Minkä näistä valitsisi?

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja A.Hippo
  • Aloituspäivä Aloituspäivä

Minkä näistä valitsisi? - Pyöräkuume pukkaa päälle

  • Triumph Daytona 675

    Ääniä: 2 66,7%
  • Suzuki GSX-R 750 K8-K9

    Ääniä: 1 33,3%
  • Kawasaki ZX-6R 636 05-06

    Ääniä: 0 0,0%
  • Kawasaki ZX-6R 07-08

    Ääniä: 0 0,0%
  • Nakupyörä

    Ääniä: 0 0,0%

  • Ääniä yhteensä
    3
sanoi:
Koeajo. 675 on hienoja pyöriä ajaa, mutta saattavat tuntua hieman pieneltä, sekä Daytona että Street

Daytonan yksi hyväpuoli on, että siinä on suuri istuinkorkeus, joten ei aivan niin pieneltä tunnu.
Mutta kun topikin aloittajalle on tuota kokoa jo siunaantunut hiukan enempi, niin koeajoa suosittelen kanssa.
 
Trumppa on hieno
062802moto_prv.gif
 
Noista taitaisin kallistua daytonaan...

Itse tosin valitsisin nakun ja editoitu mielipide on super duke.
 
Nakupyörät saa aika mukavasti kannatusta, tämän rohkaisemana pistin pari kyselyä SuperDukesta matkaaan. Se on aina miellyttänyt silmää ja lisäksi sellainen on radalla paukuttanut itsestä ohi, useaan otteeseen, joten todennäköisesti pärjää radallakin. Ainakin johonkin pisteeseen asti.
 
Otahan ihan suoraan kilokyykky,niin säästyy yhet välirahat. Noilla kusiaisilla saat vaan kuukauden päästä hermot meneen. Kiekat kun täytyy olla +10 000 rpm ennenkuin mitään tapahtuu. Kyllä kusiaises voimaa on,mutta sen saa ulos vasta jumalattoman huudatuksen kautta.
 
Ehkä se kilokyykky kannattaa ostaa sitte kun osaa ajaa. Porukka vetää jotain 80km/h noilla kilokyykyillä tuolla tienpäällä nii se jos joku on väärinkäyttöä.
 
Nakupyörät saa aika mukavasti kannatusta, tämän rohkaisemana pistin pari kyselyä SuperDukesta matkaaan. Se on aina miellyttänyt silmää ja lisäksi sellainen on radalla paukuttanut itsestä ohi, useaan otteeseen, joten todennäköisesti pärjää radallakin. Ainakin johonkin pisteeseen asti.
Jos Super Dukeen päädyt niin varaudu vaihtamaan ainakin takajousi jäykempään rata-ajoa varten. Kannattaa vilkasta tuolta ratapuolelta alustansäätö-topic, siellä on parilla viimeisellä sivulla juttua Duken alustasta.
 
Ehkä se kilokyykky kannattaa ostaa sitte kun osaa ajaa. Porukka vetää jotain 80km/h noilla kilokyykyillä tuolla tienpäällä nii se jos joku on väärinkäyttöä.
Kyllä ne normaali kahvankääntäjällä on radalla ja tiellä suurinpiirtein yhtä nopeita noi kusiainen ja kilonen. Kilonene on vaan moottoriltaan niin hiton paljon miellyttävämpi ajaa. Kannattaa käydä koeajamassa,niin huomaa sen eron. Muutama kaveri on nuukuuksissaan,säästääkseen tonnin, ostanut kuussatasen ja kuukauden päästä on tuskailtu väännön puutetta. Mutta jokainen tekee omat päätöksensä ja tämä oli vain oma mielipiteeni.
 
sanoi:
Otahan ihan suoraan kilokyykky,niin säästyy yhet välirahat. Noilla kusiaisilla saat vaan kuukauden päästä hermot meneen. Kiekat kun täytyy olla +10 000 rpm ennenkuin mitään tapahtuu. Kyllä kusiaises voimaa on,mutta sen saa ulos vasta jumalattoman huudatuksen kautta.

En usko, että omaan käyttöön on tarpeellista ostaa kilosta. Olen kuitenkin "jo" 3 kesää / 30000 km ajellut kusiaisella, joten sitä on tottunut siihen kierrosten käyttöön. Omassa käytössä on ehtinyt silläkin riittävästi, varsinkin kun antaa vaan reilusti koneelle kierroksia. Lisäksi ajamisen painopiste siirtyy yhä enemmän radalle, joten siinä mielessä haluan opetella ensin ajotekniikan ja -linjat, siihen uskoisin 600 tai 750 olevan parempi vaihtoehto, eipähän tarvitse ainakaan varoa avauksissa niin kovin paljoa.

Toki täytyy myöntää, että tonnisten hintaero esimerkiksi 750 gixuun on olematon, joten taloudellisilla seikoilla valintaa on vaikea perustella.
 
Trumpat ja kawat kierrän ainakin ite kaukaa... Ei oo mun tuntemat omistaja kehunu, enkä oo tykänny itekkään mitä nyt oon vähän niitä kokeillu.
 
Näistä suzukin, kun naku pyörää ei oltu kovin selkeästi määritelty. Tyyliin Suzukin B-king tai Kawasaki Z750 voisi olla mieluisampi kuin GSX-R, mutta GS 500 on taas eri juttu.
thumbs-up.gif
 
Back
Ylös