Millaisessa paikassa pyöräsi talvehtii ?

[enkelinsieppaaja]

Oma LT talvehtii vanhan aitan päässä olevassa maapohjaisessa kylmässä tilassa, jossa ei ole muuta kuin lautaseinät. Tila on siis samassa lämpötilassa ulkoilman kanssa, mutta kuiva. Kyseisessä tilassa mopotin on myös kesäisin.
Lattialle olen laittanut levyn kappaleen, jonka päälle molemmat renkaat mahtuvat.
Juuri sain hankittua LT:n koko peiton, joka lisää suojaa. Ennen talvilevon alkua uudet öljyt ja tankki täyteen.

Käytän pyörän koneen lämpimäksi noin kahden viikon välein. Samalla käyn vaihteet läpi, jotta laatikkoon ja takarenkaalle tulee liikettä. Vieroitusoireet ajokauteen helpottavat kun saa päristä tallissa

.
Viime talvi meni cebarin kanssa ainakin ilman ongelmia. Katsotaan miten LT:n kanssa käy.

Viime talvena ei ollut ainakaan cebarin kanssa mitään ongelmia.

 

[Pallokala]

(Kunhan ajokelit loppuvat) menee enska appiukon ruohonleikkurin viereen ulkovaraston lipan alle. Uudet öljyt, akku irti, välly päälle ja se on siinä. Pikku remppaa on tiedossa, kaasarin se purattaa pois.

Jospa parin talven päästä juuri hankitulla tontilla olisi talon lisäksi sen kokoinen harrastetila että mopokin mahtuu talvehtimaan edes puolilämpimässä...

 

[vma]

Käytän pyörän koneen lämpimäksi noin kahden viikon välein. .

Tuo kylmän koneen turha starttailu ja käyttäminen kahden vkon välein tekee enemmän haittaa kuin hyvää.

Kylmän koneen starttailu kuluttaa konetta ihan turhaan. Luulen että myös koneeseen, laatikkoon ja perään tiivistyy kosteutta melkoisesti kun käytät koneen "lämpimäksi". Moottori/perä ei kuumene tarpeeksi kuumaksi tuolla tavalla, että kondensoitunut kosteus/vesi poistuisi öljystä ja koneesta. Itse asiassa, tuolla tyylillä kosteutta kertyy vaan lisää.

Hyvä huolto pyörälle ennen seisonta-aikaa, ja pyörä talliin peite päällä seisomaan ilman akkua. Keväällä sitten pyörän tarkastus kun asennat akkua ja ajoon vain.

 

[jarska]

Lämpimässä alakerrassahan tuo talvehtii,saapi moikata aina kun saunaan menossa

Tarkennus tossa allekirjotuksen linkissä

 

[HHjul]

Mulla on bokseri-RT viettämässä talvilepoa kylmässä mutta kuivassa ulkovarastossa betonilattian päällä pressun alla. Pyörä on pesty ja vahattu ennen seisontaan laittoa. Akku on paikallaan ja meinaan ladata sitä kerran kuukaudessa.
Ilmajäähdytteinen on siitä hyvä ettei tarvitse murehtia jäähdytysnesteiden pakkaskestävyyden kanssa.
Joskus maaliskuun lopulla siirrän pyörän toiseen talliin niin saan tehdä kunnon huollon ennen ajokauden alkua.
Latausta lukuunottamatta en koske pyörään koko talvena enkä meinaa edes yrittää kylmällä käyntiin.

Ei se siinä miksikään mene.

 

[rapi]

Lämpimässä tallissa kytkettynä C-tekin laturiin, eikä missään nimessä turhia käynnistyksiä.

 

[SQ89]

Lämpimässä tallissa saapi levätä laakereillaan. Tosin moottorin ulkoisten pintojen pesun jälkeen "on pakko" käyttää konetta muutaman minuutin oven suusta. Täytyyhän sitä nyt vähän talvella kierrätellä, että muistaa miten se oma pyörä ääntelee.

 

[Prätkis]

Kummatkin pyörät talvehtii moottoripyöräkerhon lämmössä. Pari kertaa talven aikana käynnistelen ja latailen akkuja.

