Mistäs tunnistaa jos pyörä on tuotu esim uutena suomeen ohi virallisen maahantuojan? Ostin Itse tällä viikolla ZX10R vuosi mallia 2004, jossa tankin tekstit on ilmeisesti ranskaa. Kaikki huollot uudesta pitäen kyllä leimattu suomessa tehdyiksi, ja suomenkielinen sumekon käyttöohjekirja kyllä on.
-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
Mistä tunnistaa tuontipyörän?
- Keskustelun aloittaja Beeris
- Aloituspäivä
Viisaammat korjatkoon, mutta onko enää olemassa käsitettä "virallisia maahantuojia"?
Kotiloiden puolella minusta ei ole, vaan jakeluketju on ihan EU:n sääntelyllä vapautettu, eli tehdas vastaa aina tavarasta ja takuista, vaikka jakelutie loppuasiakkaalle olisi mikä hyvänsä. Myös kaikki huoltaminseen ja korjaamiseen liittyvä tieto pitää olla vapaasti saatavilla.
Voi kyllä olla, ettei tää (vielä) koske moottoripyöriä!?
Sitten vastakysymys, että jos sulla on siihen suomalaiset huoltoleimat ja sumekolta käyttöohjeetkin suomeksi, niin mikä antaa aiheen epäillä "ohituontia"? Tavara liikkuu tänä päivänä maasta toiseen helposti, ja jos katsot kaupassa vaikkapa keksipakettia, niin niissäpä vasta kieliä ja selosteita löytyykin! Mopossa vaan ei ole tilaa panna kaikkia selosteita 15 EU kielellä. Eli voi siis olla ihan "virallinen pyörä", mutta napattu ranskan kiintiöstä, kun menee täällä paremmin kaupaksi
Kotiloiden puolella minusta ei ole, vaan jakeluketju on ihan EU:n sääntelyllä vapautettu, eli tehdas vastaa aina tavarasta ja takuista, vaikka jakelutie loppuasiakkaalle olisi mikä hyvänsä. Myös kaikki huoltaminseen ja korjaamiseen liittyvä tieto pitää olla vapaasti saatavilla.
Voi kyllä olla, ettei tää (vielä) koske moottoripyöriä!?
Sitten vastakysymys, että jos sulla on siihen suomalaiset huoltoleimat ja sumekolta käyttöohjeetkin suomeksi, niin mikä antaa aiheen epäillä "ohituontia"? Tavara liikkuu tänä päivänä maasta toiseen helposti, ja jos katsot kaupassa vaikkapa keksipakettia, niin niissäpä vasta kieliä ja selosteita löytyykin! Mopossa vaan ei ole tilaa panna kaikkia selosteita 15 EU kielellä. Eli voi siis olla ihan "virallinen pyörä", mutta napattu ranskan kiintiöstä, kun menee täällä paremmin kaupaksi
Käytettynä Suomeen uitetun tuontipyörän ainakin tunnistaa siitä, että 1) se on saatu sikahalvalla (todellisuudessa ostaja maksanut itsensä kipeäksi) ja siitä, että 2) sillä on ajettu sikavähän (todellisuudessa ajettu jo pohjiksi pari kertaa mittari ympäri).
Uutena Suomeen tuodut prätkäthän ovat kaikki samanlaisia, oli ne sitten tuotu suoraan Japanista tai jonkun Keski-Euroopan maan kautta.
... myös siitä, että rekisteriotteessa mainitaan edellinen rek.tunnus, joka on joku muu kuin Suomen järjestelmän mukainen....
joo, voi olla, jos rekisteröintiprosessi kesken (ja verot maksamatta, kun päätöstä odotellaan..
Jees, tarkoitin siis siirtokilven numeroa rekisteriotteessa.joo, voi olla, jos rekisteröintiprosessi kesken (ja verot maksamatta, kun päätöstä odotellaan..), mutta jos on sellainen pyörä, joka on jo rekisteröity Suomeen, ja vaihtaa sitten omistajaa suomalaiselta suomalaiselle, niin ei niitä vanhoja siirtokilpiä silloin enää kukaan mukana anna, mutta alkuperämaan rek.tunnus näkyy suomalaisella rek.otteella jatkossakin.
Jaahas, kateusko se sieltä sarkasmin takaa kurkkii...Käytettynä Suomeen uitetun tuontipyörän ainakin tunnistaa siitä, että 1) se on saatu sikahalvalla (todellisuudessa ostaja maksanut itsensä kipeäksi) ja siitä, että 2) sillä on ajettu sikavähän (todellisuudessa ajettu jo pohjiksi pari kertaa mittari ympäri).
