Back to the basics, eka fillari oli surullisen kuuluisa GS 450, joka leikkasi kahdesti kiinni ja aiheutti harmia omistajalleen. Tästä niin kovin vähän oppineena hankin juuri GS1000G:n vuodelta 1980. Saas nähdä millainen tuuri tällä kertaa on. Mainittakoon että Suzuki tuli ns. kakkosnyrkiksi, ykkösnyrkin tehtävää hoitaa AJS Model 18 vuodelta 1954.
GS1000G kuluttaa öljyä niin ulko- kuin sisäpuolisestikkin. Tilapäinen diagnoosi on kannentiivisteeseen viittaava, katsotaan nyt mitä se sanoo kun saadaan auki... Eli ruuvattavaa riittää taas.
GS1000G kuluttaa öljyä niin ulko- kuin sisäpuolisestikkin. Tilapäinen diagnoosi on kannentiivisteeseen viittaava, katsotaan nyt mitä se sanoo kun saadaan auki... Eli ruuvattavaa riittää taas.
busa tietysti 05 15 tkm vedetty