-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
Mitä tallissa tapahtuu?
- Keskustelun aloittaja mico
- Aloituspäivä
Rekkamasa sanoi:
Pönttö vaihdettu ja väliputki sekä uus kannake rakenneltu. Kiitokset Matskulle avusta saada pyörä takaisin talliin, eihän se tuossa nuoskalumessa noussu edes veto päällä takasin pihaan
Kysyppä Jmh :ta onko se jo tilannut punasenlipun apikan pakoputkeen vois saada peränylitys lipuinta ryhmä alennuksen
Rekkamasa
MotOrg ry
Heh, toi kuva on pikkasen etuviistosta, se ei törötä ihan noin kaukana oikeesti. Mut aatteleppa että toi on ton pyörän (noh, mallin) alkuperäinen pakari ja tällä hetkellä istuu, olkoonkin että vähän alempana, kymmenisen senttiä EDEMPÄNÄ kuin alunperin
Tuosta näkee aika hyvin kuinka pitkä se oikeasti on.
Tuosta näkee aika hyvin kuinka pitkä se oikeasti on.
Tallissa tapahtuu Yamahan koneremppa, jysähti 35h ajettuna kiinni. P*RRKELE!
Eilen jatkoin tallilla keskustelua mopon kanssa. Lähtötilanteessa mopo halusi jutella epämääräisillä numeroilla, jotka olivat nollan 4900 väliltä. Pienellä suostuttelulla päästiin tilanteeseen, jossa mopo ilmoittaa olotilastaa numeroilla 0-100. Paitsi luonnollisesti kierrosluku ja nopeus nousevat korkeammalle.
Knaku sanoi:
Juu, kuitukatteet on jo.
Saa niihinki sitte viriteltyä valot jos haluaa ajaa kadulla, mutta kun tässä tulee muutenki siirryttyä ajamaan kokoaikaisesti sc1:llä tai vastaavalla.
Eipä viime vuonnakaan tullu sitten toukokuun ajettua kadulla, kun ajohalut saa tyydytettyä radalla.
Joo veivin alapään laakeri nyt ainakin. Katsotaan paljoko muuta kun pata on levällään.
Se mikä tässä vähän harmittaa, niin tuolla oli mm just uudet öljyt sisällä. Ikinä ei ole revitetty josei ole kone lämmitetty ja syylärit oli ummessa = lämmöistä huolehdittu.
Ei ole mitään syytä ja yleensä kai noilla Jampin alakerroilla ajetaan 150-200h, Been kärki crossissaki usein 150h porsimati. Ainoa mitä voin syyttää on halpisöljy. Perkele, A9 ketjuöljykin tuli todettua niin huonoksi että lopetin käytön. Miksi helvetissä menin kaatamaan saman valmistajan kuraa koneeseen???
Se mikä tässä vähän harmittaa, niin tuolla oli mm just uudet öljyt sisällä. Ikinä ei ole revitetty josei ole kone lämmitetty ja syylärit oli ummessa = lämmöistä huolehdittu.
Ei ole mitään syytä ja yleensä kai noilla Jampin alakerroilla ajetaan 150-200h, Been kärki crossissaki usein 150h porsimati. Ainoa mitä voin syyttää on halpisöljy. Perkele, A9 ketjuöljykin tuli todettua niin huonoksi että lopetin käytön. Miksi helvetissä menin kaatamaan saman valmistajan kuraa koneeseen???
Oon tähän asti vaan nauttinut muiden kirjoitteluista mutta päätin nyt itsekin jotain rustata. Eli tallissa on tullut vietettyä talven aikana hieman aikaa ja tehty muutakin kuin juotu kaljaa. On vaihtunut etu- ja takagummit sekä vanneteipit siinä samalla. Mattamustaa on sohittu vähän joka paikkaan missä oli jotain kiiltävää pakoputki ja "vaimentimet" tuli vedettyä myöskin mustalla. Öljyt sekä öljynsuodatin on vaihdettu. Ilmeisesti ensimmäistä kertaa ikinä myöskin ilmansuodatin. (Oli ruuvit niin ruosteessa että yhteen joutu käyttämään väkivaltaakin 
) Tänään asensin USB-ulostulon ja jokunen viikko sitten muutaman led-valon 
Nyt muutakun lämpimiä aurinkoisia päiviä niin sulaa pikkutieltä lumet niin pääsee ajelemaan!
pakoputki ja "vaimentimet" tuli vedettyä myöskin mustalla. Öljyt sekä öljynsuodatin on vaihdettu. Ilmeisesti ensimmäistä kertaa ikinä myöskin ilmansuodatin. (Oli ruuvit niin ruosteessa että yhteen joutu käyttämään väkivaltaakin ) Tänään asensin USB-ulostulon ja jokunen viikko sitten muutaman led-valon Nyt muutakun lämpimiä aurinkoisia päiviä niin sulaa pikkutieltä lumet niin pääsee ajelemaan!