Otahan iisisti, ei se ole sinulta pois jos joku toinen on hommannut sakemannilasta uudemman ja hienomman pladen halvemmalla kuin sinä.
No jaa, riippuu kait mistä batchista ne on nypitty. Jos pyörä tulee suoraan Japanista, voi siinä olla myös mailimittari kilsamittarin sijaan/lisäksi.sanoi:
Mutta itse asiaan, liityn tuohon uteliaiden ihmettelijöiden joukkoon, eli mitä merkitystä sillä on mistä se pyörä on uutena tuotu, jos kerran homma on muuten ok, huollot tehty ja manuaalikin mukana..?
Mielenkiintoista. Saappaat nährä millaselta näyttää ensi kauden ja muutaman sitä seuraavan mopokauppatilanne.sanoi:
Samaapa minäkin olen ihmetellyt. Yleensäkin koko "Suomi-pyörä"-termi haisee...Onko Suomi muka maailman ainoa maa, joss pyörät huolletaan tarkalleen kirjan mukaan ja jossa huoltomiehet ovat ammattitaitoisia? Eikös nämä TM/MikäLie-lehtien tekemät pyörähuoltotestit jo kieli jotain ihan muuta? Suomalaisia myyntimiehiä tavanneena täällä on tasan tarkkaan vähintään yhtä suljua sakkia kun ulkomaillakin.
Oikeastaan pari seikkaa tulee mieleen:
- Jos pyörä myy Suomi-pyöränä, on oikeutettua pitää kalliimpaa myyntihintaa kun siitä on itsekin joutunut niin perkeleesti maksamaan. Ja on vähintään oikeus ja kohtuus siitä maksaakin. Tai no joo oikeastaan tätähän se koko homma onkin, selviöitä tässä vaan totean
- Pelätään huoltoliikkeiden vittuilua. Eikös tässä ole jotain pientä essonbaarihuhua aina silloin tällöin liikkunut, että takuuhuoltoihin on suhtauduttu vähintään nyrpeästi, jos on kiikuttanut uitetun pyörän huoltoon? Siis huom. Esson-baari-juttuja siis.
Menihän tuo vähän asian vierestä kun uusista puhuttiin ja meikä käytetyistä selittää...
Täytyypi yhtyä tuohon Ulpen kommenttiin että ihmetellä täytyy mikä siitä SUOMI pyörästä tekee niin hyvän. No ehkä se on siinä että siitä on jo uudesta asti maksettua kaikki verot suomeen ja tuettu näinollen hyvinvointi yhteiskuntaamme. Kai noita mittareita ruuvataan täällä ihan yhtä hyvin kuin joku Gynther toisaalla. Voihan se toki olla niin että johtuen meidän hienosta ajoneuvoverotuksesta niin pidämme myös ajoneuvoistamme parempaa huolta ja näinollen nämä suomi mopot ovat parempia. Autoissa ihmetys on tietysti suurempi sillä nämä meidän talvikelit..suolalla ei mitenkään hellästi kohtele peltejä...
mutta kuuluu asiana toisiin foorumeihin.
No ei välttämättä, koska tuosta aloitusviestistä saa juuri sellaisen kuvan että käytetty siinä oli hommattu, olkoonkin että melkoisen tuore sellainen. Eli siksipä tulee mieleen että mikä asiassa olikaan se ongelma, jos kerran mopo on ok.sanoi:
Toki noin uudella pyörällä on tehdastakuutakin jäljellä, mutta jos se käytetyn kohdalla on joku kynnyskysymys, niin eikös se silloin kannata hommata se ihka uus mopo. Noin muuten se pyörän alkuperä selvinnee myyjäliikkeen tai edellisen omistajan kautta.
Noihin essonbaari -juttuihin sen verran että itsekin voisin kuvitella hommaavani jonkun -04 -mallisen käytetyn ulkomailta uitetun kilokyykän, jonka sitten huollattaisin ja tarvittaessa korjauttaisin omaan piikkiin jossain sopivassa paikassa sen kummempia mukisematta.
Toisaalta, yksi syy alkuperän selvitykseen voisi tietty olla mahdolliset mallikohtaiset erot tehoissa, jos niitä siis oikeasti on, eli onko tehty jotain kuristuksia tiettyyn kw-rajaan pääsemiseksi tjsp. Tosin tokkopa silläkään on muuta kuin psykologista merkitystä, jos mopo muuten on mieleinen.
