Mitä xx:n tilalle?

[xx-jouni]

Miten muuten on vakuutukset pompsahtaneet XX:stä --> paljon tehokkaampaan busaan tai zetoriin.

Satoja euroja/vuosi?

Zetorin vakuutusmaksujen kanssa kävi onnellisesti, kun vaihdoin samalla vakuutusfirmaa if -> tapiola, että ne pysyivät parin kympin sisään samoina...olinpa tainnut tyhmänä maksaa liikaa XX:stä.  

 

[Diipadaapa]

Eikä tuo muotoilukaan oikein enää tätäpäivää edusta.

Muotoilu on ainoa syy pitää xx.

Saattaa hontra vaihtua takaisin rykköseen tai sitten jonnekkin matkaenskalinjalle. Bemarin F800gs on aika vahvoilla tällä hetkellä.

 

[(poistettu tili)]

Mä en oikein ymmärrä miksi XX pitäisi vaihtaa Busaan tai ZZR:ään. Ei ne kovin erilaisia ole, vähän erilainen pyörä antaa uutta intoa ajeluun. Tietty jos ei halua kokea mitään uutta, niin sitte.

No kyllä ne vaan zetorit ja busat nyt on aika erilaisia. Xx on kuitenkin aika antiikkinen alustaltaan ja jarruiltaan sekä koneestaan. Eikä tuo muotoilukaan oikein enää tätäpäivää edusta. Eikö se ole vähän sama kuin vertaisi vm 96 e34 korimallin 525tds bemua ja vastaavaa 08 vm.n 525d.tä. Molemmissa helvetin hyvä kyyti mutta silti kaikki on erilaista ja kehitys kehittynyt reilusti.

Bemareista en mitään tiedä, joten en osaa sanoa. XX:stä Giksuun on suurempi muutos kuin XX:stä ZZR:ään. Tottahan ZZR on moderni pyörä kaikin puolin, samassa sarjassa kuitenkin. Ulkonäkö ei kyllä ole yhtään parempi kuin XX.

Jospa sitten menis vaikka perheautosta 2-paikkaiseen urheiluautoon? Olis suurempi muutos kuin perheautosta uuteen perheautoon?

Kuskin historiaa ja tarpeita tuntematta on oikeesti mahdotonta mitään suositella. Lähinnä kerroin omasta kokemuksesta. Varmaan toi Giksu taas lähtee aikanaan, tilalle ei välttämättä tule kilokyykky.

 

[Guest]

XX:ää mulla ei oo koskaan ollut, mutta noita muita esille tulleita kylläkin.

2005 mulla oli Trumpan Sprint 1050, joka on "mielestäni" melko lailla samanoloinen kuin XX, paljon komeampi ja persoonallisempi kylläkin, upea kone!! Tuskin olisin niin nopeasti siitä luopunut, ellei olisi ollut "pakko".

2006 oli FJR, loisto peli omassa sarjassaan, toki selkeästi ukkomaisempi, sekä julman painavana enemmän matkapeli. Pappamopoksi haukkuivat.

2007 otin sit nuorekkaamman (ennen kaikkea kevyemmän) matkaversion, Bemun F800ST:n, eikä sekään ollut huono missään mielessä, vaikkei sillä "snägäririspektiä" saanutkaan...Teinimopoksi haukkuivat.

2008 tuli sitten tämä uudistunut Busa, enkä mä siitäkään mitään moitittavaa löydä. Mukavammaksi sen tein vaihtamalla satulat, tuplakuplapleksin ja stongan korotuspalat.

Jos voisin valita millä noista ajelisin mahdollisimman nopeasti Gibraltarille: Busa.

Jos voisin valita millä noista ajelisin mahdollisimman mukavasti Gibraltarille: FJR.

Jos voisin valita millä noista ajelisin mahdollisimman paljon serpentiiniteitä ilman kamoja: Bemu F800ST.

Jos voisin valita millä noista ajelisin mieluiten radalla: Trumppa.

Jos voisin valita millä noista ajelisin mieluiten ulkonäöksellisistä syistä: Trumppa taikka Busa.

Yleispeliksi kaikkeen: Busa.

 

[Moppi_X]

Kannanpa korteni kekoon tässä, kun XX kokemusta on parilta kesältä...

Vaihdoin XX:n viime keväänä 1300 CB SF Hondaan, joka toimii meikäläisen ajossa tosi hyvin. Ajotyylinä paljon kaksi päällä, pikkureissuja + työmatkat + pari pidempää kiekkaa, tänä kesänä yhteensä vähän alle 17000 km.

