• Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.

Milloin tuli ruisku eri pyörämerkkeihin

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja Kummisetä
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
Japanialainen ei ruiskua suosinut koska se maksoi kaikella tavalla tarpeettomasti eikä mikään järkevä syy edellyttänyt sen käyttämistä. Vasta kun päästöseikat nousivat arvoonsa niin japsikin joutui siirtymään ruiskukauteen. Se markkinoitiin tehonnoston merkeissä, jolloin se saatiin myytyä myös räkänokille.

Käsittääkseni kaasareista ei ole mitään haittaa paitsi ikääntyneinä. Oma viimeinen kaasarikäyttöpyörä oli GPZ 550, jonka vaihdoin pois jo vuonna ´87. Tuo harrastepyöräosasto on sitten eri asia.
 
(r1150r @ Maalis. 10 2008 sanoi:
Japanialainen ei ruiskua suosinut koska se maksoi kaikella tavalla tarpeettomasti eikä mikään järkevä syy edellyttänyt sen käyttämistä. Vasta kun päästöseikat nousivat arvoonsa niin japsikin joutui siirtymään ruiskukauteen. Se markkinoitiin tehonnoston merkeissä, jolloin se saatiin myytyä myös räkänokille.

Käsittääkseni kaasareista ei ole mitään haittaa paitsi ikääntyneinä. Oma viimeinen kaasarikäyttöpyörä oli GPZ 550, jonka vaihdoin pois jo vuonna ´87. Tuo harrastepyöräosasto on sitten eri asia.
Napsauta laajentaaksesi...
Kaasari ei sopeudu olosuhteiden mukaan (esim kylmä/kuuma, korkeuserot jne), vaan sen säätö on aina kompromissi. Se on ainoastaan tietyissä oloissa "optimissa".

Kaasarin säätötarkkuus on myös _huomattavasti_ karkeampi kuin ruiskussa. Elikä kaasarin optimisäätö on vielä kaukana siitä, mihin ruiskulla päästään. Johtuen säätötarkkuudesta ja monipuolisista antureista, joita ruiskutusjärjestelmään on liitetty.

Kaasari on mekaanisesti selvästi monimutkaisempi kuin ruisku. Kuluvia osia on enemmän.

Säätö on kaasareissa työläämpää.

Jokohan tuli tarpeeksi syitä, miksi kaasarit olikin hyvä kuopata  
biggrin.gif


Nykyiset ruiskuvehkeet saa kyllä säädettyä just omien mieltymysten mukaan. Ei tartte jatkuvasti irroittaa, avata ja vaihdella suuttimia jne, eli kokeilemalla säätää, kuten kaasareita.

Eli kyllä ne kaasarit ovat aataminaikaisia vehkeitä. Ruisku on niin paljon parempi, kaikin puolin.
 
tuo kulutuspuoli taitaa olla niin päin, että kaasarivehkeet ovat pihimpiä prätkissä, ainakin vielä ihan viime vuosiin asti on näin ollut. itellä on vertailukohtia juurikin em. kawasaki gpz1100 A1 vm. 1983 ruiskulla, zzr1100 C3 vm. 1992 kaasareilla ja zx12r A1 vm. 2000 ruiskuilla, niin kulutuksia arvioitaessa käytettyyn ajonopeuteen verrattaessa on tuo zzr1100 kaikkein vähäruokaisin, sillä ajaa reilua suomen motarinopeutta n. 5 litran kulutuksella sataselle, gpz vie vähän enemmän samassa vauhdissa eli noin reilu 6 litraa ja uusin ruiskupeli hörsii kevyesti samassa nopeudessa sen 7 - 8 litraa.

toki koneiden tehoissa on eroja, mutta luulisi kuitenkin jokseenkin samassa kovahkossa matkavauhdissa kulutustenkin olevan lähellä toisiaan tai uusimman ruiskupelin olevan taloudellisin, vaan ei ole.

ihan uusimmat ruiskukoneiset kawatkin ovat kuullakseni jo vähän nuukempia bensan syönnissä, esim. zzr1400 lienee pikkuisen vähemmän syövä matka-ajossa kuin zx12r, tämä on arvailua, koska omaa kokemusta ei siitä ole.
 
Bikez.com sivuilta löytyy teknisiä tietoja pyöristä ja polttoaineensyöttötavasta.

Itselläni tossa 4 vuotta takaperin kun olin ajellut takarenkaani kankaille, ja joduin odottamaan uutta "mustaa" niin pääsin ruiskukoneisella vm-02 1000:lla gixerillä kulutuslukemaan 3,8lit/100km... ajo oli todellakin kevyellä pintakaasulla köröttelemistä, et ei ne kauheesti sitä kakkua vie.
Kulutus on aika pitkälle pyörästä kiinni. Kuten RSV Millellä kulutuslukema oli aina lähelle sitä 10L/100km, liekö ajotavalla ollut osuutta asiaan? =)

Kummisedälle suosittelen ruiskokoneista mopedia alle. Avovaimollekin käytiin ostamassa 2002 600 gixeri, ja sillä kerittiin jo helmikuussa vähän ajamaan, kunnes toi lumi tuli maahan.

ps.huomiseksi luvattu muuten +6 astetta ja aurinkoa tänne etelään, joten hymyä huuleen, kevät tulee!
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös