• Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.

Miksi perän "vaivat" on herkkä paikka?

Pannari Petteri

Pannari Petteri

...siis jos "perän"kesto on ongelma niin...
1.Miksi pantata ongelmaa.....?
2.Kuinka voit estää ongelman....?(öljy)


3.Mistä ongelma johtuu....(insinööri/di-inssi jne.)
4.Voisiko ongelman estää jotkin?(käyttö...?)
5.Onko suunittelu "virhe" vai...
033102ass_1_prv.gif
?
6.Kukaan ei tunnusta ongelmaa, ettei jälleeen myyntiarvo romahda...
eek.gif
 
(Pannari Petteri @ Tammi. 03 2009 sanoi:
...siis jos "perän"kesto on ongelma niin...
1.Miksi pantata ongelmaa.....?
2.Kuinka voit estää ongelman....?(öljy)


3.Mistä ongelma johtuu....(insinööri/di-inssi jne.)
4.Voisiko ongelman estää jotkin?(käyttö...?)
5.Onko suunittelu "virhe" vai...
033102ass_1_prv.gif
?
6.Kukaan ei tunnusta ongelmaa, ettei jälleeen myyntiarvo romahda...
eek.gif
Napsauta laajentaaksesi...
1. Kyllä mä voin tunnustaa, että perä puutuu pitkillä matkoilla
2. Toiset käyttää talkkia ja toiset rasvaa. Mä vannon teknisten alusasujen nimiin.
3. Joo oon inssi/Diplomi-insinööri-inssi/siihen opiskeleva, mutta en näkisi että tällä on suurempaa vaikutusta perän puutumiseen.
4. Niin, jos pitää tarpeeksi taukoja ja antaa perän hengähtää välillä, niin se voisi auttaa. Ainakin sillä olen itse päässyt n. 1000km päivämatkoja bleidillä ja ducalla.
5. Joo, kai sen satulan suunnitteluvirheeksikin voisi laittaa. Tosin periä on erilaisia ja toisille sopii tällaiset ja toisille toisenlaiset. Onneksi jälkiasennuksena löytyy aika monenlaisia satuloita.
6. No mitä sitä sen enempää tunnustamaan jos ei sitä koe itse ongelmaksi? Ei kai mun pyörän jälleenmyyntiarvo siitä romahda jos mun arse on joksus puutunut?


baaa.gif
 
Pannari Petterillä taitaa olla joku oma ongelma, kun niin kovasti haluaa tähdentää BMW:n kehnoutta. Itselläni on perä ja pyörän perän laakeri kestäneet varsin hyvin; 1600-1800 km päivässä puutumatta ja mukavaa musiikkia etu-ja takapäästä pyörää kuunnellen.  Ei taida muissa merkeissä olla mitään huolenhäivää? Aika paljon hyvinkin vanhoja BMW- merkkisiä pyöriä on kuitenkin liikenteessä, joten eivät nyt taida niitä kaikkein huonoimpia kuitenkaan olla.  
Ei pitäisi provosoitua kun provosoidaan, mutta ehkä näin vuoden alun kunniaksi täytyy Puuhapetterin provoon näinkin vastata, ettei ihan hukkaan menisi hyvä provo.
biggrin.gif

Hyvää ja onnellista sekä onnettomuusvapaata uutta vuotta kaikille
 
Voidaanhan me ruveta lykkäämään listaa tunnetuista surkeuksista myöskin jaappanin peleistä ynnä kaikista muistakin.Listasta tulisi kyllä aika pitkä,ei taida valmistajaa löytyä jolta ei olisi kökköjä tullut käyttäjien ihmeteltäväksi.On noita tullut seurailtua 1960-luvun loppupuolelta.Osa niistä on korjautunut aikojen saatossa eikä niistä ole oikein koskaan valmistajat innolla olleet vastuuta ottamassa,luki tankin kyljessä mitä vaan.Välillä tuntui että paikalliset kauppiaat kantoi enemmän vastuuta kuin maahantuojat,pitihän asiakkaat yrittää jotenkin pitää asiakkaina.
 
Ei tuossa omassa vanhuksessa ainakaan ole mitään ongelmia ollut? K100RS -84. Ei äännä, ei klappia. Mittarissa 112 000+km.
Pitkää matkaa tuupattu silläkin etupäässä, mitä nyt historiaa on tiedossa entisiltä omistajilta.
 
Juu.. muistanpas yhden Guzzimallinkin jonka kanssa oli peräongelmia,se kyllä muuttuikin seuraaviin malleihin hieman suuremman öljytilavuuden omaavaksi.Eli kyllä ne mokat korjautuivat pikkuhiljaa.Omassa merkissä (Ducati) oli ongelmana sähköt,jotka kuitenkin sai itse paikkailtua helposti kuntoon.Sittemmin kun omistajat vaihtuivat tämän tästä tehtaalla tuli melkoista soppaa varsinkin -70-80 lukujen vaihteessa.Ei kuitenkaan sellaista surkeutta mitä Honda ja Kawa tuuppasivat silloin.VF-mallien ongelmat on hyvin tunnettuja,samoin Kawojen venttiiliongelmat,olihan noita.Ne jotka halusivat pitää niitä,oppivat myös ne korjaamaan ihan toimiviksi.Tosin niihin tarvittiin muiden kun kyseisten valmistajien osia...
 