G
Guest
Guest
Pari pyörää Saksasta tuoneena, en voi oikein yhtyä tuohon, et Suomipyörä olis joku suositus....Vaan mielestäni päinvastoin.
Suomessa pyörillä ajetaan pirusti enemmän kuin Saksassa, jossa perheellä saattaa olla 2-3 autoa ja pari pyörää.
Kokoontumisajoon mennään nostamalla pyörä junan kyytiin jne...
Useimmiten pyörän ilmoitetut kilometrit pitävät paikkansa...Suomesta en aina ole ihan varma.
Toki huijareita löytyy sieltäkin, mutta harvemmin.
Yleensä pyörät ovat hyvässä kunnossa.
rakennetut pyörät ovat tietysti aina ongelma, mutta sellaistahan ei tarvitse ottaa.
Ja hinta on todellakin halpa, riippuu sitten pyörästä paljonko tullia tarvitsee maksaa...
Omat on kustantaneet 600-1000.Ja se oli markkaa....Lähtöhinnat on olleet 1600-2200 mk ja se sen takia että olen ottanut pyörän, joka on ilmoitettu kerran kaatuneeksi ja naarmut on tarkoin dokumentoitu mobileen.
Siis Suomi-pyörän korkea hinta on mielestäni perusteeton.Se sama määrä huoltoja kun on tehty Saksan maallakin....
Suomessa pyörillä ajetaan pirusti enemmän kuin Saksassa, jossa perheellä saattaa olla 2-3 autoa ja pari pyörää.
Kokoontumisajoon mennään nostamalla pyörä junan kyytiin jne...
Useimmiten pyörän ilmoitetut kilometrit pitävät paikkansa...Suomesta en aina ole ihan varma.
Toki huijareita löytyy sieltäkin, mutta harvemmin.
Yleensä pyörät ovat hyvässä kunnossa.
rakennetut pyörät ovat tietysti aina ongelma, mutta sellaistahan ei tarvitse ottaa.
Ja hinta on todellakin halpa, riippuu sitten pyörästä paljonko tullia tarvitsee maksaa...
Omat on kustantaneet 600-1000.Ja se oli markkaa....Lähtöhinnat on olleet 1600-2200 mk ja se sen takia että olen ottanut pyörän, joka on ilmoitettu kerran kaatuneeksi ja naarmut on tarkoin dokumentoitu mobileen.
Siis Suomi-pyörän korkea hinta on mielestäni perusteeton.Se sama määrä huoltoja kun on tehty Saksan maallakin....
onpa hyvä että yksinmyynnit poistuvat.
ja niihin suomen huoltoihin... suomessahan ei ole olemassa edes koulutusta mp-mekaanikolle ja tietääkseni ainut joka koulutusta järjestää on kone-kesko/arwidson yamahan puitteissa. että se niistä huoltokirjamerkinnöistä.
mut totuushan on että haynes kädessä selviää hyvillä laitteilla varustettu paja melkein mistä vaan. hyvät välineet ja "oldschool" korjaaja on melkein parasta mitä mopolle voi antaa suomessa. poislukien uusimpien mallien korjaus/huolto joka on melkoista arpapeliä, joku osaa, toinen ei.
ja niihin suomen huoltoihin... suomessahan ei ole olemassa edes koulutusta mp-mekaanikolle ja tietääkseni ainut joka koulutusta järjestää on kone-kesko/arwidson yamahan puitteissa. että se niistä huoltokirjamerkinnöistä.
mut totuushan on että haynes kädessä selviää hyvillä laitteilla varustettu paja melkein mistä vaan. hyvät välineet ja "oldschool" korjaaja on melkein parasta mitä mopolle voi antaa suomessa. poislukien uusimpien mallien korjaus/huolto joka on melkoista arpapeliä, joku osaa, toinen ei.
Aiheen mukaan:
Mistä tunnistaa tuontipyörän ?
No, se on aika helppoa, koska Suomessa ei moottoripyöriä valmisteta !!!
hhheehhehehhe
Mistä tunnistaa tuontipyörän ?
No, se on aika helppoa, koska Suomessa ei moottoripyöriä valmisteta !!!
hhheehhehehhe
Totta puhut. Eiköhän ne kaikki ole tänne tuotu jostakin muualta..Aiheen mukaan:
Mistä tunnistaa tuontipyörän ?
No, se on aika helppoa, koska Suomessa ei moottoripyöriä valmisteta !!!
hhheehhehehhe