Aikaisemmat kokemukset ennen tupla-äksää puolikatetuista, pienemmistä nakupyöristä. No, XX meni ainakin meikäläiselle jo vähän liian kyykyksi ja raskaaksi. Mamman kanssa paljon ajava ei voi kilokyykkyyn vaihtaa, eikä parin kokeilun jälkeen vielä suurempaa hinkua olekaan. Homma siis riippuu siitä, mihin pyörää käytät.

Mulle seuraavaksi kelpais joku CB:n ja XX:n välimuoto, katettu tai puolikatettu, kohtuullisen tehokas ja vääntävä monikäyttöinen pärrä... silmät tapillaan olen kyttäillyt Bemarin K1200S:ää ja nyt toisena tajuntaan näyttää änkeävän Triumph 1050 ST... Honda kun ei tehnyt sitä uutta Sport Toureria ensi vuodellekaan.

Vaihtelu virkistää, ja erityylisillä pyörillä ajelu antaa harrastuksen uutta riemua... jos vaan "perse kestää". Mukava ois testailla myös nuo isot matkaenskat, isot matkapyörät säästetään siihen kun on kasvanut aikuiseksi...

 

[Matias]

XX:ällä ei taida olla kuin kaksi kilpailijaa. Busa ja ZZR.
Ja tietty BMW K1200S ja R, mutta hinta pompsahtaa.
Jos matkustajan tilat on pakolliset niin oma valinta olisi
K8 Busa.

Koeajettuani Bemari K1200S, arvostukseni XX kohtaan kasvoi huimasti. Mitähän Honda aikoo tehdä, tuleeko XX:lle seuraaja vai ei?

 

[Yamaha1]

XX:ällä ei taida olla kuin kaksi kilpailijaa. Busa ja ZZR.
Ja tietty BMW K1200S ja R, mutta hinta pompsahtaa.
Jos matkustajan tilat on pakolliset niin oma valinta olisi
K8 Busa.

Koeajettuani Bemari K1200S, arvostukseni XX kohtaan kasvoi huimasti. Mitähän Honda aikoo tehdä, tuleeko XX:lle seuraaja vai ei?

Eikös se ole ollu tulollaan jo about 8 vuotta? No mut jos ne on ottanu onkeensa "Hiljaa hyvä tulee" sanonnasta? Taikka "Kiireellä ei tule ku kuspäitä kakaroita..."...

 

[JJJ]

Ei wexille kelpaa kuin rivimoottori 4 sylinteriä made in japan + 180 hp mutta ei kawa

 

[Matias]

XX:ällä ei taida olla kuin kaksi kilpailijaa. Busa ja ZZR.
Ja tietty BMW K1200S ja R, mutta hinta pompsahtaa.
Jos matkustajan tilat on pakolliset niin oma valinta olisi
K8 Busa.

Koeajettuani Bemari K1200S, arvostukseni XX kohtaan kasvoi huimasti. Mitähän Honda aikoo tehdä, tuleeko XX:lle seuraaja vai ei?

Eikös se ole ollu tulollaan jo about 8 vuotta? No mut jos ne on ottanu onkeensa "Hiljaa hyvä tulee" sanonnasta? Taikka "Kiireellä ei tule ku kuspäitä kakaroita..."...  

Olet täysin oikeassa. Hyvää ei koskaan odota liian kauan. Mutta ongelma on vaan siinä, että jos haluaisin vaihtaa XXn, niin mitähän ottaisin tilalle. Jos otan muun merkin tilalle ja sitten tuleekin uusi XX (tai vastaava). Tai jos odotan uutta XX:ä ja sitä ei sitten tule. "To be or not to be" sanois mr. Hamlet. No, kysymys ei ehkä ole vielä ajankohtainen, sillä ajattelin ajaa XX:llä vielä pari vuotta.

 

[1000 ärrä]

uusi busa tietysti xx tilalle

 

[wexi]

Ei wexille kelpaa kuin rivimoottori 4 sylinteriä made in japan + 180 hp mutta ei kawa  

Oikeassa oot tossahan noi moottorin tiedot onkin  

Mutta mitä sen ympärille kuorruttais...

 

[JJJ]

Ei wexille kelpaa kuin rivimoottori 4 sylinteriä made in japan + 180 hp mutta ei kawa  

Oikeassa oot tossahan noi moottorin tiedot onkin  

Mutta mitä sen ympärille kuorruttais...

No, ei tainnut paljoa vaihtoehtoja jäädä. v-max tietty

 

[AimoPamaus]

Taitaapi mieleni kääntyä VFR:n ja XX:n jälkeen Triumph:iin.