Puhumattakaan pikkulohko Guzzien neliventtiili kansista.
sad_orig.gif

Ja nyt näissä 8V Sporteissa kanssa jotakin kränää,,,
sad_orig.gif

Onhan näitä, Wingin rungot jne,,,
 
Taitaa olla pojalla Pannari vaikeesti myytävä ( ja ihan pakko olla myös hätä kädessä ), taitaa kaikki potentiaaliset kysyjät kääntyvän Bemarin puoleen, ja se syö rotan lailla, muusta ei voi olla enään kyse, kun ei edes peräpropaganda lyö kauppoja kiinni.

Toisaalta, ko. jäppiselle on ollut valitsemansa tien näyttäjiä Pannarileirissä ihan kylliksi tällä palstalla, joten latu on valmiiksi auki. Perustakaa vaikka kokoontumisajo ( jos ei jo ole ), niin voitte kehua toisianne muiden haukkumisen lomaan, jos vaikka helpottais ?
 
(Moto guzzi @ Tammi. 04 2009 sanoi:
Ei tuossa omassa vanhuksessa ainakaan ole mitään ongelmia ollut? K100RS -84. Ei äännä, ei klappia. Mittarissa 112 000+km.
Pitkää matkaa tuupattu silläkin etupäässä, mitä nyt historiaa on tiedossa entisiltä omistajilta.
Napsauta laajentaaksesi...
Tuon aikakauden pyörillä hyvinkin näin, nämä ongelmat ovatkin vasta viimeisen ~10 vuoden aikana valmistetuissa bemareissa. Mutta yritäppäs päästä >100 000 km pyörällä joka on valmistettu tällä vuosituhannella ilman peräremppaa ja sitten löydät vielä niitä useampiakin niin oletkin jo aika fakiiri. Varmasti näitä vanhempia löytyy runsaasti, en yhtänä epäile.

Tuo bmw:n kyseenalainen maine kestävänä matkapyöränä on 90-luvun alusta ja ennen sitä. Tämän jälkeen onkin sitten alkanut tämä alamäki jonka loppua ei ole näkyvissä kun koko pulju ei oikein ole kykeneväinen näkemään mitään ongelmaa olevankaan.

Jos itse olisin nyt hankkimassa uutta matkapyörää, ei katse kääntyisi missään nimessä bemariin, ilman muuta olisi jotain muuta hakkusessa. Mutta kunnes tulee uusi malli tuolta jaappanian maasta ja vielä kun on vanhentunut 2-3 vuotta jotta lastentaudit on saatu pois, niin siihen asti pidetään korjaamalla nykyinen LT ajokunnossa. Nythän siitä on jo perävalotakuukin loppu eli valmistaja, myyjä ja maahantuoja ovat *virallisesti* pesseet kätensä p***asta!

Varmaan parin perärempan jälkeen on saatu 100 000 mittariin tuossa 2010... ensimmäinen takana 35 000 kohdalla, seuraavaa tässä odotellessa... eli eiköhän sitä juuri ja juuri kahdella rempalla päästä tuohon 100 000 lukemaan jos keskiarvoihin on uskomista...
 
Tuollaisia aatoksia on mielessä päivittäin, autopuolen hommia touhutaan, ja myöntää täytyy, että laatu missään nykyajan laitteessa ei ole kehuttavaa.
Ja sitten ihmetellään kun sanotaan että ennen oli kaikki paremmin. Kyllä se niin on.
 
(kawabata @ Tammi. 04 2009 sanoi:
(Moto guzzi @ Tammi. 04 2009 sanoi:
Puhumattakaan pikkulohko Guzzien neliventtiili kansista.  
sad_orig.gif

Ja nyt näissä 8V Sporteissa kanssa jotakin kränää,,,
sad_orig.gif

Onhan näitä, Wingin rungot jne,,,
Napsauta laajentaaksesi...
mikäs guzzin 8v sporteissa krenkkaa? joskus katellut sitäkin vähän sillä silmällä, ei muuten.
Napsauta laajentaaksesi...
Kannet, kannet. Taitaa olla ainoa 4V, mikä toimii, tuo Daytona moottori. Sekään ei enää käytössä kuin Centaurossa.
Ja koskaan ei kannata ostaa juuri markkinoille tullutta mallia, jossa paljon uusia ratkaisuja. Nykyaikana on aina asiakas se viime käden testipilotti. Tänä kiireisenä aikana ei tehtailla ole aikaa, (halua) testailla tekeleitään kunnolla, nopeasti uutta mallia markkinoille, muuten joku syö kakunpalasi.
Noita "kampanjoita" autopuolella riittää nykyaikana. (Recall)
Pösöt ei taida muuten enää palaa, pääsevät laivaankin ilman että akunkenkää tarvii irrottaa.  
lookaround_orig.gif
(pieni esim.)
 
R:ssä ja omassa perässäni on aivan samat ongelmat. Molemmat pärisee ... riippuen mitä koneeseen syöttää ... toinen törähtää 4,5:sta, toinen 95/98:sta.
 
(iaj @ Tammi. 04 2009 sanoi:
Varmaan parin perärempan jälkeen on saatu 100 000 mittariin tuossa 2010... ensimmäinen takana 35 000 kohdalla, seuraavaa tässä odotellessa... eli eiköhän sitä juuri ja juuri kahdella rempalla päästä tuohon 100 000 lukemaan jos keskiarvoihin on uskomista...
Napsauta laajentaaksesi...
Lievää liioittelua havaittavissa.
thumbs-up.gif


Pistä sinne RVS:ssät, niin pääset 5 000 000km keskiarvon mukaan.
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös