Ulkonäkö vei miehen. Siedettäväksi säädöillä saatava ajoasento oli kans ratkaiseva tekijä, ei tartte ostaa lisää tarvikkeita sen takia. Tosin olis ymmärrys jo loppunut jos tuohon olisi pitäny vielä ostella sitä sun tätä ennen kuin pääsee ajelee, saa kuuluakin tuon hintaiseen jotain jo hintaankin.
-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
Millä perusteella valitsit pyöräsi?
- Keskustelun aloittaja wekkuli
- Aloituspäivä
vaikeeta valita yhtä vaihtoehtoa,syitä oli monia vääntö,ajoasento,ulkonökö ja merkki
Alkuun oli eniten merkitystä ajo-ominaisuuksilla. Pikkuhiljaa suurin merkitys siirtynyt moottoriin ja sen luonteeseen. Toisin sanoen 2000 luvun kyykkyjen ajo-ominaisuudet riittävät mulle hienosti, mutta koneeseen kaipaa koko ajan lisää särmää=tehoa/vääntöä ja hauskoja tilanteita... Yllättäen sama linja on toteutunut kaikissa muissakin moottorilla toimivissa vehkeissä. Esimerkiksi kelkoissa oli 440/500 vakiokilpuri ennen ehdoton totuus ja ainut oikea vaihtoehto. Nykyään ne ei enää oikein maistu, vaikka lujaa niillä pääseekin. Mielummin sama rovi ja 800 pannu...
Jos ny aletaan miettiä niin ekan pyörän ostin siksi kun se oli halpa, toisen sen takia kun se oli hyvä allrounderi aloittelijalle ja kolmannen siksi kun se oli halpa.
4. ja 5. pyörä onkin sitten tullut valittua ensisijaisesti ajo-ominaisuuksien takia. Molemmissa on lisäksi ulkonäkö kohdallaan.
4. ja 5. pyörä onkin sitten tullut valittua ensisijaisesti ajo-ominaisuuksien takia. Molemmissa on lisäksi ulkonäkö kohdallaan.
7 ensimmäistä
Nettimoton haulla karsien liian vanhat, -pienet, -kalliit, ei katupyörät jne.. siitä sit vaihtoehtoja tutkimaan ja googlen kanssa ihmettelin tarkemmin et mitä mistäkin pyörämalleista on sanottu..
En tiedä muuttuuko seuraavan pyörän kohdalla sitten kriteerit, epäilen että ei juurikaan. Luultavasti vaan kahtelen uudempaa & isompaa sitten kun sen aika on.. Tai ehkä pitää kokeilla soramopoa seuraavaks..
En tiedä muuttuuko seuraavan pyörän kohdalla sitten kriteerit, epäilen että ei juurikaan. Luultavasti vaan kahtelen uudempaa & isompaa sitten kun sen aika on.. Tai ehkä pitää kokeilla soramopoa seuraavaks..
Teuden kans samoilla linjoilla.
6. pyörä oli viimein sellainen jossa ei tarvinnut tehdä kompromissejä. Eli sain toteuttaa kutakuinkin kaikki ne asiat, mitkä vuosien myötä on pyörän halutuiksi ominaisuuksiksi itselleni muovautuneet.
V2, Kardaani, yli 1000cc, yli 100hv, yli 100nm, hyvät ajo-ominaisuudet ja jarrut, pysty ja rento ajoasento, hyvä ulkonäkö ja sopivuus kaikkeen käyttööni. Saa nähdä kauanko menee ennen kuin löydän jotain vielä sopivampaa (tai kauanko menee vaatimusten uudelleen muovautumiseen), mutta nyt tuntuu siltä, että kaikki natsaa.
V2, Kardaani, yli 1000cc, yli 100hv, yli 100nm, hyvät ajo-ominaisuudet ja jarrut, pysty ja rento ajoasento, hyvä ulkonäkö ja sopivuus kaikkeen käyttööni. Saa nähdä kauanko menee ennen kuin löydän jotain vielä sopivampaa (tai kauanko menee vaatimusten uudelleen muovautumiseen), mutta nyt tuntuu siltä, että kaikki natsaa.
