Mitä Ducatille tehdään talvella

[Desmosedici]

Omat tulevat modifikaatiot:

924 big bore kitti. Syy: Nykyisestä koneesta meni etummainen sylinteri.

Mistä moinen johtui? Mitä kaikkea muuten tarttee uusia noiden bb kit myötä? Ihan mielenkiinnosta vaan..

Pari tyyppiä sitä on katsonut(Banzai Biken Timppa ja tälläkin palstalla aiemmin kirjoittanut nimimerkki 888) ja mitään varmaa siitä ei voi sanoa, vaan lähinnä valistuneita arvauksia. Kitin asentanee Cuda Motors.

Käsittääkseni se mitä sen kitin(sylinterit, Pistal Racingin männät jne) mukana tulee riittää periaatteessa, mutta itsehän en siihen koske, joten vannomaan en ala. Ecu tietysti pitää olla ohjelmoitavaa mallia, mutta se onneksi löytyi jo etukäteen.

 

[JokkiX]

Desmosedici: Kuvia odottelemme kun talveksi tämä syksy kääntyy.

 

[AF-1]

Se myydään ja ostetaan Moottoripyörä tilalle

 

[enskaTNT]

Nooh! ducatismiin piti kesällä takasin palata b-king oli vaan sellanen hetken hairahdus  

 

[Desmosedici]

Desmosedici:  Kuvia odottelemme kun talveksi tämä syksy kääntyy.

Pyrin dokumentoimaan asiat mahdollisuuksien mukaan ja postaan kyllä kaiken mielenkiintoisen.

 

[rellonen]

Laakeroidaan koko mylly uudestaan,maalataan runko ja pakoputki alkuperäiseen väriin,kunnostetaan keula,kromataan lyhdyn suojaritilä,kiilotetaan vanteet,kasataan ja viedään museokatsatukseen.

 

[Markles]

Ducatin alkuperäistä ilmaa renkaisiin ja orggis kipinöitä pussillinen sylintereihin. Keväällä toimii taas moitteettomasti.

 

[TwinTenox]

Vastauksena alkuperäiseen kysymykseen: Vaihdetaan Apriliaan.

 

[xs2jammu]

Vastauksena alkuperäiseen kysymykseen: Vaihdetaan Apriliaan.  

Täytyy sanoa että harvinaisen huono läppä

 

[TwinTenox]

Jep!

Aika pitkään pystyin vastustamaan kiusausta kuitenkin. Heti kun tää ketju tuli niin teki mieli laittaa.

 

[Desmosedici]

Mahdolliset modit:

Rungon, takarungon, vanteiden ja jalkatappien pulverimaalaus. Todennäköisesti tämä tulee myös tehtyä, joten mielipiteitä otetaan vastaan mahdollisten värien suhteen. Vähän miettinyt myös monotakahäkin ostoa, mutta tiedä sitten jaksaako siihen lähteä. Eipä ne tosin paljoa näytä Italiassa maksavan.

Eilen näin kilahtaneen sylinterin ja männän ensimmäistä kertaa, enkä rehellisesti sanottuna tajunnut ns. vittuakaan mitä niille oli käynyt

Ammattimiehillä nämä.

Voi olla, että tuo rungon pulverimaalaus jää väliin. Riippuu täysin siitä mitä sen irroittaminen ja uudelleen kiinnitys tulisi maksamaan, mutta luulen, että ei maksa vaivaa. Vanteet kyllä meinasin maalauttaa edelleen. Riisuttuna se pyörän originaali biposto takarunko näytti kyllä järkyttävän painavalta kasalta aivan turhaa metallia, joten ehkä se pari hunttia on irroitettava sitä alumiinista monopostoa varten.

 

[Desmosedici]

-Kuitukatteita pitäis hieman vielä hienosäätää ja muuttaa nopeammaksi asentaa ja purkaa.

Oletko muuten mitannut noiden katteiden painoja? Originaali- vs. tarvikekatteet.

