-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
Mitä tallissa tapahtuu?
- Keskustelun aloittaja mico
- Aloituspäivä
Kurapyörään moottorihuoltoa. Tunnit täynnä, joten uutta laakeria sisään 
Tietysti osat myös ultraäänipesuriin pääsee uimaan. Kuten kaasarikin. Takajousen vaihto kesämalliseen (eli jäykempään).
edit. Ompa pienet kuvat
Tietysti osat myös ultraäänipesuriin pääsee uimaan. Kuten kaasarikin. Takajousen vaihto kesämalliseen (eli jäykempään).
edit. Ompa pienet kuvat
Liitetiedostot
Orggiksen kuivan ilmanputsarin vaihdoin K&N vanhan ja likaisen öljytyn tilalle.
Moottorista selvisi taas vähän lisää kun tajusin, että lohkon kopathan ovat tuossa koneessa mustat.
Vuosimalliin 1993 asti ne olivat hopeat. Pyörä on 1990, mutta kone on 1993 tai uudempi. Täytyy maalata ne hopeaksi. Alkuperäistä koodin mukaista punaista maalia tilaukseen, että pääsee maalaamaan etukatteen.
Samalla teen kytkennän ja laitan katkaisimen että saa valot pois päältä startin ajaksi.
Moottorista selvisi taas vähän lisää kun tajusin, että lohkon kopathan ovat tuossa koneessa mustat.
Vuosimalliin 1993 asti ne olivat hopeat. Pyörä on 1990, mutta kone on 1993 tai uudempi. Täytyy maalata ne hopeaksi. Alkuperäistä koodin mukaista punaista maalia tilaukseen, että pääsee maalaamaan etukatteen.
Samalla teen kytkennän ja laitan katkaisimen että saa valot pois päältä startin ajaksi.
Kaikenlaista. Ihmettelin, kun nopeusmittarin neula heilui vauhdissa. Ei kiva. Siitä oli kulunut loppuun ns. "speedometer joint", Hondan varaosanumero 44808-MR7-013. Hain aamulla Bike Worldista uuden, ja asentelin sen paikalleen. Nyt on vakaa neula. Kytkimessä on jo uudet EBC-jouset, mutta en ollut silti siihen vielä täysin tyytyväinen, niinpä shimmasin sen. Ylimääräiset prikat jousien alle. Nyt se on helvetin hyvä, pitää 100%.
Kytkikahvakaan ei jäykistynyt mitenkään huomattavasti. Testejä Porvoon motarilla.
Belfastista tuli postissa tällainen Haynesin korjauskirja, vanhempi versio jonka halusin koska tykkään tästä 90-luvun sarjasta. Kytkinlevyt ovat uuden mitoissa, luultavasti edellinen omistaja vaihtanut. Sitten maalasin nuo vaihtokoneen mustat kylkikopat hopeisiksi, jollaiset ne tässä vuosimallissa kuuluvat olla.
Kytkikahvakaan ei jäykistynyt mitenkään huomattavasti. Testejä Porvoon motarilla.
Belfastista tuli postissa tällainen Haynesin korjauskirja, vanhempi versio jonka halusin koska tykkään tästä 90-luvun sarjasta. Kytkinlevyt ovat uuden mitoissa, luultavasti edellinen omistaja vaihtanut. Sitten maalasin nuo vaihtokoneen mustat kylkikopat hopeisiksi, jollaiset ne tässä vuosimallissa kuuluvat olla.
Liitetiedostot
Sunnuntaina pro-oilerin ja gps:n purkaminen vanhasta busasta ja asennusta uuteen. Asennus jatkui maanantaina.
Tiistaina sitten LT:n tyhjäkäyntimoottorin vaihtaminen, aika savotta putkaa katteet pois ja sen jälkeen tankkia 10cm ylöspäin jotta tuohon pääsi kiinnin. Kasausvaiheessa sitten yksi radiorauskun liittimistä oli ongelmallinen,
ei mennyt pohjaan ennenkuin tajusin painaa kunnolla. Samalla korjasin GROM:in liitännän niin että audio in ja usb lataus toimivat, oli jääneet väärään liittimeen. Tänään vanhan busan jarru ja kytkinnesteiden vaihto, siitä saa joku huippupyörän, täydellä huoltokirjalla.
