-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
Mitä tallissa tapahtuu?
- Keskustelun aloittaja mico
- Aloituspäivä
Iskarihuolto jatkuu. Adven iskarit ois valmiina kun laittais paikalleen ja kyllä kannatti käyttää levällään kun oli sen verran rebound neulat jumissa ja ryönässä. Sitten ruvettiin Exc:n iskareita purkamaan ja pohjatulppana toimiva sisäänvaimennuksen säätö vedetty niin tiukalle että hylsy pyöräytti kannan pyöreäksi vaikka ohje on 25 nm 
No uusi tulppa on onneks vaan 40€ mutta jos vastaputken ja jotain muuta uusii niin alkaa hintaa tulla keulahuollolle. Jäi nyt talviloma ajot ajamatta
Nyt siis pitää huomenna pähkäillä että millä sen pohjatulpan sais kierretyä auki kun se pulttikanta on pyöreä. Sääliä tuota ei tarvii kun uuden laitan tilalle mutta jos on ideoita miten tuon aukaisis niin ettei hajota mitään muuta niin kertokaa ihmeessä
No uusi tulppa on onneks vaan 40€ mutta jos vastaputken ja jotain muuta uusii niin alkaa hintaa tulla keulahuollolle. Jäi nyt talviloma ajot ajamatta
Nyt siis pitää huomenna pähkäillä että millä sen pohjatulpan sais kierretyä auki kun se pulttikanta on pyöreä. Sääliä tuota ei tarvii kun uuden laitan tilalle mutta jos on ideoita miten tuon aukaisis niin ettei hajota mitään muuta niin kertokaa ihmeessä
Viimeksi muokattu:
Se vaimenninputki tuskin on milläänsäkään tuosta jumista. Ei sitä oikein saisi kireälle jos väärälle jengalle olisi vedetty.
Ruuvipenkkiin alajalasta ja tuurnalla mutterikannan jämän kulmasta aukipäin lyöden varmaan paras konsti. Lämpö saattaa auttaa.
Jos tuokaan ei toimi, niin sorvissa lähtee ainakin. Purkaa sen ulkoputken pois, ohut alsapelti tai muuta pehmeää pakan ja liukuputken väliin ja kaivaa sen kannan niin kapeaksi että mahtuu vetämään alatulpankin reiän läpi. Se kupariprikka on kiva varoitusmerkki niin ei tule liian pitkälle ajettua.
Sitten siihen pääsee kunnon pihdeillä kiinni.
Nopea homma jos vaan saat sorvarille selitettyä mitä pitää tehdä.
Jos ei olisi sorvia ja ajokiima vaivaisi, saattaisin käydä sen uuden alatulpan kanssa paikallisessa työkaluliikkeessä katselemassa rasiaporia sillä silmällä. En nyt lennosta keksi miten siihen fiksuiten saa ohjurin mutta eiköhän se keksittävissä ole.
Ruuvipenkkiin alajalasta ja tuurnalla mutterikannan jämän kulmasta aukipäin lyöden varmaan paras konsti. Lämpö saattaa auttaa.
Jos tuokaan ei toimi, niin sorvissa lähtee ainakin. Purkaa sen ulkoputken pois, ohut alsapelti tai muuta pehmeää pakan ja liukuputken väliin ja kaivaa sen kannan niin kapeaksi että mahtuu vetämään alatulpankin reiän läpi. Se kupariprikka on kiva varoitusmerkki niin ei tule liian pitkälle ajettua.
Sitten siihen pääsee kunnon pihdeillä kiinni.
Nopea homma jos vaan saat sorvarille selitettyä mitä pitää tehdä.
Jos ei olisi sorvia ja ajokiima vaivaisi, saattaisin käydä sen uuden alatulpan kanssa paikallisessa työkaluliikkeessä katselemassa rasiaporia sillä silmällä. En nyt lennosta keksi miten siihen fiksuiten saa ohjurin mutta eiköhän se keksittävissä ole.
Viimeksi muokattu:
Kerberos
MotOrg ry
tomppan sanoi:Nyt siis pitää huomenna pähkäillä että millä sen pohjatulpan sais kierretyä auki kun se pulttikanta on pyöreä. Sääliä tuota ei tarvii kun uuden laitan tilalle mutta jos on ideoita miten tuon aukaisis niin ettei hajota mitään muuta niin kertokaa ihmeessä
Tätä kanavaa seuratessa tuli vastaan tämmöinen työkaluesittely. Sealeyn maahantuojana ainakin Örum, mutta ei ollut keskusvaraston saldoilla mitään noista, vaikka tuotteet tunsikin.
https://youtu.be/iJMTD_OR3RQ
skuikka sanoi:
Sain tulpan irti kun porasin reiät, tein kuuden millin kierteet ja pyörittelin niihin kovat pultit ja sitten kampi väliin ja nykäisemällä väänsin. Pultit vääntyi jonkun verrran ja melkein katkes mutta lähtipähän auki. Ei tainnut olla ihan 25nm kiristetty...
