Milloin takuunalainen osa muuttuu kuluvaksi osaksi

[Kaimaani]

Tämä juttu nyt ei ole varsinaisesti mp, mutta sivuaa hieman kuitenkin. Poika näet sai viime vuonna mopon Skyteam Mankin ja on sillä nyt ajellut tämän kesän. Laite on toiminut pääsääntöisesti, mutta jokunen pikkujuttu (takalampun johto irti) on täytynyt käyttää takuuhuollossa määräaikaishuoltojen lisäksi. No nyt huomattiin että vasen etutelari vuotaa. Soitin myyjäliikkeeseen ja ilmeni ettei maahantuoja katso stefan vaihdon kuuluvan takuuseen, koska stefa ei ole vuotanut uudesta asti. Se on nk. "kuluva osa". Laitteella on ajettu vähän päälle 1000 km ja 24 kk takuu.

Tulikin mieleen että onko normina muillakin merkeillä se, että esim. tiivisteet muuttuvat kuluviksi osiksi liikkeestä ulos ajettaessa. En kuvitellut että 1000 km olisi vielä kovin paljon ajettu.
Tietysti pitää muistaa ettei hyvää saa halvalla, mutta kirpaisee se kuitenkin. Ilmeisesti unohdamme kiinanihmeet kevaria katsellessa.

 

[jaket]

aika monissa se muuttuu silloin jos se pitäisi vaihtaa.

stefahan voi hajota todella nopeasti esim pölyisessä olosuhteessa tai yksi kärpänen kuivaa putkeen niin se on siinä.

 

[Sjuggen]

Kuluvat osat yleensä rajataan takuun ulkopuolelle. Mutta mikäli osa rikkoutuu kovin lyhessä ajassa/kilometreissä, niin voisihan tuota vaatia korvattavaksi, edes osin? Onko kesä/1000km liian lyhyt aika sitten esim. stefalle? Tätä varten on sitten kuluttajariitalautakunta.

 

[zpete]

"Takuu ei ole pakollinen, vaan myyjä itse saa päättää sen antamisesta tavaralle. Kuluttajansuojalaissa on kuitenkin kohta, joka suojaa tavaran ostajaa, jolle ei anneta takuuta. Sen mukaan mikäli laite rikkoutuu alle puolen vuoden sisällä ostamisesta, katsotaan siinä olevan vika jo ostettaessa. Myyjä voi kumota tämän oletuksen näyttämällä, että vika johtuu ostajasta".

On siis lainaus tuolta:
https://www.minilex.fi/a/kuluttajansuojalaki-ja-takuu

Takuun myöntäminen on siis vapaaehtoista ja myyjä määrittelee sen ehdot, toki ne ei saa olla tuota kuluttajsuojaa huonommat.

 

[lario]

Muistan aikoinaa, kun Hondan CBR 600rr keulastefojen takuu evättiin lauseella: Mie oon nähnyt, kun sie keulit sillä vehkeellä koko ajan. Ei mitkään stefat kestä semmosta rytkytystä..."

Ekana tuli mieleen, että miten mahtaa harraste-enskan stefatakuu toimia...

 

[JMH]

Muistan aikoinaa, kun Hondan CBR 600rr keulastefojen takuu evättiin lauseella: Mie oon nähnyt, kun sie keulit sillä vehkeellä koko ajan. Ei mitkään stefat kestä semmosta rytkytystä..."

Ekana tuli mieleen, että miten mahtaa harraste-enskan stefatakuu toimia...

Ainakin harrastekrossissa takuu loppuu liikkeen kynnykselle

 

[B12]

Taisipa olla joissakin ihan ei-kiinamerkeissä, että öljytiivisteet oli rajattu takuun ulkopuolelle.

Etustefa on paha siksikin, että useinkaan (varsinkaan uudehkossa pyörässä) syy ei ole itse tiivisteessä, vaan liassa stefan välissä. Jos sen puhdistaa, vuoto lakkaa vähäksi aikaa, kunnes uusi kikkare menee väliin. Jos sen vaihtaa vuoto lakkaa hetkeksi samasta syystä. Käytännössä pitäisi purkaa ja puhdistaa koko pumppu, jos haluaa olla varmalla pohjalla. Muuten kirjoitellaan nettiin kuinka paska korjaamo, kun stefa alkoi vuotaa kohta uudelleen.

Toinen tapa hajottaa stefa on keulia ja ryskäytellä keula alas. Kuuluuko stefan kestää moinen vai ei? Stefa on ihan vakiostefa joltakin valmistajalta, eikä sillä ole mitään tekemistä pyörävalmistajan kanssa.

 

[marko.fzs]

Melkeen uskaltaisin sanoa että 99% rikkoontunut stefa johtuu siitä että stefan väliin on päässyt likaa ja se rikkonut stefan. Näistä sitten taas 99% pystyisi korjaamaan stefan putsaamalla siinä kohtaa kun huomaa vuodon. En ole kuullut että ketään olisi koskaan saanut stefan vuotoa takuuseen.

Youtube on täynnä kikkoja miten keula stefan saa putsattua. Ei se niin vaikeaa ole rohkeasti vaan kokeilemaan. Mummun vanhasta valokuvanegatiivista on helppo tehdä työkalu tohon hommaan.

 

[Tinde]

Takuuasioihin sen enempää puuttumatta, mutta eikös alkuperäisessä Honda Monkey Z50:ssä ollut etupäässä pelkät jouset ilman iskunvaimennusta. Eli ei öljyjä eikä stefoja.

 

[Koheltaja]

Youtube on täynnä kikkoja miten keula stefan saa putsattua. Ei se niin vaikeaa ole rohkeasti vaan kokeilemaan. Mummun vanhasta valokuvanegatiivista on helppo tehdä työkalu tohon hommaan.

Lasinpesunestepullo on monelle helpompi aihio kun perikunnan jäämistön penkominen, siitä mä olen tehnyt monet kerrat stefan puhdistimet. Pehmoista muovia mihin ei jää teräviä särmiä jotka voi tehdä viiltoja stefan huuleen.

 

[JLU]

Takuuasioihin sen enempää puuttumatta, mutta eikös alkuperäisessä Honda Monkey Z50:ssä ollut etupäässä pelkät jouset ilman iskunvaimennusta. Eli ei öljyjä eikä stefoja.

Jep, yhteen 80-luvun Monkeyhin vaihtelin puslat viime vuonna ja siellä oli vain jouset.

 

[Veijo Esso]

Hyvinhän tuo on mennyt, jos tonnin on kestänyt ilman suojauksia. Stefat alkaa kestämään kun laittaa PV:n lokarin alajalkoihin kiinni (kai siellä vielä on paikat ruuveille?) ja heittää sen alkuperäisen mäkeen. Lisäksi kannattaa laittaa suojakumit putkiin, niin ei pääse mitään lentämään sinne.

Kun nyt kiinanmankit tuli mainittua, niin koko mopo kannattaa laskea kuluvaksi osaksi. Jos sillä haluaa ajaa jatkuvasti pitää olla aina toinen moottori varalla. Lyhimmillään on kone kestänyt alle 300 km. Noista voi hajota satunnaisesti ihan mikä tahansa osa käytännössä varoittamatta. Onneksi moottorit ovat halpoja, niin ei mene konkurssiin kun ostaa toisen.

Pari vuotta meillä jälkikasvu noilla kiinanvehkeillä ajeli. Ei niissä ole kuin ongelmia toisensa perään ja melkoisen romaanin pystyisi tuosta ajasta kirjoittamaan.

 

[vstrom]

Takuu on yksi asia ( myyjän myöntämä ylimääräinen etu ) ja kuluttajasuojalain mukainen virhevastuu toinen asia.

Jälkimmäisen mukaan tuotteessa on virhe, ellei se kestä tuotteelle yleisesti odotettavissa olevaa käyttöikää.

Yleisesti odotettava käyttöikä riippuu kohteesta ja käytöstä, mutta veikkaan että mahdollisessa kuluttajariitalautakuntakäsittelyssä pidettäisiin normaalissa käytössä olevan mopon jousituksen käyttöikänä paljon enemmän, kuin 1000 km.

Mikäli jo tuossa vaiheessa stefa vuotaa, tullee lautakunta suosittamaan myyjän kustantavan korjauksen.

Tilanne on hyvinkin eri, mikäli kilometrejä on esimerkiksi 10 000.

PS On ihan eri juttu, mikä katsotaan kilpakäyttöön suunniteltujen laitteiden normaaliksi käyttöiäksi.

Mikä pätee kisakotariin, ei päde katukymcoon. Tuotteen mahdollinen edullisuus, mikäli se kuitenkin edustaa tuotteelle ominaista hintatasoa, ei rajoita myyjän virhevastuuta.

 

[Tinde]

Joo, naapurin kiinanmopossa oli kokoonpanossa luiskahtanut imu- ja pakoventtiili ristiin, selvisi vielä hiomatahnalla kun oli ajettu vain 400 km.

 

[itl]

Mikäli jo tuossa vaiheessa stefa vuotaa, tullee lautakunta suosittamaan myyjän kustantavan korjauksen.

Varmaankin näin tulee käymään, jos asian vie kuluttajariitalautakunnan setvittäväksi.

Ongelma tässä on se, ettei myyjän ole pakko noudattaa lautakunnan päätöstä, se on vain suositus. Jos haluaa riita-asiasta lainvoimaisen ja myyjän asiasta vastuuseen niin sitten pitää mennä käräjien kautta ja se on jo kertaluokkaa raskaampi prosessi ja sisältää riskejä rahanmenetyksestä.

Eli jos myyjä ei ole halukas korjaamaan vikaa omaan piikkiin niin näin rahallisesti vähäisessä asiassa ei ehkä kannata lähteä käräjille. Helpommalla pääsee, jos kaivaa omasta taskusta rahat korjaukseen. BTDT.

 

[vstrom]

Mikäli korjaushaluttomalle myyjälle tekee erimielisyystilanteessa selvän, että asia viedään kuluttajariitalautakuntaan erimielisyystapauksessa, niin hyvin usein "kepillä kokeilu" häviää.

Harva myyjä haluaa lähteä rustaamaan vastineita lautakunnalla usein yli vuoden kestävässä prosessissa ja toisaalta havaittuaan asiakkaan "ärhäkäksi" ymmärtää myös mahdollisuuden huonoon pr:n sosiaalisessa mediassa.

Muutamien kymppien tai satasten "kiistanalaiset" takuu/vastuukorjaukset onnistuvat yht'äkkiä muitta mutkitta;
"tämä ei ole kanta syyllisyyteen, mutta tehdään se meidän piikkiin".

 

[Tinde]

Joo, vehkeen hinta uutena noin 1490 E sis ALV.

 

[tuomaz-z1000]

Ei kannata henkeä pidätellä kuluttajariitalautakuntaa hätyytellessä, itsellä muutaman satasen erimielisyysasia ollut vireillä kesästä 2018, josko tämän vuoden loppuun mennessä saisivat käsiteltyä päätökseen asti...

 

[Bone]

Pieni mopo.... ison maan isot toleranssit .

Meneepä homma takuuasioissa kirjan mukaan miten tahansa, pakko kyllä
ihmetellä välillä sitä satsausta mitä käytetään "arpalipukkeen" kanssa touhutessa.
Ihan kuin se olisi vastaavan laatutuotteen veroinen 3-4 kertaisine hintoineen.

Periaatteessa on ihan sama, missä maanosassa/poliittisessa järjestelmässä
tuotetaan sekavilla toleransseilla kasa yhteen pultattuja osia joita sitten kaupitellaan mopona/kotilona jne.
vaikka todellisuudessa laitteen (todennäköinen) käynnistyminen lienee ainoa laatukriteeri.

Jos noiden halpiskopioiden kanssa haluaa touhuta, niin ihan fine, ei siinä sinällään mitään.
Paras panos/tuotos saadaan joka tapauksessa taktiikalla joka tuolla aiemmin jo mainittiin.....

Osta kaksi, aja yhdellä.

Toinen vaihtoehto on purkaa laite aivan pillunpäreiksi ja käydä joka paikasta toleranssit kohdilleen.
Ongelmaksi tahtoo vaan tuolla taktiikalla tulla se, ettei kaikki paikat tule työstöillä kuntoon, vaan
pitää hankkia kokonaan uusia osia joiden mitat on tarkemitattu. Käyvät sitten suoraan, tai
ovat mahdollisesti työstettävissä mittoihin.

"Blueprinttaamalla" saa määrätyn ikäluokan Harrikasta, Uralista... jne. ihan kelvollisen laitteen
kun vaan jaksaa..... jaksaa.... jaksaa..... Painaa.... painaa.... painaa....

Halpishommissa on aika lailla hukkaan heitettyä resurssia alkaa painimaan myyjän kanssa kuin
kyse olisi laatutavarasta.

Aika äkkiä ollaan siinä, että myyjä lunastaa laitteen takaisin ja toteaa, ettei tuosta ovesta
kannata ihan heti tulla takaisin tuvan puolelle .

 

[Kötöstelijä]

Ei kannata henkeä pidätellä kuluttajariitalautakuntaa hätyytellessä, itsellä muutaman satasen erimielisyysasia ollut vireillä kesästä 2018, josko tämän vuoden loppuun mennessä saisivat käsiteltyä päätökseen asti...

Juu ja sieltähän tulee vain suositus, ei se velvoita mihinkään. Nimim. rahoja odotellessa jo 8 vuotta.