Miksi laukkujen kanssa?

[PoS]

Tässä, kun prätkät on ilmestyneet sekä katukuvaan että Facebookiin, palasi yksi vanha kummastuksen aihe mieleen.
Miksi ihmeessä niin moni pitää laukkuja pyörässä käydessään vaikka torilla kaffella tai surauttamassa mutkateitä? Tuskin siellä mitään matkatavaroita tarttee.
Yksikin kaveri jutteli, että naapurin isäntä laittaa aina ekana laukut kiinni, sitte lähtee ajamaan. Kun tulee himaan, lykkää pyörän talliin ja ottaa laukut pois. Niissä on kuulemma aniharvoin mitään kamaa.
Mulle on ihan sama, mitä kukakin tekee, mutta tahdon ymmärtää, että miksi? Kertokaa.

 

[jlik]

Tässä, kun prätkät on ilmestyneet sekä katukuvaan että Facebookiin, palasi yksi vanha kummastuksen aihe mieleen.
Miksi ihmeessä niin moni pitää laukkuja pyörässä käydessään vaikka torilla kaffella tai surauttamassa mutkateitä? Tuskin siellä mitään matkatavaroita tarttee.
Yksikin kaveri jutteli, että naapurin isäntä laittaa aina ekana laukut kiinni, sitte lähtee ajamaan. Kun tulee himaan, lykkää pyörän talliin ja ottaa laukut pois. Niissä on kuulemma aniharvoin mitään kamaa.
Mulle on ihan sama, mitä kukakin tekee, mutta tahdon ymmärtää, että miksi? Kertokaa.

Samaa olen itekin ihmetelly, varsinki gessumiehet pitävät kaikkia kolmea laukkua kiinni.

 

[HAA]

Itse en ymmärrä että miksi ne laukut pitäisi jotain lyhyttä käyntiä varten erikseen irroittaa, antaa olla paikallaan koko ajan. Pesua varten pitää kyllä irroittaa.

 

[TA]

Jos ovat kalliit niin pitäähän niitä näyttää muille. Joku voi tykätä leveämmästä perästä vrt. toiset tykkää muhkummasta.

P. S. Mulla ei ole laukkuja, jos tarviin roinaa mukaan niin menen autolla.

 

[B12]

Antaisko se jollekin vähän vähemmän amatöörimäisen kuvan? Että on oikea matkamotoristi, eikä mikään nurkissa kurvailija.

 

[Kotarikuski]

Pidän laukut kiinni siksi että yleensä kun ajan, heitän saman tien parinsadan kilsan lenkin. Silloin on hyvä olla mukana ainakin visiirinputsaustarvikkeet, vettä, lippis, t-paita, siviilikengät jne. Pieni survival-kitti siis. Eihän sitä koskaan tiedä kuinka kaukaa itsensä ajopäivän jälkeen löytää, pieni parin tunnin kurvailu saattaa vaihtua parin päivän reissuksi.

 

[Zen]

Ne on kato tourinkimiehiä 24/7 Ilmanvastustahan laukut lisäävät. Sivulaukut on ihan ookoo pitkällä matkalla, mutta sitä en oikein ymmärrä miksi kaikki hankkivat sen yksinäisen perälaukun sinne taakse rumentamaan. Mahdollisen matkustajan selkänojanahan perälaukku on ihan ok, mutta silti. Pelkät sivulaukut paljon paremman näköinen ratkaisu, ja tavaraakin mahtuu enemmän.

 

[specka]

Aikonaan yks meinas että jos kaatuu niin laukku antaa suojaa jalalle kun pyörä jää laukun varaan. En muista oliko sillä ajatus myös suojata pyörää, mut sillä ne laukut oli aina kiinni. Muuten veikkaan että monesti imago kysymys. Laukkusarjan kanssa on täysverinen matkamotoristi ja ilman olis vaan rumat raudat siinä kylessä.

Edit: ja tais siinä olla sekin että on tavaratilaa jos käy kaupassa tai kylillä kävelemässä tms. Se ei kyllä paljon autoa kesällä liikutellu.

 

[lario]

Jos laukkujen säilytys aiheuttaa ongelmia, niin silloinhan ne on parasta pitää rätkässä kiinni.
Varsinkin muovipyörien muovilaukut ottaa helposti itseesnä, jos niitä siirrellään pitkin lattioita ja varastoja.
Toiseksi, kolme laukkua vie aika ison tilan ja varsinkin kerros/rivariasujalla voi olla tilanpuutetta.

Miula laukut asuu autotallissa hyllyllä omassa pesässä, paitsi silloin, kun niitä tarvitaan.

