Miksi sivutuki aina vasemmalle?

[Stl]

Intissä piti jostain syystä pitää ase samalla puolella kuin muut. Hirvee sohiminen että sai aseen käyttöön. Jos piti toisella puolella niin taisi osua kenttälapioon eikä sekään ollut hyvä.

Tohon näkisin syyksi sen että jos kaadut ja ase jää alle niin se "latausvipu" menee maatavasten.
Jos ase "väärinpäin" niin tuskin se tappi kovin hyvältä tuntuu vatsassa tai rintaa vasten

 

[JIMJAK]

Potkaisen futispalloakin paremmin oikealla jalalla kuin vasurilla, joten oikea koipi on myös helpompi tempaista prätkän yli.
Vasemmalla koivella huitoessa vois olla sivukopat lommoilla tuon tuostakin..

 

[merix]

Intissä piti jostain syystä pitää ase samalla puolella kuin muut. Hirvee sohiminen että sai aseen käyttöön. Jos piti toisella puolella niin taisi osua kenttälapioon eikä sekään ollut hyvä.

Tohon näkisin syyksi sen että jos kaadut ja ase jää alle niin se "latausvipu" menee maatavasten.
Jos ase "väärinpäin" niin tuskin se tappi kovin hyvältä tuntuu vatsassa tai rintaa vasten

Totta, en ajatellut sitä, kuten en myöskään tota miekkajuttua.
Nää asejutut eivät ilmeisesti ole mua varten. Eikä musta ei ole myöskään pommittajaksi. :bomberfoorumin rynkky hymiö:

 

[kawajack]

Huomasin tuossa jokin aikaa sitten, että jos autossa on pakoputki vasemmassa reunassa autoa, niin yleensä bensatankin korkki on oikealla... Ja japanilaisissa autoissa on korkki yleensä vasemmalla ja euro autoissa oikealla... Nämä siis yleensä, poikkeuksia on.

Liittyneekö oikean- tai vasemmanpuoleiseen liikenteeseen..?

Niinpäs muuten onkin! Perheessä nuo kotilot on just japsi ja EU-auto, ja niinpä menevät nuo tankinkorkin puolet tuolleen!

Tohon pakoputki & bensakorkki "vastapuoliin" taas sanoisin, että kysessä lienee "hätävarjeluin liioittelu", eli parempi panna tuo täyttöputkisto vastakkaiselle puolelle kuin ehkäpä kuuma pakopönttö, eli jos lorahtaa tankatessa yli, ei mene ihan sentään "kiuaskiville".

(tosin, eihän bensa syty kuumasta pinnasta, vaan kipinästä. Itsellä omakohtaista kokemusta kultaiselta 70-luvulta, kun Minin kaasarin neulaventtiili jumitti, ja kaasari tulvi reippaasti yli tiputellen bensaa alla olevalla kuumalle pakosarjalle. Löylynheitolta kihinä kuullosti, muttei liekin häivääkään. Sen sijaan samassa pelissä tuli kerran reikä mekaanisen öljynpainemittarin letkunpätkään, josta öljysuihku suoraan valurautapakosarjalle, ja eikös heti tullut liekkiä! Onneks tää tapahtui paikallaan, ja konepelti auki, niin kerkes heti "tappamaan" koneen, eikä sen pahempaa vauriota tullu)

Ja taas tsori, Köpi, kun mentiin reippaasti off-topic, mut sähän voit noilla tuoreilla modeoikeuksillas hoitaa tän pois häiritsemästä, jos siltä tuntuu

 

[mkoo]

Näin vasurina. Autoja, motskareita, yms ajoneuvoja on jopa helpompi ajaa kun se "parempi" käsi on käytössä enemmän. Esim autossa koko ajan ratissa, "huonompi" oikea käsi sohlaa vaihteita

Asepuolella tulee hankaluuksia sitten enemmän: sa:n rynnäri on huono, kun se lataus vipu on väärällä puolella. Sotkee koko ampumisen makuultaan. Näppärää olis jos se luisti jäis taakse kun panokset on loppu, kuten joissan pistooleissa. Tästä tietäs alkaa ehtiä uutta lipasta, eikä miettiä mikä pyssyyn nyt tuli

Nykysissä "paremmissa" autoissa on lanseerattu thöningki-tyyli eli pöntöt on kummallakin sivulla takapäätä. Liekkö se monissa "mehupurkeissa" tarpeellista...

 

[haarinen]

... joo, ja viisarikellotkin käy yleensä myötäpäivään, eikä vastasuuntaan.