Tiistaina sitten LT:n tyhjäkäyntimoottorin vaihtaminen, aika savotta putkaa katteet pois ja sen jälkeen tankkia 10cm ylöspäin jotta tuohon pääsi kiinnin. Kasausvaiheessa sitten yksi radiorauskun liittimistä oli ongelmallinen,
ei mennyt pohjaan ennenkuin tajusin painaa kunnolla. Samalla korjasin GROM:in liitännän niin että audio in ja usb lataus toimivat, oli jääneet väärään liittimeen. Tänään vanhan busan jarru ja kytkinnesteiden vaihto, siitä saa joku huippupyörän, täydellä huoltokirjalla.
Keulahuolto.
Uudet stefat, pölysuojat ja öljyt.
Reilu huuhtelu, putsaus ja hinkkaus, kun putkista tuli mustaa kimaltelevaa mönjää ulos.
Täyttömäärä 340ml / putki ja toisesta tuli ulos vajaa 300ml ja toisesta vajaa 500ml...
Joten voisi olettaa, että on siellä joku käynyt, mutta epäilen, että stefat on alkuperäiset, koska missään ei näkynyt murjomisen ja hakkamisen jälkiä...
Uudet stefat, pölysuojat ja öljyt.
Reilu huuhtelu, putsaus ja hinkkaus, kun putkista tuli mustaa kimaltelevaa mönjää ulos.
Täyttömäärä 340ml / putki ja toisesta tuli ulos vajaa 300ml ja toisesta vajaa 500ml...
Joten voisi olettaa, että on siellä joku käynyt, mutta epäilen, että stefat on alkuperäiset, koska missään ei näkynyt murjomisen ja hakkamisen jälkiä...
Alusta tullut huollosta, bensapumppu putsattu varoiksi... vielä tarvis mallailla uudemmat jarrusatulat, letkut ja nesteet paikalleen, framesliderit ja varmaan uudet kytkinlevyt, rekisterikilven telinekin pitäs laittaa. Eturataski ehkä. Onha tässä hommaa joo vielä jälellä. Dääm. 
Etukate pois ja uusi maali pintaan. Ei tuo auringonpolttama marjapuuro ihan enää vastannut Hondan Passion Rediä numero 109
Maalina Bilteman paukkupurkki 36-7340. Ainakin omaan silmään on ällistyttävän lähellä tuota Hondan omaa, ellei just. Ei ehkä kuvassa ihan, mutta livenä. Laitan kuvan sitten asennettuna. Auton rekisterikilvellä oli joku entinen omistaja korjaillut katetta. Kirjaimet erotan, mutta numeroja en ihan.
Maalina Bilteman paukkupurkki 36-7340. Ainakin omaan silmään on ällistyttävän lähellä tuota Hondan omaa, ellei just. Ei ehkä kuvassa ihan, mutta livenä. Laitan kuvan sitten asennettuna. Auton rekisterikilvellä oli joku entinen omistaja korjaillut katetta. Kirjaimet erotan, mutta numeroja en ihan.Liitetiedostot
Kerberos
MotOrg ry
Viime talvena mopo lähti käsistä ja ebay & paypal lauloi
695 monster sai taakse St2 takaiskarin ja huollon.
Eteen löytyi briteistä käytetty ST4S ABS:n keula jossa 35mm pidemmät putket ja cliponit istui sopivasti yläkolmion yläpuolelle ilman että olisi joutunut muuttaa liiaksi keulan korkeutta.
Etupäähän sitten löytyi K-techin piston kit ja samalla muuttui rebound - piirin toiminta oikeaoppiseksi.
Keulan laakerit vaihtui kartiomallisiksi ja etupyöräkin sai uudet laakerit ja EBC:n semisintteripalat.
