Hinta on yksiselitteinen juttu, mutta mitä se laatu on? Jonkun määritelmän mukaan se on tuotteen sopivuus käyttötarkoitukseen.
Eli jos ostan pyörän rata-ajoa varten niin ehkä silloin paras hinta-laatusuhde on jossain kireässä kusiaisessa. Jos taas suunnitelmissa on ajaa matkaa niin se voi olla joku muu.
Väittäisin, että kaikissa pyörissä on tiettyyn tarkoitukseen paras hinta-laatusuhde. Eihän niitä muuten myytäisi!
Ei tuo välttämättä ole ihan noinkaan. Toki kyseessä on joskus hyvinkin makuasia, mutta jossain määrin voi löytää myös, jos aivan niin ainakin viittä vaille, objektiivisia totuuksia.
Kyllä valtava massa moottoripyöriä saadaan kaupaksi mielikuvilla, mainonnalla ja joitakin yksittäisiä ominaisuuksia, jopa ulkonäköä, painottamalla. Sen sijaan kokonaisuus on perseestä tai sitten merkki tankin kyljessä muodostaa puolet laitteen myyntihinnasta.
Saattaa olla esimerkiksi vääntävä kone, joka rikkoo saman tien kytkimen; saattaa olla loistava runko ja alusta, mutta heti kiinni leikkaava kone; saattaa olla turvoksissa kalliita erillisosia, jotka eivät pelitä yhteen; saattaa olla liian kalliita ja hienoja yksityiskohtia suhteessa koko pakettiin; jne jne.
Sikäli olet oikeassa, että tarkoitukseenhan näitä tosiaan myydään. Jos pelkkä tarra on tärkeä, on siitä valmis myös pulittamaan parin uuden henkilöauton verran. Ja mikäs siinä, omiapa (kai) ovat rahansa. Jos joku tietty ominaisuus himotuttaa, niin onhan se hyvä, että saa omansa.
Tälläistä mopojaaritteluahan tämä - ei mikään universumin oleellisin ydinkysymys ja sodan aihe kyseessä
-hh-
PS. Aika useinhan se fiksuin ratkaisu onkin ostaa pelkkä järkevä laadukas aihio ja sitten värkätä sen ympärille itselle toimiva ajopeli.