En oo kyllä vielä vieny pyöriä talvehtimaan.

 

[C-A-D]

Oma valas talvehtii lämpimässä tallissa, jossa sitä on mukava huoltaa talvi-iltojen iloksi. Tapana on myös ollut pari kertaa talven aikana täräyttää lämpimäksi - ihan omaksi iloksi.

Jos mopo talvehtisi kylmässä en kyllä missään nimessä käynnistelisi tuota turhaan. Kuten joku tuossa totesi: a) pakkaskäynnistys kuluttaa b) tuossa kondensoituu moottoriin ja lootaan kyllä kosteutta. Paikallaankäyttö ei riitä tuota haihduttamaan.

 

[Sergei The Eagle]

Omassa tallissa talvehtii minun Twini.
-Sergei-

 

[BlackCat]

Kylmässä tallissa talvehtii, syksyllä puhtaat öljyt ja suodatin. Stabilointiainetta tankkiin ja tankki täyteen. Akun kaapelit irti. Pesu ja vahaus. Ei talvikäynnistyksiä, ei välilatauksia.

 

[awaaja]

En tiedä vielä, taas on edessä syksyinen riesa kun pitää löytää tallipaikka. Monta vuotta oli käytössä iso parkkihalli jossa pystyi ajelemaan slalomia hallien välissä läpi talven vaan ei enää. Jos jollain on lämmin ja halpa talli tiedossa pääkaupunkiseudulla kertokoon. Maksullisissa halleissa ja kaverien talleissa on viime talvet pyörää säilyttänyt. Oma talli maksaa näillänurkilla yli 300 000€, tosin siinä saa yleensä omakotitalon kaupanpäälle.

 

[motora]

Kylmässä tallissa, puhtaat öljyt moottoreissa, tankit täynnä ja
ladatut akut kiinni. Peitteet päällä. Eikä talvella käymään !
Jotenkin vaan täytyy kestää kevään tuloon. Auttaahan tämä mielipiteitten vaihtokin.

 

[adrenaliini]

Toimiston ikkunan alla,hallissa,+16c. Silloin tällöin ohimennessä väännän avaimesta ja painan starttia ja käytän lämpimäksi.Öljyt vaihdatan keväällä.

 

[K.Alle]

Lämpimässä tallissa(mutta ei sentään vielä) rinnakkain sulassa sovussa 3 sakua vierellään yksi ameriikan ihme.H-D:tä on kyllä pakko välillä käytellä ihan vaan sen äänen takia

.
Omien pyörien lisäksi tänä talvena on säilytyksessä vaimoksi pyrkivän

tyttöystävän 650 Gessuli.Siinä on ladattavaa ihan tarpeeksi yhdelle miehelle.
Olen kyllä suunnitellut että talven kylmimpinä aikoina vois pakata jonkun pyörän pakuun ja heittäis jonkun eteläeuroopan turneen ihan vaan pirruuttaan.

,saispa ainakin ne 'kondenssivedet' kyytiä,prkl

 

[enkelinsieppaaja]

Kyllä tällainen voorumi on päällikkö paikka

Mopoa en turhaan käynnistele talven aikana, kiitos tästäkin opetuksesta

.
Akun tuon vain lämpöseen.

 

[2jorma2]

Lämpimässä tallissa. Akku irti ja ladattuna. Säästin kiillottamisen ym. jutut kevääseen, se niinku vähän helpottaa sitä ajohalujen tuskaa kun ilmat ei lämpene, räntää sataa ja yöllä on vielä -10.

 

[Muukka]

Lämpimässä alakerrassahan tuo talvehtii,saapi moikata aina kun saunaan menossa

Tarkennus tossa allekirjotuksen linkissä

Mikset sänkyyn ota...

 

[kjhh]

Lämpöiseen talliin mukavaan sisäpiiriseuraan tyttären ja pojan pyörien väliin, akkut irti ja niitä sitten lataillaan kun käydään tervehtimässä, mutta tämä kaikki tietysti vasta ajokauden päätyttyä - ei vielä.

 

[bmw cowboy]

Omassa lämpimässä tallissa on hyvä poijaan olla, tarpeen mukaan.