 

[PoS]

Itse en ymmärrä että miksi ne laukut pitäisi jotain lyhyttä käyntiä varten erikseen irroittaa, antaa olla paikallaan koko ajan. Pesua varten pitää kyllä irroittaa.

Eiks ne olis kätevämpi pitää oletuksena irti ja laittaa kiinni pidemmille reissuille? Tai mistä minä tiedän, ehkä enemmistö ajokerroista on just matkatavarahommia.

 

[Harald Hirmuinen]

Hmmm.... miksi teitä häiritsee se mitä muut tekevät? teidän tapanne se oikea? parempia ihmisiä joilla on ainoa oikea ratkaisu?

No, sovinnollisemmin sanottuna:

Minulla on ne laukut, kaikki kolme, kiinni siksi, että siihen takaboxiin laitan aina kypärän ja hanskat etc. kun menen vaikkapa kauppaan. Ne sivulaukut on kiinni siksi että sinne mahtuu ne ostokset. Viidentoista kilon ruokaostokset ylös takalaukkuun kun ei ole kovin hyvä idea vaikka mahtuisivatkin.

Ja kypärä ei mahdu noihin varsin pieniin ja erikoisen muotoisiin alkuperäissivulaukkuihin. En viitsi roikottaa kypärää kaupassa mukanani.

Eli käytän aika paljon sitä mopoa kuten autoa, sillä hoidetaan matkan varrella kaupassakäynnit sun muut, en viitsi lähteä kauppareissuille erikseen kun niiden ohi kuitenkin ajan kotiin palatessani.

 

[HAA]

Eiks ne olis kätevämpi pitää oletuksena irti ja laittaa kiinni pidemmille reissuille? Tai mistä minä tiedän, ehkä enemmistö ajokerroista on just matkatavarahommia.

Käyn mopedilla päivittäin töissä, koska tahansa voi tulla asiakaskäynti niin että läppärilaukku pitää ottaa mukaan töistä. Mahtuu kypärä laukkuun, ei tarvitse kantaa mukana. On vaihtosisäkengät ja vaihtovaatetta mukana, jos sade yllättää tai pitää mennä johonkin tapaamiseen tms. Jotenkin orpo olo lähteä mihinkään jos mitään tarvikkeita ei ole mukana tai tilaa käydä ostoksilla ja kaupassa, kai se on tottumuskysymyskin. Auto liikkuu aika vähän ajokauden aikana, jos isompaa tavaraa ei tarvitse kuskailla tai muuta perhettä. Ihan kaatosateella en mopedilla töihin lähde, matkaa edestakaisin 50 km, viime kesänä taisi yksi päivä olla kun sateen takia lähdin autolla.

Minulle ei pyörän ulkonäöllä niin ole laukkujen suhteen väliä, on aina FJR:n sivulaukut kiinni ja Maxian 55 takalaukku. Matkalle sitten tankkilaukku tarpeen mukaan, se on FJR:n omaa mallia. Kypärä mahtuu sivulaukkuun ilman Go-Pron tarrakiinnikettä, sen verran tarkkaa on että kiinnikkeen kanssa ei mahdu Shoein XR kokoa XL.

 

[XX-xenon]

xx:ssä on laukut irti. itseasiassa viime kesänä otin siitä kiinnitysraudatkin pois, saa luvan mahtua viikonlopun kamppeet tankkilaukkuun. säkki taakse penkille lisäksi jos tarvii. siistimpi ja kliinimpi ilman niitä rautoja, jotka olleet 10 vuotta paikoillaan. ja laukuilla ollut käyttöä kerran kesässä.

mankissa ei edes ole laukkuja.

gessussa ollu laukut kiinni kohta vuoden. kahdella pyörällä kun ajettu, niin sinne saanu kyytiin toisenkin kamppeet. ja ei ole jaksanut repiä niitä pois tyhjän takia. ja jos mieleen tulee kaupassa käydä, niin kaljakori mahtuu heittämällä kyytiin. eikä kurapyörää nyt muutenkaan tartte pestä ja hangata koko ajan, niin olkoon paikoillaan. eikä se alumiini ja rst mene miksikään siellä alla. ja tallissa on tilaa sen verran että mahtuu liikuttamaan sitä laukkujenkin kanssa.

mutta en jaksaisi joka kerta laitaa laukkuja paikoilleen ja ajon jälkeen irrottaa, pelkästään sen takia että käy kylällä mutkan..

 

[Koheltaja]

Omaa laukkupyörää ei ole vielä ollut mutta silloin kun sellainen on joskus ollut alla niin laukut on pysyneet kiinni pyörässä koska kotona ei ole tilaa niiden säilytykseen, eikä niitä viitsi mökille jättää jos tulee tarve laukuille. Siinä ne kulkee mopon perässä huomaamatta kun niihin on tottunut.

