Miksi porukka ostaa tehoputkia/pönttöjä?

[tanttu]

Tällä hetkellä putki pohdinnassa lähinnä äänien ja kevennyksen/ulkonäön kannalta

Tosin pelkkä vaimennin siis harkinnassa

 

[kawa zx10]

Sanotaan että uusimmissa tonnisissa,ainakin kawa ja suitza mukaanlukien on niin järkyttävän näköiset putket kiinni että vaihto toisiin on oikeastaan väistämätöntä. Eli itselläni kriteerinä oli ulkonäkö,äänet ja kaupanpäälle tuli mukavan näköinen tehokäppyrä verrattuna vakioon. Suuri miinus 07vm kawassa ja K7;ssa on että esim.akran slipareista saa pulittaa jo yli 1000e ja siihen boxit ja muut kamat päälle.

 

[juike1]

esim.akran slipareista saa pulittaa jo yli 1000e ja siihen boxit ja muut kamat päälle.

Hyi helvetti että on suolanen hinta pätö pömpeleillä!!

Eli pitänee suunnata katse sellasiin 10R:iin joissa jo slipari (tai kokoputket) ym. hilppeet on jo valmiiks hankittuna

(Hakusessa olis meinaan suht' vähän ajettu, siistikuntoinen 10R vm.04-06

, kunhan siis ekaks saan joskus kämpästä rahat irti...

)

 

[FJ20]

Musta on jotenkin outoa että porukka ostaa jotain tehoputkia joilla saadaan muutama heppa lisää. Jos hintaa vertaa ja saatuja tehoja niin ei kyllä ole rahoille vastinetta. Menisi vielä jossain uudessa 10R:ssä/Busassa. Mutta maksaa 1000EUR teharista 8-10000Eur pyörään niin pistän nuokin rahat mielummin vaikka kokonaan tehokkaamman pyörän hankintaan tai Viaberillle pari donaa lisää ja sit varmasti lähtee:

http://www.viaber.com/tuotteet.htm

Nyt tehari kaverit vihaa mua  

Eikös se oo silleen, että omia rahojaan kaverit kiinni laittelee. Elikkä mikäs siinä kunhan eivät mun ikkunan alla aamuyöstä pitkiä aikoja joukolla hörpöttele.

En minä äänten lisäyksen tai minimaalisen tehon lisäyksen takia tollasta summaa investois, mut jotkut laittaa ja tykkää siitä, niin mikäs siinä.

 

[vuohi]

Triumphissa on sitäpaitsi nin ...tanan kovat mekaaniset äänet, että täytyy jollain koittaa naamioida se motskarin kuuloseks... Ja kai siihen joku kaks heppaakin tuli putken vaihdolla lisää tehoo. Taitaa pätee autotuning-terojen periaatteet näihinkin: Tuntuu ainakin että kulkee kovempaa kun pitää kovempaa ääntäkin.

samoilla linjoilla mennään

 

[marza]

Elämä On!

Just tilasin prönön VFR:ään...

 

[mikkokoo]

Mua kiinnostaisi tarvikeputket priorisoituna 1) tehon/väännön optimoimisen 2) riittävien äänien saamisen ja 3) ulkonäön takia. Painolla ei mitään merkitystä kun se puoli hoituu helpoiten kuskin lenkkeilyn lisäämisellä.

 

[Crazy Frog]

Olen tuolla Wikakasa -foorumissa hehkutellut jo uusien putkien vaikutuksista, mutta laitetaan nyt tännekin.

Oman VN800 Kawan koko luonne muuttui putkien ja Dynojetin Dtage1:n vaihdon jälkeen. Tehoa ja vääntöä tuli kautta rekisterin n. 8% lisää (Dyno kertoi - ei siis perstuntumaa). Ennenkaikkea ajettavuus parani, kun alakierroksilla veto on tervettä eikä vakion kakomisesta ole tietoakaan.

Maantieajossa vakioputkilla tuulen suhina peitti moottorin äänet, joten usein tuli turhaan kokeiltua, löytyykö laatikosta vielä isompaa vaihdetta (VN:ssä ei ole kierroslukumittaria). Nyt kyllä kuulee, millä pykälällä ajaa. Autot jättävät tällä hetkellä taakse mukavan turvallisuusvälin, joten tuokin lienee plussaa.