Eli hyvä, että edes jotkut jutut on "kansainvälisesti harmonisoitu", ettei tarvii arvailla, kummalla puolella on.
Saman voisivat tehdä muuten kotiloiden bensatankin korkeille. Olis helpompaa, kun ei tarvitsis muistella, kummalla puolella tuo avanne on, kun esim. perheen kahdessa kotiloyksilössä nuo ovat eripuolella!  

Aika veikeän näköinen muuten sellainen vasenkätisten kello, joka käy vastapäivään. Aika tuskin selviää kovin nopealla vilkaisulla normaaliin kelloon tottuneelle.

Joissain autoissa on laitettu fiksusti pieni nuoli bensamittariin, joka kertoo täyttöaukon puolen.

Juu, meillä on -04 Lancer jossa mm. on tällainen nuoli...

 

[MattiR]

Oikeakätisessä maailmassa lienee oik. jalka myös yleensä se vahvempi => parempi ponnistusvoima maasta vas. jalan jo ollessa jalustimessa

Itseasiassa, jos nouset hevosen selkään vasemmalta puolelta, laitat vasemman jalan jalustimeen, oikean heität hevosen yli oikealle puolelle. Vasemman jalan tulee olla ns. vahvempi, sillä "punnerrat" itsesi hevosen selkään... Hevosen selkään voidaan nousta myös oikealta puolelta, hevonen ei siitä suutu...

Jaa jaa .. tästä se siis johtuu, että mulla on aina selkä menosuuntaan ..

 

[VetreäTulinenRatsu]

Älkääs nyt hyvät ihmiset miettikö päätänne puhki seisontatuesta ja sen sijainnista sekä hevosista ja ritareista...
Naisen päälle pääsee kyllä joka mies (hetero

) kummalta puolelta vaan, eikä varmasti mietitytä jälkeenpäin että miksiköhän menin siltä puolelta...

Meillä äijä könyää kyllä päälle sieltä vasemmalta puolelta, ollaanpa sitten sängyssä eil autossa...kaavoihin kangistunut?

 

[Transalp]

[Joissain autoissa on laitettu fiksusti pieni nuoli bensamittariin, joka kertoo täyttöaukon puolen.

Näkyy olevan Avensiksessakin

Empä ole ko. nuolta ennen huomannutkaan

 

[zzr1100kawa]

kun parkeeraa valtatien sivuun jää asvalti sivutuen alle eikä pehmeä reuna hiekka

 

[Kake3]

Kun pyörä seisoo vasemmalle kallellaan, yleensä sen päälle noustaan silloin vasemmalta. Aivan samoin kuten kuljettaja astuu autoonsa vasemmalta puolelta ajoneuvoa. Ei siinä sen ihmeempää.    

Onhan useimmissa sähkölampuissakin kierteet samaan suuntaan kuten myös useimmat taulut roikkuvat seinällä kuva huoneeseen, ei seinään päin.      

Ja useimmissa pyörissä on etupyörä edessä ja takapyörä takana. Voisko ne olla toisinpäin?

 

[yamadam]

Siis standardi. Niitä aina joskus kaivataan ja kiroillaan puutetta (siis standardi-)niissä vempeleissä joissa ei ole standardimitoitusta,-kierrettä-, mittaa...jne.

Mut, mut hevosen selkään...Eikös hevosemme odota aina siinä ikkunan alla, jolloin voimme hypätä selkään esim. toisen kerroksen ikkunasta? Halveksuen sitä kummalta puolelta ratsun selkään "kuuluu "noustaan.

 

[kawajack]

kun parkeeraa valtatien sivuun jää asvalti sivutuen  alle eikä pehmeä reuna hiekka

Mut entäs jaappanissa, ausseissa ja brittien saaristossa, ja kaikilla noilla lukuisilla muilla tantereilla, joilla ajetaan ns. väärällä puolella tietä?
On kaikissa niissäkin prätkissä sivutuet vasemalla, ja siksi meneekin hiekalle, jos parkkeeraa tiensivuun...

 

[legi]

Kokeiles joskus tuuppia sitä pyörää oik.puolelta ja/tai nousta kyytiin. No onnistuuhan se toki, mutta hiukka oudolta ainakin itsestä tuntuu..

Tuo on totta. Polkupyörän päällekkin on tullut aina noustua vasemmalta puolelta tenavasta asti. Tuntuu luonnollisemmalta. Liittyiskö se jotenkin oikeakätisyyteen? Onkohan prätkien hallintalaitteiden sijoituksella jotain "oikeata" tarkoitusta, vai onko enempi sattumaa? Vähän kuin näppäimistö tietokoneessa..

..Koiravertaus ontuu. Mun koira ainakin nostaa molempia koipia ihan riippuen kummalle puolen tähtää.  

tuntuu luonnollisemmalta... veikkaisin ettei liity oikeakätisyyteen vaan siitä että siihen on tottunut pari päivää ennen kuin on oppinu ajaamaan polkupyörää (yl. aika nuorena). en minä ainakaan osaa nousta minkäänlaisen vehkeen kyytiin oikealta vaikka vasuri olenkin.

--kirotusvihre..

 

[JaZZo]

onkos enklannissa mopon hallintalaitteet toisinpäin ??

70-luvun puoliväliin asti brittipyörissä oli jalkahallintalaitteet "väärin päin", eli takajarru vasemmalla jalalla ja vaihteet oikealla. Joutuivat muuttamaan, kun suurella markkina-alueella, eli jenkeissä tuli laki, että motojen jaloilla käytettävät hallintalaitteet pitää olla siten kuin ne nykyäänkin ovat...

ja kuin myös erään amerikkalaisen merkin XLCH:ssa oli myös polkimet "väärinpäin" kun ajoivat maaratakisoja. helpotti vaihteiden kelaamista edestakaisin kun kantattiin vasemmalle puolelle. mutta 60-luvulla toikin.

 

[tenhula]

Oikeakätisessä maailmassa lienee oik. jalka myös yleensä se vahvempi => parempi ponnistusvoima maasta vas. jalan jo ollessa jalustimessa

Itseasiassa, jos nouset hevosen selkään vasemmalta puolelta, laitat vasemman jalan jalustimeen, oikean heität hevosen yli oikealle puolelle. Vasemman jalan tulee olla ns. vahvempi, sillä "punnerrat" itsesi hevosen selkään... Hevosen selkään voidaan nousta myös oikealta puolelta, hevonen ei siitä suutu...

Mutta todellakin, luulisin, että syyt/ perinteet tulevat jostain keskiajalta...

Voithan sä hypätä hevosen selkään takaapäinkin jos kantti ja ponnistusvoima riittää

kyllä takapäin on ihan kiva "ponnistaa".....

 

[Yömaha]

Kyllä ainakin yksi kaverini nousi pyörääni "testatessaan" kyytiin oikealta ihan luonnollisen näköisesti, koska hän sattui olemaan pyörän oikealla puolella. Johtuneeko siitä, että hän on moottorikelkkailija, eikä kelkan selkään noustessa mielestäni ole mitään eroa kummalla puolella on. Eikä itse asiassa minustakaan ole prätkänkään selkään nouseminen mitenkään erityisen hankalaa myöskään oikealta, vaikka useammin menen vasemmalta.

Polkupyörään selkään taas en osaa oikealta mennä, mutta sehän on ihan eri asia, koska silloin polkimella annetaan jo vauhtia pyörälle...

 

[Godfather]

onkos enklannissa  mopon hallintalaitteet toisinpäin ??

70-luvun puoliväliin asti brittipyörissä oli jalkahallintalaitteet "väärin päin", eli takajarru vasemmalla jalalla ja vaihteet oikealla. Joutuivat muuttamaan, kun suurella markkina-alueella, eli jenkeissä tuli laki, että motojen jaloilla käytettävät hallintalaitteet pitää olla siten kuin ne nykyäänkin ovat...

ja kuin myös erään amerikkalaisen merkin XLCH:ssa oli myös polkimet "väärinpäin" kun ajoivat maaratakisoja. helpotti vaihteiden kelaamista edestakaisin kun kantattiin vasemmalle puolelle. mutta 60-luvulla toikin.  

"Brittimalliset" polkimet oli muuten myös Sportstereissa ja K-modelissa (lättäpääsportti) vuodesta -52 (vai -53, ei muista) -60/-70-luvun vaihteeseen asti. Kuulemma siksi, että kun ne olivat brittipyörien kilpailijoita, niin oli ostajakunnan helpompi tottua "urheilu Harrikoihin". Polkimet tutuilla paikoilla, nääs...  

 

[HarriS]

Just eilen kattelin Motoguzzia, jossa oli oikeanpuoleinen seisontatuki. Olikohan se modattu? Aika räyhän näköinen peli muuten, maitopurkin mittaiset supertrappit. Sääli kun en ollut kuuntelemassa liikkeelle lähtöä.

Edit: toinen vielä kummallisempi oli matala BSA (?) jossa oli (jos en mennyt täysin sekaisin) kaasu ja etujarru vasemmassa kahvassa, jalkajarru vasemmalla ja suicide-kytkin sekä vaihdevipu oikealla

Vois olla mielenkiintoinen lähteä eka kertaa ajamaan.