• Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.

Mitä öljyä käytät Yammussa?

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja Janecky79
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
Janecky79

Janecky79

Mitä öljyjä käytätte Yamahassanne? Katselin tuolta keskusteluista, että öljyistä ja kytkimestä on käyty keskusteluja aika paljon. Näissä keskusteluissa Castrolin jotain öljyä moitittiin jonkin verran joidenkin puolesta. Toisilla ei taas mitään ongelmia.

Itsellä Yamaha kävi kytkin remontissa ja tuon jälkeen kytkin on alkanut luistamaan hullun lailla. Pyörään on vaihdettu kytkinlevyt, välilevyt & jouset. Koneeseen on kokeiltu kolmea eri voiteluainetta: kahta eri Castrolia ja jotain Valvolinea. Silti tulos on, että luistaa... kylmänä n. 3500rpm--> ja lämpimänä n. 8000rpm -->. Onko ollut Vastaavissa 600-yammuissa vastaavia ongelmia?

Voiko ensin kokeiltu "huono" öljy jäädä kytkinlevyihin ja pilata näin "yritykset" muillakin öljyillä?
withstupid.gif


Ennen pyörässäni käytettiin Valvolinen Synergeniä...
 
Acessa muistaakseni Castrolin GPS(?), bulkkikamana paikalliselta MP-korjaamolta 8€/L, ei ainakaan vielä ole ollut ongelmia. (38tkm omaa ajoa tolla mopolla, yht n. 52)
buttrock.gif
 
On tainnu mennä kytkinremontissa jotain perseelleen.
sad_orig.gif
Eikun uusiks. Delvacilla on kytkin pelannu mun jammussa, mut kyllä se pelas noilla prätkäöljyilläkin.
 
Castrol GPS 15W50 nyt pari vaihtoa eikä ongelmia (vielä).

Kyllä siinä rempassa on tullut joku fiba, en usko että uuden kytkimen luistaminen alkaa moottoripyörään tarkoitettujen öljyjen johdosta vieläpä noilla väännöillä  
tounge.gif
.
 
ehi delvacin käyttäjä, mitä merkkiä, mitä jähmeyttä ja missä laitteessa ?

itellä on castrol GPS 10W40 nyt mutta...
 
Olen käyttänyt monia eri pyöriin tarkoitettuja öljyjä (mitä milloinkin on sopivasti saanut, vaihdan itse), eikä koskaan ole ollut mitään pulmia. Kyllä vikaa pitänee hakea jostain muualta.
 
delvac 15w/40 mx oon käyttänyt on aikas edullista ja hyvin voitelee en oikeen ymmärrä mix ei motukan kone toimis esim delvacilla ainaskin mulla kykä pelaa hienosti mitä ihmeellistä motukan koneessa on muutako et vaihteisto nauttii samasta öljystä ku kone
tietenkin jos aina ostaa kalleinta ja parasta niin ei se multa oo pois ite kyllä mietin mihin rahani laitan ja mitä saan vastineex.
 
Meillä on ollu Castroolia (GPS 10W-40) nelisen vuotta käytössä, nyt hetken mielijohteesta (oli tarjous) vaihdettiin Mobilin (Racing 4T 15W-50) öljyyn, molemmissa pyörissä ne ovat pelanneet ihan ilman murheita.
 
Kyllä öljylläkin on mahdollisuudet sen luistamiseen, on omia kokemuksia tosin -73 mallisesta XS2:sesta. Konerempan jälkeen ajattelin että kokeilen oikein moottoripyöräöljyä siinä ja laitoin Castrol GP 20W50 öljyt sisään. Kytkimen kanssa oli heti luisto ongelma, ajoin kuitenkin hetken sillä ja yrittelin säätää koska rempassa ei ollut jäänyt ylimääräisiä osia osia pöydälle. No ongelmat jatkuivat ja päätin palata takaisin vanhaan Shell X100 20W50 öljyyn. Ensin ihan samanlainen, mutta kolmen sadan kilsan jälkeen loppu luistaminen ja nyt on neljättä kesää menossa eikä ole luisto ongelmaa ollut. Päättelin tästä että vaatii hetken aikaa ennenkuin "uusi" toisen tyyppinen öljy alkaa toimimaan koneessa ja kytkimessä.

Älä kuitenkaan sulje pois mitään vaihtoehtoa tutkimatta.
 
