Mistähän johtuu että pyörä on tukkoinen?

[petteri81]

Kertokaahan viisaammat mistä voisi johtua tällainen...
Eli ongelma on sellanen, että pyörä on tukkoinen ja meina tukehtua alakierroksilla, mutta kun kerran vetää kierrokset lähes tappiin niin vetoja tulee ihan reilusti lisää... Tämä nyt ei paljon häiritse ajoja, mutta kivahan se ois jos tuonkin sais selvitettyä. Pyörä on FZR1000 91.

 

[Piece]

Vieläkö exup on paikoillaan?

 

[petteri81]

Kyllä on ja uskoisin että se kyllä pelaa niin ku pitääki... en tosin ole 100% varma. Mutta ei se ainakaan jumissa ollu ku kerran sitä kokeilin. ihan kevyesti liikku.

 

[Piece]

En kyllä muista että fzr mikään vääntöpeli oliskaan, itellä aikoinaan teki tuollaista kun ilmanputsari oli sinnepäin paikoillaan.

 

[petteri81]

Kyllä se sitte aika hyvin vääntää ku käyttää kerran kierrokset korkeella. Jopa meinaa keulaa nostaa ennen piikkialuetta. Se kyllä on säädelty aika äärirajoille, mutta tuo ongelma ei ehkä liity siihen. Ite oon miettiny jotain kaasarijuttua tai jotain polttoaineeseen liittyvää. Mutta empä tiedä mistä penkomaan.

 

[280372]

Ota tulpat pois ja kato onko ne kuin mustat ja jos ihan orkkis vehje niin penkkiin vaan säädettäväksi.. mulla kaasarit vaihdettu niin on vähä vaikeempi ku suuttimetki on hakusessa niin ja mulla käy rikkaalla n.2800rpm-4000 jonka jälkeen pelaa ihan ok

 

[JOLLI]

Veikkaisin niitä kuuluja fzärrän sohloja neulaputkia.saa ihan liikaa kakkua pienillä kierroksilla.edit:vaihda ne neulaputket nyt ainakin ennen kun viet penkkiin.fzärrässä niitä menee kun mansikoita

 

[petteri81]

Neulaputket näytti ainakin silmällä olevan ok viime aukasulla. Eikö ne yleensä soikeeks kulu? siis tiedän sen että sellanen röplötys ja tukkoisuus johtuu rikkaalla käymisestä, mutta sitä en ymmärrä miksi ongelma poistuu kun kääntää kerran kahvan nurin.

 

[shyhander]

Neulaputkien (ja neulan) vaikutus seokseen on siinä keskialueelle justiin, tuppi nurin vedettäessä sitä seosta tarjoilee pääsuutin.

 

[JOLLI]

paljonko on kilometrejä viime aukaisusta?kaverilla menee 20tkm välein neulaputket.silmällä ei näe riittävästi.soikeeks menee

 

[petteri81]

Neulaputkien (ja neulan) vaikutus seokseen on siinä keskialueelle justiin, tuppi nurin vedettäessä sitä seosta tarjoilee pääsuutin.

Niin mutta siis sen jälkeen ku on kerran huudattanu niin pyörä pelaa myös alakierroksilla tosi hyvin.

 

[petteri81]

paljonko on kilometrejä viime aukaisusta?kaverilla menee 20tkm välein neulaputket.silmällä ei näe riittävästi.soikeeks menee

Kilometrejä en muista, mutta sama ongelma on ollu niin kauan ku mulla on tuo pyörä ollu. Rikkaalla se kyllä varmasti vähän on...

 

[shyhander]

Neulaputkien (ja neulan) vaikutus seokseen on siinä keskialueelle justiin, tuppi nurin vedettäessä sitä seosta tarjoilee pääsuutin.

Niin mutta siis sen jälkeen ku on kerran huudattanu niin pyörä pelaa myös alakierroksilla tosi hyvin.

Jaa... Niinko määkin näistä muka jotain tietäisin, mutta jos ajattelee, niin voisiko joku - vaikka luisti - jumittaa hiukan ja sitten kun sen saa täyskaasulla liikkumaan/irtoamaan niin sitten se alkaisi pelaamaan kunnoilla? Kohokammiossa neulasuutin tai jotain...

 

[willik]

Niin mutta siis sen jälkeen ku on kerran huudattanu niin pyörä pelaa myös alakierroksilla tosi hyvin.

Mitenköhän tuo ryypyn käyttö? Onko putsattu niitä kaasuttimia milloin viimeksi?

Mopossa ennen oli ryyppy mikä napsastiin päälle ja sit kun käytti kaasua tietyn verran niin se lähti poes päältä automaagisesti.

En taas tajua, että miten pyörän käyttäminen isoilla kierroksilla korjais tämän teidän tarjoaman neulaputken kulumisen? Eikö sen vian pitäis olla koko ajan eikä korjaantua kerran kunnolla hapettamalla pyörää?
En ymmärrä ajatteluanne...

 

[petteri81]

Neulaputkien (ja neulan) vaikutus seokseen on siinä keskialueelle justiin, tuppi nurin vedettäessä sitä seosta tarjoilee pääsuutin.

Niin mutta siis sen jälkeen ku on kerran huudattanu niin pyörä pelaa myös alakierroksilla tosi hyvin.

Jaa... Niinko määkin näistä muka jotain tietäisin, mutta jos ajattelee, niin voisiko joku - vaikka luisti - jumittaa hiukan ja sitten kun sen saa täyskaasulla liikkumaan/irtoamaan niin sitten se alkaisi pelaamaan kunnoilla? Kohokammiossa neulasuutin tai jotain...

Jotain tällasta oon itekki pienessä päässäni miettiny. Kaasareita yritin tutkia sillä silmällä samalla ku vaihdoin suutinsarjan, mutta en mitään ratkaisua keksiny. Toinen mitä oon miettiny, että voiskohan jotenki liittyä polttoaineen saantiin. Mut en tiiä... Eikö kellään oo mitään vastaavaa kokemusta?

 

[petteri81]

Eikö kellään oo mitään vastaavaa kokemusta?

 

[MrEre]

Aika kaukaa haettua, mutta mulla oli joskus autossa samantapaisia ongelmia. Vika oli saastehässäkkäletkuissa, jossa oli joku pikitatti ja tämä päästi jokun halvatun läppäkeuhkon tjms. edellyttämän alipaineen läpi vasta ensimmäisellä kovalla moottorijarrulla ja käynti muuttui vasta sitten tasaiseksi.

 

[grandi67]

Onkohan EXUPPI säädetty kohdalleen ja ettei vaijeri olis rispaantunut,eli ku pääsee kerran aukeemaan,toimii,ei menekkään enää aivan kiinni,eikä jumita. Itellä oli 2001 mallisessa r1:ssä vikana tommonen.

 

[Torsti]

Eikö kellään oo mitään vastaavaa kokemusta?

On. GSF1200 teki samaa ja vikana olivat kuluneet neulaputket.

Linkki Bandit-foorumille

 

[petteri81]

Onkohan EXUPPI säädetty kohdalleen ja ettei vaijeri olis rispaantunut,eli ku pääsee kerran aukeemaan,toimii,ei menekkään enää aivan kiinni,eikä jumita. Itellä oli 2001 mallisessa r1:ssä vikana tommonen.

Tuo vaijerijuttu se muuten varmaan on koska viime kesänä katoin että vaijeri oli rispaantunu. Pitääpäs uusia se ja kattoo miten sitte toimii.