HD-äijienkin lapanen nousee reippaaseen tervehdykseen, kun pikkukawa huutaa heidänkin moottorinsa yli. Toisaalta juuri tuo mekkala osoittautui matka-ajossa sen verran puuduttavaksi, että jatkoprojektina on hiljentää putkia hieman - ei kuitenkaan vakiotasolle.

Painoerokin putkistossa on melkoinen, mutta merkittävää on ulkonäköero. Nämä uudet V&H:t näyttävät pakoputkilta, eivätkä miltään kalansavustuspöntöiltä.

 

[Crazy Frog]

No dulihan sidde yksi kidjoitusvidhe, mudda idea on gaid selvä? Eli Dynojetin Stage1 -setti Kawaan laitettiin.

 

[Rubbo]

Äänten vuoksi. Omassa tuli tosin möykkäputket jo ostettaessa, mutta olisin sellaiset laittanut jokatapauksessa.

Enskuun alusta tulee tulee dynojetin suuttimet, k&n filsu ja dynossa säätö. Vääntöä alakierroksille toivoisin näillä eväillä pää-asiassa.

On se juhlava trumpan twinin paukutus kun kääntää kahvaa maantiellä. Aaaajai.

 

[Topo68]

Omassa oli kans pöntöt ja putket valmiina... ja ne äänet

 

[jyke]

Enpä tiedä miks porukka niitä ostaa, mutta omalta kohdaltani voin sanoa, että ostin sen takia, kun sain kätevästi pyörän samassa kaupassa.

 

[MylzeR]

Triumphissa on sitäpaitsi nin ...tanan kovat mekaaniset äänet, että täytyy jollain koittaa naamioida se motskarin kuuloseks... Ja kai siihen joku kaks heppaakin tuli putken vaihdolla lisää tehoo. Taitaa pätee autotuning-terojen periaatteet näihinkin: Tuntuu ainakin että kulkee kovempaa kun pitää kovempaa ääntäkin.

samoilla linjoilla mennään  

ittelläni on akrapovickin putki ja sekin just tuli pätkästyä  

ihan vaan ulkonäön vuoksi!

nyt luulis olevan mekkalaa tää kylä piukas, kuhan saanvaan säädettyy sen paikoilleen  

 

[Ripley]

Näitä perusteluita lukiessa muistui mieleeni kuulemani sotajuttu Kannakselta. En tiedä onko se totta vai tarua, mutta jotakuinkin näin se meni:

"Eräs suomalainen pataljoona joutui Neuvostoliiton suurhyökkäyksen aikana lyödyksi ja etenevän puna-armeijan motittamaksi. Pataljoonan rippeet kokoontuivat esikunta- ja huoltokomppanian alueelle ja päättivät yrittää murtautua ulos saartorenkaasta omien joukkojen yhteyteen. Eräs upseeri käski irrottaa kolmesta kunnossa olevasta kuorma-autosta pakoputket, niin että vain pakosarja jäi jäljelle. Kuorma-autot lähetettiin kärkijoukkueen mukana hyökkäykseen.
Ja niinhän siinä kävi, että ryssät hermostuivat lähestyvien "tankkien" äänestä niin paljon, että lähtivät asemistaan. Siinä vaiheessa kun harhautus paljastui, oli jo liian myöhäistä, ja suomalaiset pääsivät motista!"

Joten: "Loud Pipes Save Lives", aivan totta!

 

[Ekku]

Nyt on sitten Bemarissakin slipari kiinni.

Se alkuperäinen pönttö nyt vaan on niin uskomattoman ruma, että siitä oli pakko päästä eroon.

Slipari maksoi alle 300, että ei se kovin kallis ole.

Tehoa tuskin tulee lisää, mutta kyllä se rapiat 160 koneesta on toistaiseksi riittänyt.

