Missä vauhdissa olet kaatunut?

[Tabuli]

Radalla lipes n.70-80 vauhdista, etunen lähti alta.
Ja tottakai ku just ku oli ostanu uuden pakasta vedetyn pyörän. Edellinen kusiainen pysy pystys kuusvuotta, vaikka lujempaa ajettiin

 

[Tabuli]

Harkinnassa kilvetön.  

Kaatuma tautiselle voi olla hyvä lääke

Ei poista vaivaa, mut helpottaa materiaali tappioiden voivottelua...

2 mopoo ois hyvä (1xkilpuri, 1xkatupeli), mut tossun alla oleva köyhä ingenjööri ei siihen pysty

Mieles käyny, mut köyhä yksinelävä rekkakuski ei siihen pysty...

 

[Grädde-Racing]

Huhhui, siis jos kaataa pörän alle 70KM nopeuksissa /tilanteissa on oltava joku erittäin pätevä syy!!!
Muuten kuski on kyllä yleensä aina syyllinen mielestäni, ,nämä 0 -30 kaadothan on kuskin häden moka paikkaa...

 

[Elmeri H.]

DT Yamahalla aikoinaan tuli kikkailtua sellaisissa paikoissa, että silmällään oltiin useamman kerran kesässä ja joskus talvellakin. Nämä sileäntien kulkineet ovat pysyneet pystyssä toistaiseksi...

Varmaan noita lippoja vedettiin tuolla 50-80km/h haarukassa

 

[PoS]

Ekalla kertaa olisiko vauhtia ollut joku 70-80 (liian reipas kaasunavaus), toisella kertaa varmasti vähintään 120 (viileillä renkailla liian kova avaus) ja kolmannen kerran kippasin mopolla(!) ehkä noin 40km/h vauhdissa (eturengas alta). Kaikki kippaukset kilpureilla, 2 viimeistä tänä kesänä.

Pari läheltäpiti-tilannetta kyllä oli tänäkin kesänä, sykähdyttävin niistä oli, kun kun Kemoralla alkoi huomaamatta reipas sade ja taittelin slicksit alla katsomosuoran päässä olevaan kurviin likemmäs kaksisataa lasissa. Siinä kun veteli molemmat renkaat luistossa niin luiskahti lusikallinen jos toinenkin nahkapöksyyn.

 

[Kenesis]

Kerran noin 30 km/h, kun oli hiekkaa asvaltilla ja minähän käänsin reippaasti tieltä pihaan. Eka kesä pyörällä menossa.
Toisen kerran noin 90 km/h. Loppuun ajetulla takakumilla mutkaan; parit kunnon voblaukset ja sitten puska rapisi...

 

[Teltta]

Vielä toistaiseksi kuulun tuohon ei VIELÄ kaatunut- porukkaan.

 

[aj@]

Nuorempana sitä oltiin usein turvallaan kun kaikkea piti kokeilla. kerran katkesi jopa runko yhdessä hyppyrissä ja taas mentiin. Vanhempana enskalla alle kävelyvauhdeissa, mutta eniten ovat vituttaneet nämä " levyjarrulukko päällä "-kaadot. Yleensä on ollut sopivasti katsojiakin paikalla. Viime syksynä viimeksi meni tämä uusin nurin, takasivulaukut onneksi paikoillaan, ettei jalka alle jäänyt ja suurin vahinko oli kytkinkahvan katkeaminen. En ikinä oppinut laittamaan lukkoa takapyörään, joten näitä on tullut. Tämän viimeisen jälkeen päätin luottaa hälyyn ja vakuutusyhtiöön. Pyörä muuten nousee tosi nopeasti pystyyn raihnaisemmaltakin ukolta. Kyllä siinä voimat kummasti lisääntyy kun oikein vituttaa jotta näkö sumenee.

 

[s&s]

Kaatumiset / kaatamiset on omalla kohdalla olleet perinteistä "oho kun lipsahti" -luokkaa. Eli ajanut prätkällä niljakasta metsäpolkua tai hiekalla, sit etupyörä lähtenyt alta ja jalkakin vaan liukuu pois alta... Viimeisestä mokasta on onneksi jo 10 vuotta, kop kop.

