Milloin ketjut ovat kuivat?

[BlackCat]

Milloin ketjut ovat kuivat? Eli rasvauksen tarpeessa? Itse rasvaan riimut aina silloin kun rullat kiiltävät kuin juutalaisen ****

 

[Tomipa]

hondan ohjekirjassa luki että 1000 kilsan välein pitäs rasvata...

 

[Petsku73]

Mä vedän tankillisen, taikka kahden välein kevyen kerroksen lisää.
Sateen jälkeenhän suositellaan että ne kanssa rasvattais.

 

[SamiN]

Ei kai niitä koskaan voi liian useinkaan rasvata...

Mun mielestä tuo joka toinen tankillinen ja sateella/paskasella alustalla ajettaessa huomattavasti useammin on ihan hyvä nyrkkisääntö.

 

[waterboy_]

Appiukko opetti että sitten kun ketjusta ei irtoa sormella pyyhkäisemällä juurikaan mitään, on syytä rasvata ketjut. Aika tiuhaan tulee kyllä rasvailtua...

 

[zuha]

O renkaiden pinnat kun ei enää kiillä niin alkaa olemaan aika kuivat

 

[jevons]

Itsellä tapana rasvata silloin kun ketjut näyttävät kuivilta, eli kun rasva ei "kiillä" pinnassa. Parin tankillisen välein siis, tai sitten jos on tullut ajeltua sateella hieman enemmän. Toki kun rasvailee ketjuja näinkin usein niin niiden ympäristö onkin sitten aina kivassa rasvahiekkasekoituksessa...

 

[SamiN]

O renkaiden pinnat kun ei enää kiillä niin alkaa olemaan aika kuivat

Mites X:ien kohdalla toimitaan?  

Mutta joo, öljyn kanssa varmaan hyvä vinkki tuo. Eipä olisi tullut mieleenkään katsoa noin. Toimii öljyjen kanssa varmaan ihan hyvin. Vahojen ja tahmeampien aineiden kanssa ei.

Muoks: siis "öljyllä" tarkoitin nuita notkeita moottoriöljymäisiä voiteluaineita

 

[Toippari]

Silloin kun ne näyttää tarvitsevan rasvausta, voi saatana.

 

[Tomipa]

Silloin kun ne näyttää tarvitsevan rasvausta, voi saatana.

 

[SamiN]

Silloin kun ne näyttää tarvitsevan rasvausta, voi saatana.

Älä nyt... vakava asia!

 

[jaket]

se on ihan jokaisen omassa harkinnassa, jos haluaa vaihtaa ketjuja useammin, niin ajelee vaikka kuivana koko ajan. jos haluaa ajaa sen 30 tonnia minkä ketjut menee, niin rasvaa vähän useammin.

 

[Suzrajan Suhari]

Kyll sen jo äänestä kuuloo, jos kuivana ralkattaa niin kannattaa ruikkasta oilia!
Ja niinku yllä joku vastaili, niin sateella ajon jälkeen on hyvä pestä...
Mää oilailen ketjut aina soratiellä heitetyn lenkin jälkeen kun pesasen pyörän ja ketjut pois pölyist..

 

[C-A-D]

Here are some basic pointers:
The finger test: rub a finger over the outside of the chain so you get “tram-line” marks.
• Wet, oily, transparent = too rich
• Graphite, light grey = in the ballpark
• Dry, sooty, black = too lean
Lift the chain slightly off the sprocket, then spin one of the rollers with your finger, and move it from side to side.
It should feel smooth, free and lubricated – if not, then the chain is definitely too dry.
Visual clues:
• The chain is wet, clean, the o-rings are shining and there may be heavy streaks of fling-off on the tyre wall.
= too rich
• The chain looks clean, but is not glistening, the o-rings are satin = in the ballpark
• The chain looks dry and dusty, the o-rings are matt black/grey = too lean

 

[idiootti]

voe saatana ku ee lontoo taetu!

 

[V-MAN]

Sillon ne rasvataan kun näyttää siltä... Ite ruiskin tippakannusta aina kun muistan/viitsin/jaksan... Ei ne kettingit mitään avaruussukulan osia ole

 

[Sledgehammer]

Lift the chain slightly off the sprocket, then spin one of the rollers with your finger, and move it from side to side.

No justiinsa. Mahtaako paljon pyöriä kun vaseliinit on jämähtäneet pintaan. Millä helvetin crc:llä noi oikein ketjujansa rasvaa?! Kyllähän ne rullat saa liikkumaan, mutta eipä ne kyllä mitenkään kovin "smooth" oo, kun ketju on yön yli seissy ajamatta... Jos ketjut näyttää märiltä ja o renkaat ovat öljyn peitossa kaikki on ok. Motulin karting ketjurasva on semmosta tököttiä, ettei ihan usein tartte rasvailla. On se aika tervaakin ennen kuin ketju lämpenee. No pysyypähän ketjussa eikä lennä kaaressa takavanteeseen. Kai se myös voitelee, kun ei oo jurikaan tarvinnu kiristellä...

 

[HiTec]

Millä helvetin crc:llä noi oikein ketjujansa rasvaa?!

Yep, CRC:llähän ne "kannattaakin" rasvata, kuten pyörän kaikki muutkin laakeripinnat. Notkeaa kamaa pullosta laakeri imasee hyvin sisäänsä ja näin on voitelu suoritettu - ja kohta suureen ääneen ihmetellään kun kaikki laakerit on jo finaalissa

Pitäkää hyvät ihmiset tuo ruosteenpoistolitku kaukana laakereistanne jos haluatte niiden kestävän edes sen normaaliajan. Se ei tee muuta kuin huuhtelee ne oikeat rasvat sieltä laakerista pois ja kohta on pinnat kuivana kun se CRC:kin on sieltä haihtunut

Vaan tuli tuossa mieleen kun noita Delvacin jäteöljypurkkeja tallissa katselin, jotta joskos niistä imaisisi pinnasta ölperit ruiskuun ja sillä ruikkisi kettingit(kin) kondikseen

Sakkahan valahtaa ajan kanssa pohjalle, niin se öljy on pinnasta edes about puhdasta suurimmista kokkareista. Hiukka notkeaahan tuo on, mutta kyllä tuosta 4l pöntöstä silti "muutamaan" kettinkien voitelukertaan varmaan riittää

 

[NOx]

O renkaiden pinnat kun ei enää kiillä niin alkaa olemaan aika kuivat

Tarkoitat varmaan ketjun rullia?

O-rengasketju

O-renkaiden kiillon tarkistus on helppoa kuin männänrenkaiden tarkistus.

 

[Tohtori R]

O renkaiden pinnat kun ei enää kiillä niin alkaa olemaan aika kuivat

Tarkoitat varmaan ketjun rullia?

O-rengasketju

O-renkaiden kiillon tarkistus on helppoa kuin männänrenkaiden tarkistus.  

O-rengas on se kumitiiviste tossa kuvassa ja se jos kuivuu niin se hajoaa =entinen ketju!

se on ihan sama onko O,X,Z vai mikä tahansa yybe rengas kettinki niin sen tiivisteen pitää olla öljyssä!