 

[Pultti]

Hieman offtopic, anteeksi siitä, MUTTA...
Oulun korkeudella on essonbaarintarinoiden mukaan tänä kesänä ruuvattu kilvet pois pyörästä ja lähetetty konttorille liian kovien äänien perusteella. Tässä ei sinänsä ole varmastikaan mitään uutta, kun mökäpönttöjä on jos minkälaisia, mutta (<- jotenkin se on hieno sana) uutta ja ihmeellistä oli, että miekkataksin kuljettajilla oli ratsian yhteydessä DB-mittari matkassa, jolla toimenpiteen totesivat tarpeelliseksi.
Lisäksi lähes tornihuhun luotettavuuden omaavat tahot ovat asiasta puhuneet, ja tilanne on ilmeisesti se, että miekkatakseilla on tänä kesänä laajemmaltikin uutena varusteena juurikin kyseinen mittari matkassa. Jos mietitään tehoputkia, slipareita yms, niin harvassa taitaa meluarvot jäädä sinne laillisen puolelle...

Mielenkiintoisen tilanteesta yleisestikin tekee sen, että pakoputkistoon tehtävät muutoksethan ovat AINA muutoskatsastuksen alaisia muutoksia. Eli jos tämän kesän "teema" pyöräratsioissa on juurikin putkistot ja niiden muutokset, niin ongelma ei taida koskea enään pelkästään fighterkansaa... Tässä on montakin ylilyönnin tilaisuutta virkavallalla ja konttoreilla on nopeasti kohtuulliset jonot...

Taidan ostaa HD:n vuodelta miekka ja kivi, niin ei tarvitse moisia asioita miettiä...

Edit. Niin ja itselläni kyseessä oli täysin ulkonäköön vaikuttava tekijät vaihdon takana

 

[JJJ]

Enpä tiedä miks porukka niitä ostaa, mutta omalta kohdaltani voin sanoa, että ostin sen takia, kun sain kätevästi pyörän samassa kaupassa.

Paras selitys tähän mennessä. Muiden kohdalla on enempi tunteet kuin järki pelissä.

 

[Soija]

Ei kyllä mun pyörään ole tulossa uutta pönttöä..Monille tuntuu olevan henki ja elämä tuo kovat äänet pyörässä, mutta mulla ainaski iha itsetunto kohillaan ilmanki

Nii ja kaikenlisäksi voi naapureitakin morjestella!

 

[Puppe 67]

Nykyään uusien ja miksei vähän vanhempienkin pyörien äänenvaimentajat muistuttavat todellakin erehdyttävästi perässä vedettävää savustuspönttöä. Kilogigserin vm-04 änkkäri painaa varmaan 7 kg ja on melkein metrin pitkä ....(ainaski  85 cm ) ja -07 Jammun FZ 1 :n äänenvaimentaja on vaan yksinkertaisesti helvetin ruma (makuasioista voi aina ja iänkaikkisesti kiistellä).

  Ja six toisex ... jotkut tuhlaavat rahansa veneisiin , toiset taas naisiin (en ymmärrä ) ja jotkut reissaa ympäri muailmaa .. jokainen tehköön minun puolestani rahoillaan mitä haluaa , mutta kyllähän mopossa nyt ÄÄNET pitää olla  

 

[JJJ]

Nykyään uusien ja miksei vähän vanhempienkin pyörien äänenvaimentajat muistuttavat todellakin erehdyttävästi perässä vedettävää savustuspönttöä. Kilogigserin vm-04 änkkäri painaa varmaan 7 kg ja on melkein metrin pitkä ....(ainaski 85 cm ) ja -07 Jammun FZ 1 :n äänenvaimentaja on vaan yksinkertaisesti helvetin ruma (makuasioista voi aina ja iänkaikkisesti kiistellä).

Ja six toisex ... jotkut tuhlaavat rahansa veneisiin , toiset taas naisiin (en ymmärrä ) ja jotkut reissaa ympäri muailmaa .. jokainen tehköön minun puolestani rahoillaan mitä haluaa , mutta kyllähän mopossa nyt ÄÄNET pitää olla

Totta toinen puoli, mutta eikö se kuitenkin olisi terveellisempää aloittaa sen painonpudotus vaikka kuljettajasta ? On muuten helvetin kallista keventää mopoa 10 kg, mutta TODELLA terveellistä keventää ne kilot kuskista (tiedän, tiedän. Emme/ette kaikki ole ylipainoisia, mutta jos tilastoja katsotaan niin hemmetin moni meistä on)

Äänimaailma on shitte ihan eri asia, ne on ne tunteet

Ja jos meillä on vihreänliiton kirja, niin pidetään ne orggisputket ja säästetään luontoa