Mistäkö voisi johtua ?

[Kessu]

Tein tuossa taas talousarvioa talveksi. No renkaat nyt ainaki taas täytyy uudet hankkia fillariin.

Kiinnitin eturenkaan kulumiseen ertyisesti huomion. Sen vasen reuna oli selkeästi kulunut enempi ku oikea.
Enkä nyt muista että olisin unohtunu tunniksikaan pyörimään liikenneympyrään...esimerkiksi.

Ei nyt sattus kellää olemaan mitää teoriaa tälläseen, kun eihän tässä nyt aurauskulmiakaan pitäisi olla

Tuo on 1150 GS tuo pyörä.

 

[Rajala]

Tein tuossa taas talousarvioa talveksi. No renkaat nyt ainaki taas täytyy uudet hankkia fillariin.

Kiinnitin eturenkaan kulumiseen ertyisesti huomion. Sen vasen reuna oli selkeästi kulunut enempi ku oikea.
Enkä nyt muista että olisin unohtunu tunniksikaan pyörimään liikenneympyrään...esimerkiksi.

Ei nyt sattus kellää olemaan mitää teoriaa tälläseen, kun eihän tässä nyt aurauskulmiakaan pitäisi olla

Tuo on 1150 GS tuo pyörä.

Tästä on ollut aika paljon keskustelua eri foorumeilla ja ylenen johtopäätös/mielipide on, että tuo kuluminen johtuu tienpinnan kallistuskulmasta, joka yleensä johtaa oikealle, ilmeisesti veden yms. poistamiseksi tieltä. Kuitenkin se on ihan normaalia, joten ei kannata huolestua.

 

[Miller]

Tuollaiset löytyi nopeasti hakutoiminnolla:

http://www.moottoripyora.org/cgi-bin....aisesti

http://www.moottoripyora.org/cgi-bin....aisesti

 

[Tinne]

Noh se on taas se perinteinen tien kallistus kulma...mistä on toki ollut aiemminki täällä puhetta ... en ny hokaa sitä linkkiä mut viisaammat neuvokoon taas jälleen..

 

[Kessu]

Nonii. Siinähän se sitten tuli selväksi. Olisihan tuo pitäny arvata

On kai tullu aikasemmilla renkailla tullu ajettua enempi mutkateillä, ettei tuo kuluminen ole ollu noin selvää.
Nyt on ollu hiekkatie/työmatka-ajoa pääasiassa.

Kiittelen vastauksista

 

[Karza]

Ehkä myös merkitystä millaisilla paineilla ajelet.

 

[Prätkis]

Tien kallistuksilla on varmaankin merkitystä.
Myös pyörän painopisteellä on oma merkityksensä. Itselläni oli K1100LT ja tuntui, että ajoin koko ajan vähän kallellaan. Pyörässä oli kardaani ja jousitus, joka siirsi pyörän painopistettä vasemmalle. Joten omalla painopisteellä kallisti pyörää hieman vastakkaiselle puolelle, jotta pyörä pysyisi tasapainossa.