• Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.

Mitä kannattaa tarkistaa ostaessa R1 98-99:stä

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja j-10r
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
j-10r

j-10r

Juu eli nyt mielessä olis tollasen vanhemman R1:n osto ja kysyisinkin sellasen omistajilta/omistanut joskut, että onko jotai erityisiä vika kohteita jotka voi tulla kalliiks..nokkaketjunkiristin noissa on iha normaalia mut muita kohtia
wink.gif

Ja onko tollane rytkönen johon on laitettu suutin,putkea,vaparia kovinki paljon löpöä kuluttava arkiajossa?
Mitäs mieltä porukka on vakioalustasta?
Yhtä kävin koeajamas ja siinä tuntu nypytystä etupäässä ku jarrutti n.200 vauhdista
..et onko noihin useinki ohjauslaakeri vaihettava?

Ps.jos jollakin tollane myynnis ni privaa laittamaa!!
 
Takarungon suoruus,ja että se on silmämääräsesti oikealla korkudella ja leveydellä.On hitsattu päärunkoon ja vaihto mahdoton. Vääntyy kun kaatuu esim. radalla. Syö öljyä,mutta söi uudestakin jo...
 
nokkaketjun kiristimissä HARVOISSA on todella vikaa... varsinkin noissa vanhoissa jossa se on täysin mekaaninen, eli öljynpaine ei vaikuta jousivoiman lisäksi.
tota vanhemman kiristäjää voi käsin kääntää ihan karvan kireemmälle jolloin rallatus vähenee jos ei nyt ihan lopu kokonaan...

hyviä pyöriä
062802moto_prv.gif


lisätietoa enemmänkin osoitteesta yrc.fi
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös