Miksi moottoriöljyn määrä vaihtelee mitatessa?

[jiiässä]

Ja tietysti pyörä on aina pystysuorassa mittauksen aikana.

Keskiseisonta tuelle tasaisella lattialla...jos tosiaan on sellanen, saa aina samanlaisen tuloksen, öljy ei pienen käyttelyn jälkeen lämpiä niin paljoa että se kaikki valuisi nopeesti takasin alas.

Katso määrä mieluummin ennen kun käynnistät kylmänä niin silloin se on edellisen pidemmän reissun jäljiltä lämpösenä valunut alas kaikki ja kun tietää että öljyä on koneeseen vaihdon yhteydessä laitettu oikea määrä niin pitäsi olla realistinen tulos.

Monet ohjekirjat neuvoo käyttämään hetken ja tarkastaan sitten mutta tällöin tulee mielestäni kovin vaihtelevia tuloksia kun öljy on vaihtelevan lämpöstä kun mopokin vielä eri asennoissa...

DR:n öljyt on helppo kurkata ikkunasta penkillä istuessa..

 

[hra1150]

Mä mittaan öljymäärän aina käytettyäni moottorin lämpimäksi, ja koetan antaa pinnan tasautua n. 20 sekuntia ennen mittausta ja n. 5 sekuntia mittauksen aikana tikun upotessa öljyyn. Ja tietysti pyörä on aina pystysuorassa mittauksen aikana.

Kun tuli tuossa edellä viisasteltua, niin yritän laittaa joukkoon jotain rakentavaa ehdotuksenpoikasta.

Älä tee noin kuin tuossa edellä lainatussa tekstissäsi. Mittaa ne öljyt sitten vasta aamulla siitä jäähtynestä koneesta ja lisää, jos tarvis.

Noilla ajoilla 20 sek. ja 5 sek. se öljy menee ja tulee vielä lauhduttimissa, rööreissä ja putkelmissa mielivaltaisesti kuin hullun mulkku mielettömän perseessä, sallinet ilmauksen, eikä siitä nyt juuri sillä kohtia mitään voi mitata.

 

[RC17]

Kannattaisi varmaan odottaa öljyn asettumista käyttämisen jälkeen hieman pidempään kuin tuo 20 sekunttia, muutama minuutti nyt ainakin.

+1

 

[jaket]

se 20 sekunttia on mahdoton arvioida, ja siinä pisteessä kone valuttaa yhä nopeasti öljyä kansista ja tiputtaa vaihteistosta öljypohjaan.

odota nyt 5 minuuttia ainakin.

 

[Juhana N]

Öljyn tilavuus laajenee lämmetessä, eli öljyn lämpötila vaikuttaa mittaustulokseen. Samoin pienet heitot pyörän "pystysuoruudessa" ja se, kuinka hyvin kaikki öljy on ehtineett valua takas öljypohjaan kun kone on sammutettu.

Näistä ne pienet heitot syntyy.

Kyllä, juuri näin. Siksihän se kannattaakin mitata kylmästä koneesta eikä lämpimästä. Ennen lähtöä katsoo öljynpinnan, ei siinä mitään konetta käytellä tarvitse. Kylmällä koneella öljynpinta on vakio (miinus öljynkulutus) eikä riipu koneen lämpötilasta se, onko kaikki öljy jo valunut takaisin öljypohjaan vai ei.

 

[Kumppari]

Ainakin Suzukin pikku-twineissä mittatikku kierretään kiinni oikean määrän toteamiseksi, tai ainakin silloin pinta on maksimissa teknisten tietojen antaman määrän mukaan (2,6 l).