 

[Jake82]

Minkälaisessa tilanteessa toi pytty kilahti kiinni?

 

[Desmosedici]

Minkälaisessa tilanteessa toi pytty kilahti kiinni?

Kovaa ajoa, mutta rajoitusten mukaan toki Kutosella vedin vähän pitempää suoraa ja jossain vaiheessa pyörä nykäisi suhteellisen selkeästi ja hölläsin sitten siihen. Laskettelin sitten suhteellisen rauhassa viimeiset kilometrit ja ajoin mopon talliin, jossa sitten "tutkin" vahinkoja, eli öljyä oli vähän siellä ja täällä. Enpä osaa muuta sanoa.

 

[bro]

-Kuitukatteita pitäis hieman vielä hienosäätää ja muuttaa nopeammaksi asentaa ja purkaa.

Oletko muuten mitannut noiden katteiden painoja? Originaali- vs. tarvikekatteet.

En ole mitannut painoja, huomattavasti kevyemmät ne kuitenkin ovat. Ja keveneehän se vielä silläkin, kun noissa kuitukatteissa on eri etuhäkki. Se alkuperäinen valohässäkkä on todella painava.

Tulipa tuossa viikolla alumiininen takarunkokin englannista. Kevyen oloinen oli. Jotain kilon painoinen. Työn jälkikin näytti aivan asialliselta silmämääräisesti tarkasteltuna.
Tuolta tilasin : http://www.moto46.co.uk/

 

[Desmosedici]

Tulipa tuossa viikolla alumiininen takarunkokin englannista. Kevyen oloinen oli. Jotain kilon painoinen. Työn jälkikin näytti aivan asialliselta silmämääräisesti tarkasteltuna.
Tuolta tilasin : http://www.moto46.co.uk/

Aika kilpailukykyinen hinta kyllä, jos vaikka itsekin tilaisi.

Mitä meinaat sillä valohässäkän korvaamisella? Lähteekö siitä osa pois vai kaikki kuoret ja pelkät lamput jäävät?

Takavalot olen ajatellut heittää roskiin ja korvata ne sellaisella pakoputken ja takakatteen väliin muotoiltavalla ledisysteemillä. Aika raju parannus ulkonäköön, mitä olen kuvia noista nähnyt. Rekisterikilven ajattelin tunkea jonnekin hyvin syvälle takarenkaan yläpuolelle. Harmi vaan, että tuo Suomen kilpi on aika kookas.

 

[bro]

Niin siis nuo kuitukatteet on minulla ihan ratakäyttöä varten. Eli on toinen etuhäkki noille katteille. Alkuperäinen takavalohässäkkä on kyllä järkyttävä, itselläkin jotain suunnitelmia sen varalle. Saa nähdä jaksaako toteuttaa

 

[Desmosedici]

Ok. Itse ajattelin korvata nuo alkuperäiset ihan kokonaan ja laadukkaat lasikuitukatteet kelpaisivat oikein hyvin. Hiilikuitu olisi toki pop, mutta maksaa hunajaa, kuten olettaa sopii.

 

[perez]

Miten porukka aikoo rakennella omia Duksuja?
Itselläni aikomus vaihtaa väriä, aion Monsterista tehdä valko/punaisen (pearl white with red stripe). Etulokasuoja, sivuposket ja alaskooppi punaiseksi ja kate, tankki ja takaistuimen suoja valkoinen/punainen raita. Lisäksi ohjausiskari.

Miltä kuulostaisi lisätä Ducsun tehot aina 60 kertaiseksi, öhöm ... shaktikivillä.

"SHAKTI On-Lines breakthrough technology optimizes your car's ECU for increased horsepower and faster 0 to 60 times!"

http://www.shakti-innovations.com/automotive.htm
http://www.shakti-innovations.com/dynotests.htm

-perttu

 

[Turder]

Niin siis nollasta sataan eli 0-60mph aikoihin parannusta... vai laitanko sarkasmitutkan päälle?