Eli potilaana on kawasaki Z250C vuodelta 81 josta hajosi sytytysyksikkö.
Vika todettu korjausmanuaalin mittausohjeiden mukaan, kaikkien muiden osien arvot oli toleransseissa ja tuosta ei saanu oikein mitään arvoja.
Uutta jopa todennäköisesti saisi mutta se on viimeinen vaihtoehto lähemmäs 500 euron hintansa takia.
Eli haussa olisi nyt vaihtoehtoja alkuperäisen tilalle.
Newtronicin tai Boyerin jälkiasennussytkät ovat vain kaks tai useampi pyttyisiin.
Itäpyöriin taitaa löytyy useampikin kärkien tilalle tuleva systeemi mutta sellaisen sovittaminen venakoppaan näyttää melko toivottomalta, tosin en ole mistään löytänyt tietoa että voisiko tuollaisen kaverina käyttää alkuperäistä pick-up coilia?
Ennakon säätö vois ainakin olla haasteellista jos signaali muuten kävisikin.
Itse olen löytänyt kaksi vaihtoehtoa joissa molemmissa on monta avointa asiaa vielä.
1.vaihtoehtona olis ottaa jostain nelitahtipiikistä koko sytytyssysteemi.
+kotelointi valmiiksi mp-käyttöön(pieni ja tiivis)
+asennus olisi lähes bolt on
+varaosia löytyisi mp-liikkeistä (esim.Kawasaki BN 125 Eliminator tai Honda CBR 125)
-ennakkokäyrät, piikit kun kiertää hieman eri tavalla. Tuossa maksimitehot otetaan jo 7000kierroksessa.
-alkuperäisen pick-up coilin käyttö
Tämä vaihtoehto kuulostaisi kaikkein mieluisammalta joten kovasti kaipaisin kommentteja niin puolesta kuin vastaankin!
2.vaihtoehto olisi rakentaa megasquirt extrakoodilla jolloin siihes saisi myös sytytyksen ohjauksen
+täysin säädettävissä
+miniversio menee myös kohtuu pieneen tilaan
+jatkossa mahdollisuus myös ruiskunohjaukaseen kaasarin sijaan
-rakentaminen ottaa aikaa, ajokausi tältä vuodelta ohi
johan toi iso-A on kolmatta viikkoa.
-sytkäkäyriä ei löydy todennäköisesti valmiina
-kotelointi?
-vaatinee vielä jonkun lisäpalikan megasquirtin ja puolan väliin???
Jonkun verta löytyy juttua kun tuota on asennettu mp:hin mutta suurin osa niistä koskee ruiskun asennusta ja autopuolen sytytyshommissa on yleensä ohjattu alkuperäistä sytytysyksikköä.
3.vaihtoehtona mielellään kuulisin jostain yksinkertaisemmasta sytkän rakennussarjasta joka olisi vielä kohtuuhintainen.
4.vaihtoehtona tilata vaan orkkisboxi suolaseen hintaan, ohan se kallis mutta ilman sitä toi pyörä ei taida olla juuri minkään arvoinen.
+mahdolliseen museorekisteröintiin lähes must.
+melko nopee ja yksinkertainen
-konkat ovat todennäköisesti jo melko vanhoja "uudessakin" boxissa
Kiitollisena ottaisiin vinkkejä vastaan etusijaisesti ykkös ja kakkoskohtaan.
Myös osia voi kaupata joka vaihtoehtoon
Merkkikohtaista keskustelua voi seurata täältä
Vika todettu korjausmanuaalin mittausohjeiden mukaan, kaikkien muiden osien arvot oli toleransseissa ja tuosta ei saanu oikein mitään arvoja.
Uutta jopa todennäköisesti saisi mutta se on viimeinen vaihtoehto lähemmäs 500 euron hintansa takia.
Eli haussa olisi nyt vaihtoehtoja alkuperäisen tilalle.
Newtronicin tai Boyerin jälkiasennussytkät ovat vain kaks tai useampi pyttyisiin.
Itäpyöriin taitaa löytyy useampikin kärkien tilalle tuleva systeemi mutta sellaisen sovittaminen venakoppaan näyttää melko toivottomalta, tosin en ole mistään löytänyt tietoa että voisiko tuollaisen kaverina käyttää alkuperäistä pick-up coilia?
Ennakon säätö vois ainakin olla haasteellista jos signaali muuten kävisikin.
Itse olen löytänyt kaksi vaihtoehtoa joissa molemmissa on monta avointa asiaa vielä.
1.vaihtoehtona olis ottaa jostain nelitahtipiikistä koko sytytyssysteemi.
+kotelointi valmiiksi mp-käyttöön(pieni ja tiivis)
+asennus olisi lähes bolt on
+varaosia löytyisi mp-liikkeistä (esim.Kawasaki BN 125 Eliminator tai Honda CBR 125)
-ennakkokäyrät, piikit kun kiertää hieman eri tavalla. Tuossa maksimitehot otetaan jo 7000kierroksessa.
-alkuperäisen pick-up coilin käyttö
Tämä vaihtoehto kuulostaisi kaikkein mieluisammalta joten kovasti kaipaisin kommentteja niin puolesta kuin vastaankin!
2.vaihtoehto olisi rakentaa megasquirt extrakoodilla jolloin siihes saisi myös sytytyksen ohjauksen
+täysin säädettävissä
+miniversio menee myös kohtuu pieneen tilaan
+jatkossa mahdollisuus myös ruiskunohjaukaseen kaasarin sijaan
-rakentaminen ottaa aikaa, ajokausi tältä vuodelta ohi
-sytkäkäyriä ei löydy todennäköisesti valmiina
-kotelointi?
-vaatinee vielä jonkun lisäpalikan megasquirtin ja puolan väliin???
Jonkun verta löytyy juttua kun tuota on asennettu mp:hin mutta suurin osa niistä koskee ruiskun asennusta ja autopuolen sytytyshommissa on yleensä ohjattu alkuperäistä sytytysyksikköä.
3.vaihtoehtona mielellään kuulisin jostain yksinkertaisemmasta sytkän rakennussarjasta joka olisi vielä kohtuuhintainen.
4.vaihtoehtona tilata vaan orkkisboxi suolaseen hintaan, ohan se kallis mutta ilman sitä toi pyörä ei taida olla juuri minkään arvoinen.
+mahdolliseen museorekisteröintiin lähes must.
+melko nopee ja yksinkertainen
-konkat ovat todennäköisesti jo melko vanhoja "uudessakin" boxissa
Kiitollisena ottaisiin vinkkejä vastaan etusijaisesti ykkös ja kakkoskohtaan.
Myös osia voi kaupata joka vaihtoehtoon
Merkkikohtaista keskustelua voi seurata täältä