FJR:ssä ja kaikissa edellisissäkin Yamahoissa Castrolin GPS. ilmakoneissa 15w50 ja vesikoneissa 10w40.Ei ole ollut mitään ongelmia.
 
"Päättelin tästä että vaatii hetken aikaa ennenkuin "uusi" toisen tyyppinen öljy alkaa toimimaan koneessa ja kytkimessä."

Päättelysi on aivan faktaa. Uuden öljyn pesevät aineet poistavat "lian", eli joskus vanhan (erimerkkisen) öljyn suojaavat aineet. Tämän jälkeen uuden öljyn suojaavat aineet alkavat "levittäytymään" paikoilleen. Tästä johtuu esim. tiivisteiden välistä öljyvuodot ym.
Kytkinlisäaineistusta on mp-öljyissä, sitä ei ole autoöljyissä. Perä/vaihteistoöljytkin ovat keskenään erilaisia, tiesitkö että EP-merkintä vaihteistoöljyssä tarkoittaa että öljyyn on lisätty rikkiä, joka voitelee kulmavaihteessa siinä vaiheessa kun öljykalvo on liian ohut? Tai että lukkoperään tarkoitettu öljy on erilaista kuin normaali peräöljy ja että lukkoperäöljyjäkin on erilaisia, riippuu lukon tyypistä (levylukko <-> muu lukko)?

Joissakin moottoreissa käy normaali autoöljy, joissakin ei. Mitään yleispätevää linjaa ei ole, yritys-erehdys-oivallus on ainoa....
 
Mulle oli huollossa tuupattu jotai saaterin Honda GNnelosta
crazy.gif

Eikä maksanutkaan ku 16 egee litra.. aika kallista.. mut elämä kuulemma on. No sen siitä saa kun on niin kiireinen ettei kerkee itte .
veryangry.gif
 
sanoi:
Uuden öljyn pesevät aineet poistavat "lian", eli joskus vanhan (erimerkkisen) öljyn suojaavat aineet. Tämän jälkeen uuden öljyn suojaavat aineet alkavat "levittäytymään" paikoilleen. Tästä johtuu esim. tiivisteiden välistä öljyvuodot ym.
Kytkinlisäaineistusta on mp-öljyissä, sitä ei ole autoöljyissä. Perä/vaihteistoöljytkin ovat keskenään erilaisia, tiesitkö että EP-merkintä vaihteistoöljyssä tarkoittaa että öljyyn on lisätty rikkiä, joka voitelee kulmavaihteessa siinä vaiheessa kun öljykalvo on liian ohut? Tai että lukkoperään tarkoitettu öljy on erilaista kuin normaali peräöljy ja että lukkoperäöljyjäkin on erilaisia, riippuu lukon tyypistä (levylukko <-> muu lukko)?
Napsauta laajentaaksesi...
biggrin.gif


Että semmosta. Minkähänmoiseen tutkimukseen tai päättelyketjuun perustuu tämä öljyvuotojuttu?
 
haastattelin tossa öljyjen kanssa työkseen läträäviä ja yhden selkeen asian ymmärsin, tavalliseen "parempaan" kotiloöljyyn on yleensä lisätty "kitkaa poistavia" aineksia = myrkkyä kytkimelle. No esim Shellin X100 aineessa sellaisia taas ei ole. oikeissa MP öljyissä on kytkimen toimintaan liittyvää lisäainetta, samoin pintapaineen kestoa parantavia (vaihteisto) lisäaineita mutta ne eivät ole rikkipohjaisia vaan jotain muuta. raskaan dieselkaluston öljylajitelmasta vois löytyä joitain "kompromisseja" siltä väliltä. vaihteistoöljyä ei suositella sekoitettavaksi mosaöljyn sekaan

harmi etten nauhoittanut keskustelua
withstupid.gif


tärkein pointti oli se että öljyjä kannattaa vaihtaa useammin kuin 10tkm välein - jonka ny suurin osa muutenkin tiesi.. öljyn seassa saattaa olla yllättävän paljon bentsuunia loppuvaiheessa..

PS. olikohan alkuperäisen jutun kytkinongelmassa varastorasvat pesty levyistä pois ? eiks 04/05 R1:ssä ollu käyny tällänen pikkukäpy tehtaalla...
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös