Mitä "herkkuja" olet laittanut K1200LT pyörääsi?

[oh2kw]

- siinä parvekkeen etureunalla oleva BMW:n logo irti

Jaha, mun pyörässä ei tuollaista BMW logoa kyllä ole siinä "parvekkeella". Joo, kyllä siinä parvekkeen alla on reikä, tuntuu
kun sormella haroo sieltä altapäin.

Katselin kuvia, 2004 mallissa se on iso logo, 2005 mallissa pienentynyt  ja pudotettu 2006 mallista pois.

Kiitokset infosta, pitänee miettiä millaista navia tuohon laittaisi,
reikien tekeminen hienoon pyörään kauhistuttaa ;=D

t. Arto

 

[pozo izquierdo]

reikien tekeminen hienoon pyörään kauhistuttaa ;=D

Heh, muovia se vaan on eikä pane paljoa hanttiin kun sille poranterää näyttää...

Ei ihan kaikkia himmeleitä kannata pelkän Velcron varaan jättää, kyllä ne kannattaa ihan kiinni ruuvata.

Itselläkin on tullut innostuksissa poratuksi muutamia hutireikiäkin, mutta helposti ne saa peittoon epoksilla ja sitten vaan maalia päälle.

Sen BMW-roundelin pienennyksellä ja lopulta poisjättämisellä sai tehdas taas vissiin pikkusiivun katetta lisää

Sama häviäminenhän kävi myös työkalupussukalle siinä 2005 maissa.

t. pozo

 

[oh2kw]

Mielestäni laitoin aiemmin kysymyksen, oletteko tehnyt pidikkeitä siihen ohjaustangon tyhjiin peilinreikiin. Jos sais jotain vihjeitä millaisia? Vasempaan pitäisi tehdä teline, johon tulisi kiini tuo radion käyttölaite.

t. Arto

 

[pozo izquierdo]

Oma mielipiteeni on, että kaikkein paras niihin peilinreikiin on asentaa K 1200 RS:n ovaalit peilit, jolloin takanäkyvyys paranee monta pykälää.

Jos niihin jotain muuta haluaa tyrkkiä, niin esim Techmountilta http://www.techmounts.com/products/ löytyy kaiken maailman killukkeita. Riippuu siitä mitä haluat niihin ripustella...
Muistaakseni Lamminahon Juha Baehrilta myy noita.

Kyllä niihin reikiin itsekin pystyy jotain väsäämään.
- ota esim 10-12 mm halkaisijaista pyöreätä akselia tarpeellisen mittainen pätkä. (Siis semmoinen halkaisija, joka mahtuu sinne peilin reikään ylhäältä päin.)
- poraa akselin päähän 6,3 mm reikä ja vedä siihen 8 mm kierre.
- pane akseli peilin reikään ja laita alapuolelle 8 mm kuusiokolopultti, jolla kiristät akselin paikalleen.
- akselin vapaaseen päähän voit sitten kiinnittää / porata / hitsata mitä sitten mieleen tulee.

Jos taas haluat jotain sinne stongan alapuolelle, niin käännä tuo asennus ylösalaisin. Varoitan kuitenkin, että sinne alapuolelle ei kovin pitkää rakennelmaa mahdu sillä se raapii maalit hanskalokeron kannesta stongan ollessa ääriasennossa vasemmalla.

t. pozo

 

[C-A-D]

reikien tekeminen hienoon pyörään kauhistuttaa ;=D

hehe. Tuostahan se vasta alkaa. Ensimmäinen reikä vapauttaa sinut turhasta kunnioituksesta kuttaperkkaa kohtaan

 

[oh2kw]

Veteraanipyörienkin kanssa tuohuavana pyrin säilyttämään pyörän mahdollisimman alkuperäisenä. Jotta tän saa sitten 25v päästä museoon  

Joo, täytyy suunnitella kiinnike tuohon peilin reikään ja samaten teettää myös nuo jalkatappien alennusosat.

t. Arto

 

[oh2kw]

Ostinpa peilin reikään tulevan käytetyn Z Technikin jalan Garminin pidikkeillä, kun sitä tyrkytettiin. Valitettavasti se olikin aikalailla erilainen kuin netistä löytämäni malli. Eli tää oli hirveen korkee....
No, aikani sitä pätkittyäni ja viilailtuani se on nyt kiinni ja Yaesu FTM-10R käyttölaite siinä kiinni, ihan riittävän hyvä tuli.

t. Arto

 

[oh2kw]

Heips,

No niin, Yaesu FTM-10R on sitten istutettu LoTjaan.

Radio käyttölaitteineen, antenneineen, sekä oma ja repsikan headset liitännät, sekä navigaattorin audioliitäntä. Naville sähkönsyöttö siitä BMW:n navin liittimestä. En raaskinyt katkoa sitä  syöttökaapelia, vaan teinpä siihen naarasliittimen jolla sähkö tulee. Uskalsin sitten porata siihen "parvekkeenne" reiät navin kiinnikettä sekä audio- ja sähkökaapeleita varten.

Katteiden purkamisessa auttoi paljon se tammikuun Tupperware Party ja bmwlt:n kuvakollaasi. Pari päivää meni koko hommaan.  Aikaa meni tottakai myös pähkäilyyn, työtä kun tein vanhalla kunnon "plantamentation" menetelmällä... eli suunnittelin ja toteutin sitä mukaa.... välillä toki purin ja tein osin uusiksi. Niinkuin aikaisemmin tekemäni käyttölaitteen kiinnitys. Piti näät saada tangentti (ptt) mahtumaan mukaan, nyt todella hyvä, juuri vasemman peukalon kohdalla käyttölaitteen alla.

Pari radioamatööriyhteyttä tuli jo kokeeksi pidettyä, pyörän selässä istuen kypärä päässä. Kone ei ollut tietty käynnissä vielä. Uskoisin että vinkunat on hyvin  kurissa, kun radion sähkösyöttö menee Nokian (pmr laitteiden) syöttökuristimen kautta. Labrasin ko. kuristimen mittapaikassa, vaimentaa äänitaajuuksia 65...75dB ja ohmihäviö 0,06ohmia!

Laitan jossain vaiheessa jonkun kuvankin jahka ennätän.

t. Arto

 

[iaj]

Uskoisin että vinkunat on hyvin  kurissa, kun radion sähkösyöttö menee Nokian (pmr laitteiden) syöttökuristimen kautta. Labrasin ko. kuristimen mittapaikassa, vaimentaa äänitaajuuksia 65...75dB ja ohmihäviö 0,06ohmia!

Mikä tämä kuristin on? Mistä? Paljonko?

 

[oh2kw]

Moi Ilpo,

Ei näitä häiriökuristimia ole enää saatavana, aikoinaan jäänyt varastoon. Mutta täytyy tutkia mistä noita saisi. Joskus aikoinaan oli muistaakseni Biltemassakin jotain, mutten nyt kataloogista löytänyt. Ehkä autohifiä myymistä liikkeistä saisi?

Asken laitoin tän saman vastauksen parilla kuvalla, vaan ei ilmestynyt, olikohan kuvat liian isoja (600&480)? Yritetäänpä
pienemmillä kuvilla.

Muuten, kuten ehkä kahvakuvasta näkyy, mun LoTjan
audiosäätimen tesktit on karisseet. Varsin huonoa tekoa, entäs muilla?

t. Arto

 

[pozo izquierdo]

Muuten, kuten ehkä kahvakuvasta näkyy, mun LoTjan
audiosäätimen tesktit on karisseet. Varsin huonoa tekoa, entäs muilla?

Onkohan omasi joutunut jonkin ronskimman pesuaineen tms uhriksi, koska ainakin omien kokemusteni mukaan nuo tekstit on aika hyvin kiinnipysyvää sorttia? Itse asiassa hankin taannoin beemerboneyardilta http://www.beemerboneyard.com/ moisen säätimen kun tarvitsin toisen ja se oli jostain -00 mallisesta. Kytkin tuli itsellä toiseen käyttöön ja kun ei tekstit muuten lähteneet siististi, niin pakko oli spraymaalata mattamustalla koko kapistus, jotta sai tekstit piiloon...

Piilosta puheenollen....tuo radiosäätimesi on melkoisen komea kapistus, mutta vieläkö näet vasemmasta taustapeilistäsi mitään? Omat mittasuhteeni ainakin ovat sellaiset, että tuohon kahvojen päälle en oikein arvaa asentaa yhtikäs mitään ilman, että noihin orkkispeileihin joutuukin sen jälkeen oikein kurkistelemaan.
No nykyään ei tuolla enää ole niin paljon väliä kun on ne RS:n stongapeilit olleet käytössä jo viitisen vuotta.