 

[woke]

Voihan se ollamyös että miksipä ei laukkujen kanssa? Ite en ruukaa vatvoa eestas. Tuossa GT:ssä sivulaukut yleensä paikoillaan kun ne vähä niinku kuuluu siihen. Se on vähä orvon näkönen ilman niitä. Perälaukun laitan paikoilleen sitten kun oon reissussa mutta mitään isompaa tavaraa en sinne pakkaa. Se onkin oikeestaan sitä varten että on sinne on kätevä silloin kun pysähtyy ja menee käymään jossain niin laittaa kypärä,hanskat ja vaikka ajotakkikin jemmaan.
Tuo ässä taasen on pääasiassa ilman laukkuja ku on parempi ilman niitä.

 

[TLi]

Piti oikein miettiä, että miksi ei laukkujen kanssa? Bensaa voisi kulua vähän vähemmän, kulkisiko myös kovempaa pienemmän ilmanvastuksen takia, mahtuisin splittaamaan kapeammasta raosta, mutkapätkällä ”kevyempi” ajettava? Kaikki jonkun mielestä ihan valideja pointteja, minulle täysin yksi lysti. Laukut on käytännössä muuten paitsi huoltoon viedessä, siellä ne olisivat tiellä, muuten niistä ei minulle ole haittaa.

 

[Urpox]

Kun saa sovitettua pleksi- kypärä-laukut yhdistelmän toimivaksi, niin yhdenkin komponentin vaihdolla menetetään balanssi. On kokeiltu gessulla. Uusi kypärä ja testi ilman laukkuja : ok. Sitten kanttilaukut kiinni ja kohti satamaa: kypärä paukutti. Uukkari kotio ja entinen kypärä: homma kunnossa.

 

[TiJuKo]

Mulla on ihan merkkikohtaiset laukut ja niihin tarvittava kiinnitysteline. Niin raudat, kuin laukutkin huilaavat varastossa. Saattavat lentää kiinni jos pääsen ens kesänä toteuttamaan pohjoisen reissun. Työmatkoilla sun muilla riittää reppu tavaratilaksi.

 

[tuomaz-z1000]

Pidän sivulaukkuja kiinni ihan vaan siksi, kun
-pyörä on paremman näköinen laukut kiinni, kiinnitysraudat ei oo kovin nätit.
-laukuissa on pikkuroinaa, työkaluja yms tarpeita mitkä ei penkin alle mahdu
-jos satun käymään kaupassa, ei tartte sylissä kantaa ostoksia. En tykkää repuista tms.
-siellä on kätevä pitää esim. Toisia hanskoja, tauolla taas on hyvä paikka jemmata ajokamoja piiloon.
-kaiken irtoromun voi tunkea sinne, eikä tarvi taskussa pidä pullottamassa.
-kun laukut on kiinni pyörässä, ne ei vie vähiä varastotiloja kotona.

Mahdollisesti lisääntyvällä ilmanvastuksella tai polttoaineenkulutuksella ei ole mitään merkitystä minun ajoilla. Splitatessa toki täytyy muistaa kasvanut leveys.

Niin paljon enemmän plussia kuin miinuksia, siksi pidän laukut keväästä syksyyn.

 

[PoS]

Käyn mopedilla päivittäin töissä, koska tahansa voi tulla asiakaskäynti niin että läppärilaukku pitää ottaa mukaan töistä. Mahtuu kypärä laukkuun, ei tarvitse kantaa mukana. On vaihtosisäkengät ja vaihtovaatetta mukana, jos sade yllättää tai pitää mennä johonkin tapaamiseen tms. Jotenkin orpo olo lähteä mihinkään jos mitään tarvikkeita ei ole mukana tai tilaa käydä ostoksilla ja kaupassa, kai se on tottumuskysymyskin. Auto liikkuu aika vähän ajokauden aikana, jos isompaa tavaraa ei tarvitse kuskailla tai muuta perhettä. Ihan kaatosateella en mopedilla töihin lähde, matkaa edestakaisin 50 km, viime kesänä taisi yksi päivä olla kun sateen takia lähdin autolla.

Minulle ei pyörän ulkonäöllä niin ole laukkujen suhteen väliä, on aina FJR:n sivulaukut kiinni ja Maxian 55 takalaukku. Matkalle sitten tankkilaukku tarpeen mukaan, se on FJR:n omaa mallia. Kypärä mahtuu sivulaukkuun ilman Go-Pron tarrakiinnikettä, sen verran tarkkaa on että kiinnikkeen kanssa ei mahdu Shoein XR kokoa XL.

Erittäin hyvä perustelu.