 

[Old motoman]

Kaaduttu on,paikaltaan ja moto-cross/enduropyörillä,kisoissa ja "vapaa-aikoina" useita kertoja. Varsinkin talvella tuli "kontattua"! Vain pieniä mustelmia,ei muuta pahempaa.

 

[didier]

Joskus -90 luvun alkupuolella broidin kanssa kaks päällä 750 cebarilla Turun motarilla 140km/h vauhdissa eturengas "räjähti". Pikkasen ehkä kerkesin hiljentää ennen ku keula lipes alta. Tyylikästä luisua pikitiellä ja siitä pientareelle. Varsin epämielyttävä kokemus...

 

[jorim]

Vissiinkin tavallista kehnompi kuski olen kun kaikki kaadot lukuunottamatta tota yli 200 on tullut kokeiltua vuosien varrella. Arpia.(sekä henkisiä että fyysisiä) on jonkin verran mutta mitään vakavampaa ei onneksi ole sattunut,(koputtaa päätä/puuta). Yllättvän hyvin mieleen painuvia juttuja kun kaikki muistaa vieläkin vaikka ekoista lipoista moottoripyörällä  aikaa on jo mennyt 37v. Se eka olikin se pahin, hartialukko ja ulos tieltä päin kallioleikkausta, vauhtia 80 - 100. Muita konttauksia pienemmissä vauhdeissa milloin liukkauden milloin etupyörän alle potkaistun jalkapallon takia etc. Kaiken kruunuksi mootoritiellä Tanskassa n. 150 lasissa turvalleen ilmeisesti öljyläikästä märällä tiellä. Sieltäkin ihme kyllä ajamalla pois vaikka kipeetä teki.
p.s. Noilla kolmella ekalla on kontattu, sen jälkeen ei, olisinko mahdollisesti oppinut jotakin

 

[Jerrmu]

90-luvun alussa keulin KMX:n ympäri lukion pihalla(ilta-aikaan eli ei katsojia). Itelle ei edes mainittavia henkisiä saati fyysisiävaurioita, pyörästä takavalo rikki, tangonpäähän jotain skraaduja.
Kaverille NSR'n kanssa samaisen koulun kentällä epäonnistunut drifti ja toiselta puolelta etukatteet lunastukseen ja kyllä miestä silminnähden *tutti. Kai noista jotain oppittiin.

 

[ER-12]

Pari kolme kumpsautusta käynyt. Jos jostain voisi ottaa oppia niin näistä: Mopediaikana talvisaikaan olin ohimennen sanonut isälle, että etujarru ei oikein pidä, ja täytyy sitä joku ilta laittaa. No, ystävällisesti lapsensa parasta ajatellen oli isukki jo samana iltana säätänyt etujarrun kuntoon, mutta eipä tullut aamulla eri aikatauluista johtuen asiasta juteltua, joten kun tien päälle lähdettyäni jäisellä tiellä hieman rutistin kahvaa, lukkiutui etunen ja kumpsista...

Toinen nolo tapaus oli loppusyksyinen, ehkä marraskuun alussa tehty virkistävä noin +2 retki Porkkalanniemeen ja takaisin, itä-Helsingistä. Kohmeella oli vaikutusta reaktionopeuteen ja ehkä sivujalan vetreyteenkin, kaupan parkkiksella reissun loppuvaiheilla pysäköidessä tuuppasin sivujalan ei ihan perille asti, ja nousin pyörän päältä. Melkein, niinkuin sivujalankin asento. Sivujalka painui takaisin yläasentoon, ja puoliksi pyörän päältä noussut kuljettaja (eli minä) räpsähti asfalttiin hitaasti mutta varmasti pyörän kanssa.

Isoin volttisarja on tullut hiekkaiseen kurviin sinänsä oikealla ajolinjalla vasemmalle kaartuvassa mutkassa, ja se onkin klassinen kevätkauden moka, ajolinja liian reunassa, hiekkaa asfaltilla.

Kimmo, ER12

 

[J@ni]

Ahveniston moottoriradalla tuli kaaduttua, vauhtia oli n.180km/h. Ja kyllä