Tuo Sprint ST1050 ABS vaikuttaa hyvältä jos ei tarvitse kulkea 300kmh.
Voitti Das Motorrad lehden 50tkm tourinkitestin jossa myös Bemari ja VFR.

Huipputehoilla ei ole minulle niin väliä, mutta vääntävä triple viehättäisi.

Tiedä nyt mitä mieltä keväällä...
Busa ja Zetori jää kuitenkin pois koska ulkonäkö ei vaan nappaa yhtään. En tykkää liian ufoista muotoilusta...

 

[JJJ]

Taitaapi mieleni kääntyä VFR:n ja XX:n jälkeen Triumph:iin.  

Tuo Sprint ST1050 ABS vaikuttaa hyvältä jos ei tarvitse kulkea 300kmh.
Voitti Das Motorrad lehden 50tkm tourinkitestin jossa myös Bemari ja VFR.

Huipputehoilla ei ole minulle niin väliä, mutta vääntävä triple viehättäisi.  

Tiedä nyt mitä mieltä keväällä...
Busa ja Zetori jää kuitenkin pois koska ulkonäkö ei vaan nappaa yhtään. En tykkää liian ufoista muotoilusta...

Puutteellinen ulkonäköhän on helposti korjattavissa teholla

 

[wexi]

Mä haluun Tollasen  

 

[Moppi_X]

XX:ällä ei taida olla kuin kaksi kilpailijaa. Busa ja ZZR.
Ja tietty BMW K1200S ja R, mutta hinta pompsahtaa.
Jos matkustajan tilat on pakolliset niin oma valinta olisi
K8 Busa.

Koeajettuani Bemari K1200S, arvostukseni XX kohtaan kasvoi huimasti. Mitähän Honda aikoo tehdä, tuleeko XX:lle seuraaja vai ei?

No mikä mättää Bemussa verrattuna XX:ään? En päässyt enää syksyllä koeajamaan K1200S bemua, ja ens keväänä tarjolla on vissiin vaan uutta 1300:sta hassuine hintalappuineen...

 

[JJJ]

Mä haluun Tollasen  

Artsihan kauppaa midnight expressiään. Siinä riittää tehot ja ropaamistakin riittää, varsinkin jos nauttii ahtamisen tuomasta stondiksesta koko ajan.

 

[Ekku]

XX:ällä ei taida olla kuin kaksi kilpailijaa. Busa ja ZZR.
Ja tietty BMW K1200S ja R, mutta hinta pompsahtaa.
Jos matkustajan tilat on pakolliset niin oma valinta olisi
K8 Busa.

Koeajettuani Bemari K1200S, arvostukseni XX kohtaan kasvoi huimasti. Mitähän Honda aikoo tehdä, tuleeko XX:lle seuraaja vai ei?

No mikä mättää Bemussa verrattuna XX:ään? En päässyt enää syksyllä koeajamaan K1200S bemua, ja ens keväänä tarjolla on vissiin vaan uutta 1300:sta hassuine hintalappuineen...

Varmaankni huonot matkustajan tilat?

Tai sitten se on karkeampikäyntinen moottori.

Mitään muuta huonompaa siitä tuskin löytyy, ellei hintaa oteta huomioon.

 

[AimoPamaus]

Uusi BMW K1300S näyttää helvetin hyvältä, jopa bemariksi.
Pitääpä tehdä lotto.

 

[hemuli]

Taitaapi mieleni kääntyä VFR:n ja XX:n jälkeen Triumph:iin.  

Tuo Sprint ST1050 ABS vaikuttaa hyvältä jos ei tarvitse kulkea 300kmh.
Voitti Das Motorrad lehden 50tkm tourinkitestin jossa myös Bemari ja VFR.

Huipputehoilla ei ole minulle niin väliä, mutta vääntävä triple viehättäisi.  

Tiedä nyt mitä mieltä keväällä...
Busa ja Zetori jää kuitenkin pois koska ulkonäkö ei vaan nappaa yhtään. En tykkää liian ufoista muotoilusta...

Näkö on kyllä riumpissa ihan ok, mutta miten se teho? Ehtiikö sillä viitostiellä jos sattuu kiire tulemaan...

Pyörän pitää kulkea 300 vaikka sitä ei käytännössä tarvitse koskaan edes testata, ja tällä asialla ei ole kyllä mitään järkiperusteita.

Arvon sprinttihenkilöt voisi kertoa vähän kokemuksia ja varsinkin käytännönkokemuksia. Miten käy esim. kun pistää mamman takapenkille ja laukut täyteen?