No nyt on uusi osa tilattu ja Advekin tulee tänään alustan osalta valmiiksi. Vielä kun uuden akun laittaa ja saa ruiskukartat vaihdettua niin alkais olla valmis kevääseen. Tuossa ei muuten taida olla rasvanippoja takahaarukan akselille? (siis advessa).
skuikka sanoi:Tuskin on Advessakaan nippoja. SE:ssä ja SM:ssä ei ole. Swingi ja iskari kannattaa käyttää kerran vuoteen irti ja puhdistaa sekä rasvailla laakerit.
Laittelin tuossa Adven takaiskaria Superiini, jumittuu se näköjään takapäänkin reboundsäätö
Mittees ajattelit niillä nipoilla voidella? Siellä on suljetut neulakehät stefojen takana ainakin dukessa. Joutuis tekemään rasvakanavat sisäkautta olkaholkkeihin. 60tkm mittarissa ja avasin omat eikä ollu menny miksikään.
Joo mulla oli kans takasen rebound exc:n iskarista jumissa.
Ainakin ex zx-9r:ssä oli nippa takahaarukan akselille, sillä vaan mietin. Ja tietty laiskuuttani kun ei viittis haarukaa ruveta päästämään irti
Edit. Jos ei 60tkm oo mennyt miksikään niin en taida ruveta avaamaan. Exc:stä tuon joskus aukaisin ja laakereista helisi neulat pitkin lattiaa kun yritin putsata eli menköön linjalla "don't fix it if it's not broken".
Ainakin ex zx-9r:ssä oli nippa takahaarukan akselille, sillä vaan mietin. Ja tietty laiskuuttani kun ei viittis haarukaa ruveta päästämään irti
Edit. Jos ei 60tkm oo mennyt miksikään niin en taida ruveta avaamaan. Exc:stä tuon joskus aukaisin ja laakereista helisi neulat pitkin lattiaa kun yritin putsata eli menköön linjalla "don't fix it if it's not broken".
Viimeksi muokattu:
Rekkamasa sanoi:
Ei taas motskarijuttuja mut motskarinkuljetin- sellaisia sentään. Transuun askartelinpaskartelin työkalukirstun/väliaikaisen matkustajanpenkin niin sai tuon henkilökapasiteetin nostettua 1+1(+1):een.
Oliko vaikea hommata vanerit?
Omassa tallissa ei ole paljoa perus huoltoa kummoisempaa tapahtanut pyörän osalta, mutta työskentelyvalaistus on parantunut 
Lahjaksi saatu kirkasvalolamppu sai viimeinkin kunnon käyttöä ja nyt se viettää aikaansa tallin lattialla odotellen tilanteita kun tarvitsee vähän lisää valoa sivusta. Piristysvaikutustakin on tuntunut nyt, tai sitten se on vaan pyörän ansiota.
Lahjaksi saatu kirkasvalolamppu sai viimeinkin kunnon käyttöä ja nyt se viettää aikaansa tallin lattialla odotellen tilanteita kun tarvitsee vähän lisää valoa sivusta. Piristysvaikutustakin on tuntunut nyt, tai sitten se on vaan pyörän ansiota.
Startti kasaan.
Nuukana miehenä en ostanut uutta starttia (119€+rahti), vaan tilasin korjaussarjan (60€ Hiilisilta, laakeri, hela tiivisteet).
Sen verran, että kun testaa osia, niin vika ei välttämättä ole testattavassa osassa, vaan muualla.
Ihmettelin, kun startti ei toimi, vaikka sähköä syötettään isosta akusta.
No hetki pähkäilyä ja mittaus, kas kuinka ollakkaan vuoden 1984 apuvirtakaapeleissa ei sähkö kulje. Ei siinä mitä, kokeillaan tuoreemmilla apuvirtakaapeleilla ja kas, startti toimii...
Nuukana miehenä en ostanut uutta starttia (119€+rahti), vaan tilasin korjaussarjan (60€ Hiilisilta, laakeri, hela tiivisteet).
Sen verran, että kun testaa osia, niin vika ei välttämättä ole testattavassa osassa, vaan muualla.
Ihmettelin, kun startti ei toimi, vaikka sähköä syötettään isosta akusta.
No hetki pähkäilyä ja mittaus, kas kuinka ollakkaan vuoden 1984 apuvirtakaapeleissa ei sähkö kulje. Ei siinä mitä, kokeillaan tuoreemmilla apuvirtakaapeleilla ja kas, startti toimii...
Sähkö on kuluttanut kuparit pois eristeen sisältä, iso virta kuluttaa kuparin tosi nopeasti.
57pannu sanoi:
Miula kävi samanlainen homma 23 vuotta vanhassa Tuksussa.
Starttirele napsahti ja jännitemittarin mukaan startin napaan tuli vajaa puoli volttia alle akkujänitteen verran jännitettä.
Sitten kokeilin suoralla piuhalla ja startti toimi.
Vika oli releen ja startin väilsessä kaapelissa. Se näytti hyvältä ja ei siinä oomejakaan ollut liikaa, mutta sähkö ei vaan kulkenut.
Vaihdoin uuden piuhan starttireleen ja startin väliin ja hyvin toimi...
Näköjään sähkö vaatii toimivan piuhan.
Kotarikuski
Betatestaaja
On käyny mielessä nelijohtomittarin hommaaminen noita pieniä resistansseja varten. Kun mittausvirta johdetaan eri piuhoilla, ei niiden liitosten ja itse piuhojen resistanssi vaikuta mittaustulokseen.lario sanoi: