Veit jalat suustani! Juuri näin on!Ei se ole muiden ongelma jos sinulla ei ole rahaa ostaa putkea mopediisi.
Minulla on oikein kokoputkisto ja lisäksi todella suuri määrä kaikkea muuta kivaa erikoisosaa mopossa ja lisäksi muutama osa odottaa paikallee laittoa. Varmaan harmittaa.
Tämä on harrastus, se ken haluaa rakennella mopoaan rakennelkoon, vaikka se ei jonkun tyhjätaskun mielestä taloudellisesti kannattavaa olisikaan.
Kai ne kuuntelijat on enempi motoristeja. Muut kiroavat mölyn aiheuttajan. Ei kaikki saa kicksejä prätkän äänestä vaikka me saisimmekinNe äänet ne äänet.
Miksi sitten immeiset odottavat korva höröllään, kun mopo laitetaan käymään
Älkäämme tulko aikuisiksi.
Oon vaihtamassa talvella omasta pyörästäni Devil Trophy sliparia koko putkistoon. Hieno-, matala- ja kova-ääninen on tuo Trophy, mutta tarvittaessa orkkistasoa irrotettavan "db-killerin" ansiosta.Myyn siis silloin tuon kesän ajetun pömpelin pois....Eikä maksa kovin paljon...Ja jos kiinnostusta löytyy muiltakin, niin pistän huutokaupan pystyyn!
Loud pipes save lifes.. !!Sorry, mutta musta kuulostaa vielä hölmömmältä laittaa tollaisia rahoja äänien takia. V*ttu, alkaako tällainen 3-kymppinen olee niin kalkkis ettei ymmärrä tän homman päälle
Ei sen puoleen musta on komeita vehkeitä viritetyt mopot jne, mutta viritetään sit koko rahalla jos on aihetta. Sit kun mä voitan lotossa niin hommaan samanlaisen kuin Ghost Riderin uus turbo busa. Esittelen autotallissa kavereille ja tuntemattomille näyttelyissä, kun en kuitenkaan uskalla ajaa sillä
No Suzukissa on vähän tollanen systeemi, eli vakiona 1-4 vaihteilla kikkaillaan sytytyksen kanssa siten, että puoleen kaasuun asti ei käytetä parhaita ennakkoja. Eli kaasu ei ole pienillä vaihteilla puoleen kaasuun asti niin herkkä. Itse en vain pitänyt tuosta (eikä juuri kukaan muukaan), ja laitoin siihen TRE-modin (vastus), joka huijaa että pyörä on koko ajan 5. vaihteella. Tällöin käytetään kaikilla vaihteilla ja kaikilla kaasunasennoilla optimaalista sytkäennakkoa -> kaasuunvastaavuus paranee selkeesti, varsinkin niissä Suitsissa missä on 16bit ruisku, 32bit ruiskussa ero ei ole niin selkeä.Loud pipes save lifes.. !!Sorry, mutta musta kuulostaa vielä hölmömmältä laittaa tollaisia rahoja äänien takia. V*ttu, alkaako tällainen 3-kymppinen olee niin kalkkis ettei ymmärrä tän homman päälle
Ei sen puoleen musta on komeita vehkeitä viritetyt mopot jne, mutta viritetään sit koko rahalla jos on aihetta. Sit kun mä voitan lotossa niin hommaan samanlaisen kuin Ghost Riderin uus turbo busa. Esittelen autotallissa kavereille ja tuntemattomille näyttelyissä, kun en kuitenkaan uskalla ajaa sillä
Termignoni tuottaa Dukaatin ST4s mallissa sellaset 10hv lisää dp-filsun kera ja muuuuhevan saundin, joka huomataan ja jota kunnioitetaan.
Mutta se huipputeho nyt ei ole edes niin oleellista vaan parempi väääääntö ja kaasuvaste.
Sivumennen todettuna..
Kaasukahvan välitys läppiin tosin on lähes kaikissa mopoissa suunniteltu täysin päin vi**ua. Suora vaijerivälitys kaasuläppään. Mitään huonompaa ei oikein voi olla. Kai se täytyy ite taas rakentaa tuokin ja ihan melkein uusi peli.
Aika outoa kun sitten ihmetellään, miksi taas joku kokematon 10R-kuski ajoi itsensä tolpan ympärille. Kai se lähtee käsistä kun kahva avaa ekalla puolella sentillä rakoa 50hv verran.. Tarttee meinaan olla aikas tarkka ranne, jos samalla laskee jarrua pois päältä yms.
Jaa, että minkälainen sen pitäis olla vai? No progressiivinen tietenkin. Eka puoli kahvan liikeradasta pitäisi avata vasta 1/5 osa läppiä ja sitten loppumatka ne kokonaan. On muuten öbat ziljoona kertaa helpompi käsitellä.
Onnistuu toisella vaijerikelalla josta n. 20cm välitanko läppäkoneiston vipuvarteen ja vipuvarsi lähtee 90 astetta kulmassa kaasuläppävipuun nähden. Siten eka sentti kahvassa avaa vasta muutaman asteen läppiä ja loput aina vaan nopeammin, kunnes läpät täysin auki vasta kun kaasu pohjassa.
Kai siinä on taas 50g painoa säästetty.... Turvallisuus taasen unohdettu totaalisesti.
Mutta siis tehoputkia ostetaan varmasti äänen ja paremman käytettävyyden takia. Ei pelkän huipputehon tietenkään.
Käsittääkseni ajetaan Ronin kanssa molemmat L-mallin Kawa ZXR:llä. Mun pyörästä löytyy Hurricin Bolt-on jonka tilasin motowelhojen kautta. Hintaa oli 199€ ja sillä rahamäärällä pääsi eroon siitä 10kg painavasta 3-kammio-orkkisrautapöntöstä-joka-ei-tunne-sanaa-virtaus. Suurin vaikutus oli kuitenkin äänet; nyt ei enää mummot tai muut keikarit puskekaan suojatielle eteen viime hetkellä. Ja mikä tärkeintä, pikkulapset itkee kun pistän pyörän käyntiin!!!Sorry, mutta musta kuulostaa vielä hölmömmältä laittaa tollaisia rahoja äänien takia. V*ttu, alkaako tällainen 3-kymppinen olee niin kalkkis ettei ymmärrä tän homman päälle
Ei sen puoleen musta on komeita vehkeitä viritetyt mopot jne, mutta viritetään sit koko rahalla jos on aihetta. Sit kun mä voitan lotossa niin hommaan samanlaisen kuin Ghost Riderin uus turbo busa. Esittelen autotallissa kavereille ja tuntemattomille näyttelyissä, kun en kuitenkaan uskalla ajaa sillä
Sulla ei varmaan autossakaan ole isoja aluvanteita ja helvetin epämukavia kumeja...Mitä he..etin järkeä on laittaa ääntä lisää? Itsellä oli ensimmäinen pyörä 80 Yamaha YZ tehdasviritteinen ja kilju niinku joku oopperalaulajatar. Nyt on viritteillä Honda cb joka tunnetaan hiljaisesta käyntiäänestä(ja pomminvarmasta koneesta) ja taatusti laitan hiljaisimman pakosarjan minkä löydän.
