Millä tiedät vaihtohetken kiihdytyksessä

[Sampo]

Perstunt.  

Mitäs jos perse on tunnoton kun ajanut niin pitkään??

 

[2jorma2]

Korvakuulolla ja perstuntumalla mennään.

Pääasiassa myöskin näillä, mut sitten ku mennään isoa kovaa niin sitten seuraan kiekkamittaria/vaihtovaloa.

Ajelin jonkun vuoden noita kiihdytyskilpailuja silloisella competition- luokan pyörällä ja huomasin sellaisen jutun, että riippui vaihteesta millä kierrosluvulla kannatti vaihtaa. Kyllä se piti tietää etukäteen kunkin vaihteen vaihtamis ajankohta. Valolla pääsee kyllä varmaan aika lähelle mutta se pitäisi ehkä säätää vähän alle, jotta reagointi aika jää pois.

 

[miksu112]

joo perstuntumalla,paukkurajalla. Ei oo tota vaihto valoo mut riippuu tilanteesta

 

[Helsingin Matti]

Näin hifistinä huomaan vaihtoajankohdan helposti, kun äänialue rupeaa sisältämään huomattavan diskantti alueen korostuman siellä päältä kolmen kilohertzin taajuusalueella. On taajuusvaste siinä vaiheessa sen verta pyllyllään, että saattaa pidempään kuunnellessa aiheuttaa lievää kuunteluväsymystä. Silloin on aika vaihtaa pykälää suurempaa, jotta pääsee taas nauttimaan hetken pyörän erittäin ilmavasta keskiääni-alueesta. =)

Elikkäs kyllä tuo pyörä, ainakin meikäläiselle sen verta haipakkaan kiihtyy, notta en siinä kyllä jouda mitään mittareita kattelemaan, kun tuppea väännän..

 

[walsku]

Tunteella yliluonnollisella, koska olemmehan yhtä kun tiellä olemme

 

[ju1zma]

Varvimittarista jos mennään "täysiä"..

Noin kai se menee.. Sitten normi kiihytyksessähän ei tartte kuin kuunnella..

 

[hoo]

ykköseltä kakkoselle silloin ku keula alkaa olemaan aika korkeella. Loput kiekkamittarin mukaan..

 

[jarihonda]

Paukahduksen kuuluessa putkesta on aika vaihtaa...

samoin,kun putkessa paukahtaa,ja tulee samal valoilmiö,niin silloin isompaa tupaan.

 

[jaket]

rajottimesta

 

[peltzi82]

Perstuntumalla vaihdetaan, mut myönnetään et täs uudes pyöräs on kiekat viel todella alhaalla kun jo vaihtaa suurempaa... Eli jos kaiken "ilon haluais irti" pyörästä niin tarttis varmaan ainakin omalla kohdalla kattoa sinne mittariinkin...

 

[strider]

Ihan tunteella vaihdan. Ja yleensä aikapaljon alle parhaiden tehojen. Tälläinen nöösipoika kun vielä olen XX:n puikoissa.

 

[kosander]

vaihtaminen tapahtuu yleensä korvakuulolla... eihän liikenteessä ennätä mittaria tuijotella ja lisäksi fz6:ssa on kyllä sen luokan kierrosmittari ettei siitä yleensä mitään selvää ota

 

[Juuzmo]

Perstuntumalla ja äänistä. Muutaman kerran päässyt rajotin muistuttamaan

 

[SenioRR]

Ei oo varvikelloa, vaihtovalosta puhumattakaan, eli tuurilla mennään ja vaihdetaan! Välillä paukkuu rajottaja ja toisinaan taas putki, mut hauskaa on!

 

[kane80]

Eiköhän sitä vaihdeta ihan persdynon pohjalta... ja siinä samalla kiekkoja kuunnellen. Ei juuri kerkiä kiekkamittaria katsomaan kun oikeesti ajetaan isoakovaa.....

Näinhän se menee, jos kerkee ekoilla vaihteilla mittareita luuraa, ei se peli minnekkään mene

 

[Yömaha]

Perstuntumalla ja korvakuulolla, vaikka kunnollisten tulppien kanssa jälkimmäinen ei oikein toimi. Myös nopeusmittaria tulee hyödynnettyä. Kieppimittaria ei voi enää seurata kun ei sellaista nykyisin ole.

 

[Hentunliisa]

Perstuntumalla ja korvakuulolla mennään, ei mulla o semmoisia ylellisyyksiä kuin vaihtovalo tai kiekkamittari...

(tosin, eipä tuolla nyt niin kauheesti kiihdytetä, rauhallisesti sillä ajetaan)

 

[Jayded]

Korvakuulolla ja perstuntumalla. Rajoitin sitte kertoo kalibroinnin tarpeen.

 

[tuulettaja]

Tilanteen ja fiiliksen mukaan yleensä. Joskus samoilla perusteilla punaisen rajalle asti ja silloin on hymy korvissa asti....

 

[Athene]

Takapuolituntumalla

!