Laturin vinkunaan törmäsin itsekin aikoinaan kun asensin Baehrin Capo II PMR:n. Sen jälkeen tuli (Baehrin) intercomin läpi jatkuva ininä, mutta sen sitten vaimensi Baehrin valmistama häiriönpoistaja. Joku itseä paljon viisaampi kertoi kapineen olevan DC / DC -muunnin...semmoinen parin sokeripalan kokoinen mutikka, joka asentui PMR-puhelimen virransyötön väliin. Behrin hinnastossa näyttää olevan tekstillä

"Entstörfilter High Power mit DC/DC Konverter, 2,5 Ah, für schwierige Entstörfälle
Artikelnummer: KT-ESF-0502"  
ja hintaa nykyään koko lailla suolaisesti eli noin 150 eur!

Hyvinhän nuo radioromppeetkin näytti sinne penkin taakse asentuneen.
Tutkit myös varmaan sen takaboksin "alakerran" eli et ilmeisesti sitä sinne halunnut...Itselläni on siellä osastossa tehtaan murtohälyttimen lisäksi myös ilmakompressori ja sinne saa muuten kätevästi lisätilaa dremelöimällä sen jenkkimalleissa käytettävän aktiivihiilisuodattimen telineen huitsin veks. Tuo mokoma törröttää siellä aitiopaikalla ja haittaa kaikenlaisen muunkin hyödyllisen tavaran sijoittelua hyvään sateensuojaan. (Mutta pölytiivis paikka tuo ei kuitenkaan ole.)
Tuon muovimuodostelman poistaminen muuten jättää sinne takaboksin kellariin neliskanttisen reiän suoraan takapyörän päälle, joka kannattaa tietysti varautua peittämään sopivalla muovin / pellinpalalla ja kitillä, jotta ei kellaria yllätä vedenpaisumus alla pyörivän takapyörän työntäessä kurat sisään...

t. pozo

 

[oh2kw]

Joo, nuo tekstit ovat huonot vain tuossa lisäpalikassa, ehkä siinä on ollut joku liian voimakas puhdistusaine.
Oli jo tuollainen kun ostin.

Totta puhut Pozo, tuo käyttölaite on hieman peilien tiellä, pitäiskö tehdä vieläkin uusiksi? Se voisi olla tuossa sen audiosäätimen päällä ja vain tangentti siinä missä nytkin. Jalkaa taas pitäis madaltaa 2cm....  ja tehdä uusi telineosa.

Siitä takalaukun alla olevasta tilasta ei tainnut olla puhetta aiemmin. Siirsin takalaukkua sellaiset 4,5cm taaksepäin, eli tein siihen ne rautaviritykset. Pitää sitäkin vielä joskus katsoa uudelleen...?  Tuo takasatulan takana oleva tila olisi kyllä ihan kiva jollekin pienille kamoille radion sijasta. Toki sinne nytkin jotain mahtuu.

t. Arto

 

[oh2kw]

No niin, taas on väännetty käyttölaite uuteen paikkaan.
Toivottavasti tämä jo kelpaa  

Olisin käynyt ajelemassakin, mutta pahkeinen flunssa iski
enkä viitsinyt lähteä enempää tautia kerjäämään. Pyöriä
kulki jo jonkinverran.

Ai niin, pitäis öljytkin vaihtaa, mitäs moottoriöljyä olette
LoTjaan laittaneet? Tää kuivakytkin kun mahdollistaa
nyt normaalit öljyt. Mobil1?

t. Arto

 

[pozo izquierdo]

Ai niin, pitäis öljytkin vaihtaa, mitäs moottoriöljyä olette
LoTjaan laittaneet? Tää kuivakytkin kun mahdollistaa
nyt normaalit öljyt. Mobil1?

t. Arto

Tähän on nyt turha aloittaa noit viidettä tuhannetta öljyvääntöä, joten toteanpa vaan, että se Mobil 1 passaa varmaan ihan hyvin. Kuten myös edullinen Delvac, jota monet käyttävät jopa märkäkytkinkoneissakin.
Sitten olen myös kuullut suosituksia käyttää dinoöljyjä näissä makaavissa K-koneissa, mutta samaan hengenvetoon totean, että todella iso joukko on käyttänyt menestyksekkäästi myös synteettisiä...


Eli kaikki varmasti käy kunhan et ylitäytä konetta. Jätä noin 4-5 mm näkölasin yläreunasta vajaaksi.

t. pozo

 

[oh2kw]

Joo, selailin bmwlt.comia ja siellä oli vähän mitä saattuu "se oikea oljy". Ainakin jos vaihtaa joka syksy öljyt, niin varmaan ihan delvac tai vastaava käy tosi hyvin. Meikäläisen ajokilomeritkään kesässä ei ole korkeat.