Murtuneen jalkatappitelineen vaihto eskaloitui Gecko racingin säädettävien vaihtoon.
MP-messuilta tarttui matkaan Givin ST603 tankkilaukku loistavaan hintaan.
Kesään mennessä saakin alkaa jo tähyilemään uutta rengassettiä ja päiväunissa pyörii jo Pilot road 5:set.
Ai niin. Huollonkin muistin tehdä remmeineen päivineen.
Onneksi tätä harrastusta ei voi eikä saakaan perustella järjellä
Ps. Tätä listaa lukiessa tajusin taas miksi on matti kukkarossa.
695 monster sai taakse St2 takaiskarin ja huollon.
Eteen löytyi briteistä käytetty ST4S ABS:n keula jossa 35mm pidemmät putket ja cliponit istui sopivasti yläkolmion yläpuolelle ilman että olisi joutunut muuttaa liiaksi keulan korkeutta.
Etupäähän sitten löytyi K-techin piston kit ja samalla muuttui rebound - piirin toiminta oikeaoppiseksi.
Keulan laakerit vaihtui kartiomallisiksi ja etupyöräkin sai uudet laakerit ja EBC:n semisintteripalat.
Murtuneen jalkatappitelineen vaihto eskaloitui Gecko racingin säädettävien vaihtoon.
MP-messuilta tarttui matkaan Givin ST603 tankkilaukku loistavaan hintaan.
Kesään mennessä saakin alkaa jo tähyilemään uutta rengassettiä ja päiväunissa pyörii jo Pilot road 5:set.
Ai niin. Huollonkin muistin tehdä remmeineen päivineen.
Onneksi tätä harrastusta ei voi eikä saakaan perustella järjellä
Ps. Tätä listaa lukiessa tajusin taas miksi on matti kukkarossa.
V-max sai uutta öljyä ja suodattimia voitelu ja hengityspuolelle, sytytyttelyyn uutta kynttilää ja kuskin iloksi USB virtapistoketta volttimittarilla ja uutta kiinnikettä puhelinkotelolle.
kiinanpojan toimittamasta jalkatappisarjasta puuttui pari osaa joten ne jäivät laatikkoon ja vanhoilla mennään.
koelenkillä uutta v-poweria tankki täyteen ja nyt pitämään peukkuja että huomiseksi luvattu vesisade siirtyisi vaikka saimaalle
kiinanpojan toimittamasta jalkatappisarjasta puuttui pari osaa joten ne jäivät laatikkoon ja vanhoilla mennään.
koelenkillä uutta v-poweria tankki täyteen ja nyt pitämään peukkuja että huomiseksi luvattu vesisade siirtyisi vaikka saimaalle
adville sanoi:V-max sai uutta öljyä ja suodattimia voitelu ja hengityspuolelle, sytytyttelyyn uutta kynttilää ja kuskin iloksi USB virtapistoketta volttimittarilla ja uutta kiinnikettä puhelinkotelolle.
kiinanpojan toimittamasta jalkatappisarjasta puuttui pari osaa joten ne jäivät laatikkoon ja vanhoilla mennään.
koelenkillä uutta v-poweria tankki täyteen ja nyt pitämään peukkuja että huomiseksi luvattu vesisade siirtyisi vaikka saimaalle
Siirretään se sade utsjoelle.
Louisin toimittamat vekottimet viimeinkin pyörässä:
- JT:n rattaat ja DID-ketjut
- K&N ilmanputsari
- MIVV Double Gun slipari
- HEL punosletku takajarrulle
Mitäköhän sitä seuraavaksi keksii? (Todnäk eturengas voisi olla hyvä kohde.)
- JT:n rattaat ja DID-ketjut
- K&N ilmanputsari
- MIVV Double Gun slipari
- HEL punosletku takajarrulle
Mitäköhän sitä seuraavaksi keksii?
(Todnäk eturengas voisi olla hyvä kohde.)