteellisen hitaissa ja pehmeissä hiekkalaareissa....
ja siirrytään takki auki euroopan koville.... ja ihan eri luokkaa kovavauhtisille radoille, tapahtuu
monen rehellisen tunnustuksen mukaan seuraavaa:

Alustan säädöt ajoalustalle ja vauhdille ihan hukassa. ( pehmeä/hidas versus kova ja nopea rata)
Vaikka on totuttu vetämään "kovaa" hitaassa hiekkalaarissa, ihmetellään kun paikalliset kylätason
sepät painaa jatkuvasti tarraa selkään..... ja ihmetellään mitä ne eri väriset, vierekkäiset pitkulaiset
merkit radan pinnassa on..... 10-20 metriä omien laskeutumispaikkojen etupuolella .
Homma alkaa avautua kun aina hyppyyn tullessa kastettaessa paikallinen jonne vetää vielä sen saman
20-30 metriä torvi auki ennen loikkaa .

"Ei vittu vaan uskaltanu alkuun vetää niin kovaa kuin paikalliset kyläsepät".
Rehellinen tunnustus.... ja näinhän nuo on aina menneet.

Nopeuden noustessa/radan muuttuessa muuttuu aikasen moni asia.... ja mopon alustan vaatimukset sen myötä (säädöt).
Perusasioita joita kannattaa huomioda "riittävästi", ilman että on syytä alkaa hiplailemaan.

 

[asfalttipaikkaus]

Pari kaveria on ajanu vuosia ja pari kaveria just alotti, kaikki ihan fiiliksissä. Jos itellä olis paikka missä ropeloida ja vehje millä kuljettaa niin luultavasti ajaisin itekkin. Näin ulkopuolisena mutta läheltä kattoneena, hommaa ainakin ne kunnon suojat koska kaatoja on tiedossa kaikenlaisista vauhdeista ja on kivempi ajaa ku parannella!'

"oon" myös ...huomannu että joka foorumilla aiheesta riippumatta on "ns" kylähullu, jos "opit" ....sitä kieltä, "niin" kerro "Mullekkin"

 

[Bone]

Muodollisesti oikea ilmaisu on varsin mielenkiintoinen juttu .

Öhh.... missä "virallisessa" kieliopissa tms. on naulattu esim. emojien kayttö? Oikeasta käytöstä puhumattakaan.
Anteeks ny vallan kauhiasta taas..... erilaiset murteetkin.

Alkais olla äkkiä arkiaamu ja töihin lähtö edessä... eikä lista edes puolivälissä...
kun luettelis kaikki kirjalliseen ilmaisuun liittyvät asiat joista joku ei aina pidä.
Puhumattakaan siitä, että menee ja mielensä pahoittaa.... ahdistuu.... .

Tuleeko kovin suurena yllätyksenä, että yksi suurimmista huveista on yhyttää jossain
illanvietossa pedantti etymogi... .

Jostain syystä se kaveri istuu aika äkkiä "nauttimassa itsensä kanssa lasillisen Chardonnayta".....
kun muu porukka vetää perseet ja pitää hauskaa .