Yksi duunikaverini väitti, että perä täytyy täyttää suositusta täydenpään, niin kestää... siis hänellä RS1150? Oli kulemma kuullut BMW mekaanikolta. Totta vai tarua?

Mitä öljyä Pozo sinä käytät koneessa, vaihteistossa ja perässä?

 

[iaj]

Yksi duunikaverini väitti, että perä täytyy täyttää suositusta täydenpään, niin kestää... siis hänellä RS1150? Oli kulemma kuullut BMW mekaanikolta. Totta vai tarua?

Olikos BMW mekaanikko Esson baarissa kahvilla kun tuota kertoili?

Kyllä sinne kannattaa ihan speksien mukaan laittaa, vaikea jopa saadakaan enemmän kun se täyttö reikä tulee vastaan.

Ylimääräiset saattaa muuten kuohua yli sopivasta olemassaolevasta reiästä.

 

[Pekkavee]

Yksi duunikaverini väitti, että perä täytyy täyttää suositusta täydenpään, niin kestää... siis hänellä RS1150? Oli kulemma kuullut BMW mekaanikolta. Totta vai tarua?

On muuten aika vaikea saada sinne perään enemmän öljyä kuin ohje on.
Eli ohjeen mukaan laitetaan niin paljon, että pinta on täyttötulpan kierteen tasolla.
Enemmän jos laittaa niin se valuu ulos    

Pekka

 

[Pekkavee]

Ai niin, pitäis öljytkin vaihtaa, mitäs moottoriöljyä olette
LoTjaan laittaneet? Tää kuivakytkin kun mahdollistaa
nyt normaalit öljyt. Mobil1?

t. Arto

RTFM

Pekka

 

[C-A-D]

Joo, selailin bmwlt.comia ja siellä oli vähän mitä saattuu "se oikea oljy". Ainakin jos vaihtaa joka syksy öljyt, niin varmaan ihan delvac tai vastaava käy tosi hyvin. Meikäläisen ajokilomeritkään kesässä ei ole korkeat.

Yksi duunikaverini väitti, että perä täytyy täyttää suositusta täydenpään, niin kestää... siis hänellä RS1150? Oli kulemma kuullut BMW mekaanikolta. Totta vai tarua?

Mitä öljyä Pozo sinä käytät koneessa, vaihteistossa ja perässä?

Asiantuntijoita piisaa. Täytä nyt siihen ohjeen mukaiseen yläreunaan. Jos saat sinne enemmän öljyä niin kovasti ihmettelen.

 

[pozo izquierdo]

Mitä öljyä Pozo sinä käytät koneessa, vaihteistossa ja perässä?

Meikäläinen ei tässä nyt mikään öljyguru ole...Ostin pari vuotta sitten yhden autotarvikeliikkeen loppuunmyynnistä muutaman pänikän Mobilube HD 80 W-90 vaihteistoöljyä (API GL-5 luokka) ja niistä nyt on piisannut perään ja lootaan aika pitkäksi aikaa. Peräöljyn vaihdan kympin ja laatikon kahdenkympin välein.

Koneessa taitaa tällä hetkellä olla Mobilin Super 2000 10W-40 puolisynteettistä samasta loppuunmynnistä kyytin tarttunutta.
Välillä on ollut jotain arpajaisista voitettua mitälie autoöljyä ja seuraavaksi taitaa mennä sisään Motonetin 10W -40 Motox-dinoöljyä vaihtelun vuoksi...Vaihdan kympin välein eikä välillä tartte lisäillä. (Poislukien yksi onneton episodi K&N:n ilmansuodattimen kanssa, jolloin öljyt hävisi vajaan kolmentonnin matkalla...)

Ja se perän ylitäyttö kuullostaa kyllä tosiaan Essonbaarijutulta...
Jonkinasteinen ylitäyttö onnistuu kaiketi kun takapyörää pyörittää sopivasti jolloin iso hammaspyörä vetää öljyä täyttöreiän yläpuolelle. Ja sitten äkkiä proppu kiinni.
Siellä samaisella BMWLT.com foorumilla löytyy myös tarinoita siitä mitä seuraa kun perää on ylitäytetty...Jollei huohotinreiästä ehdi tulla tarpeeksi nopeasti, niin sitten pullahtaa päälaakerin stefa pihalle ja sittenhän se ylitäyttö muuttuukin jo vajaatäytöksi todella hätäisesti.  

Eli ei kannata kokeilla.

t. pozo