• Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.

Miksi en ostaisi Gsx1400:sta?

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja jiitee
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
jiitee

jiitee

Tuollaisen perään on kuola ruennut valumaan
tounge.gif
, joten auttakee... Pyöriä ei paljoa Suomessa taida olla, mutta onko kellään kokemuksia ko. vehkeestä? Ensin oli B12 kiikarissa, mutta jotenkin tuo gsx1400 on ruennut kiinnostamaan ihan p..keleesti... Tyyppivikoja ei taida olla - ensimmäisten vuosimallien takaiskareissa on vissiin ollut jotain häikkää, mutta muuta?
 
Tossa olis yks uus ajamaton sellanen jos kiinnostaa. Hintaa 12.900,-. Privalla lisätietoa...

Vääntöä tuollaisessa on kuin pienessä kylässä, mutta yläkiekoilla ei sit tapahdu enää mitään lisää. Putkiston vaihto auttaa todella paljon, tehokäyrä on nousujohteinen paljon pidempään putkenvaihdon jälkeen. Sitä tulee lisää koko kierrosalueelle, ja huipputehoa saa lisää jopa 20hp kun säätää ruiskun samalla hyvin...
 
Itselläni oli moinen myös kiikarissa, mut kun tuli luvattua rouvalla kortti ja et saa ajella mopolla kans niin ei sitte tullu hommattua moista kun se painaa liialti aloittelijalle...

Mutta sit asiaan, kaveri kävi koeajamassa moista pyörää ('03 mallia) ja kommentoi seuraavasti:

-vääntöä kuin pienessä kylässä
-perä levoton varsinkin kaksipäällä
-kallistusvara pienehkö
-vaihdelaatikko vaati tarkkuutta (tietenkin mahdollista jos oli vikaa laatikossa)

Muuten se kyllä kehui pyörää  
biggrin.gif


Pyörästä oli vertailu testi (olikohan mukana ainakin honda cb, yahama xjr ja jotain muita...?)joskus vuosi sitten Bikessä joten kaiveleppa sieltä niin saat sitten oikein ammattilaisten mielipiteitä  
cool.gif
 
Moite ko. tyypin pyöristä yleensä, maantienopeuksissa (=/> 120 km/h) pää meinaa irrota muusta kropasta...kate olis poikaa
wink.gif
 
(MagnaMan @ Tammi. 11 2004 sanoi:
(Köpi @ Tammi. 11 2004 sanoi:
Moite ko. tyypin pyöristä yleensä, maantienopeuksissa (=/> 120 km/h) pää meinaa irrota muusta kropasta...kate olis poikaa
wink.gif
Napsauta laajentaaksesi...
Kate ei kuulu nakupyörään, tupperwa mopottimet on erikseen  
cool.gif

Ja sitäpaitsi viimaan tottuu eli ilmeisesti niskalihakset vahvistuvat aikaa myöten. Sama se on customeissakin.
Napsauta laajentaaksesi...
Ei kuulu kate nakupyörään, totta, niin totta
wink.gif


Mutta se ei poista ongelmaa, pää meinaa silti irrota maantieajossa...

Taisit itsekin customiisi laittaa katteen viime kesän Euroopanreissua varten, vaikkei customeihin kate kuuluukaan
062802moto_prv.gif
 
(Köpi @ Tammi. 11 2004 sanoi:
Taisit itsekin customiisi laittaa katteen viime kesän Euroopanreissua varten, vaikkei customeihin kate kuuluukaan
062802moto_prv.gif
Napsauta laajentaaksesi...
Kyllä laitoin, sillä tarkoitus oli ajaa siellä myös kovaa. 120 km/h on eri asia kuin 200 km/h, jota myös "piti" saada kokeilla
cool.gif
Ja täytyy sanoa, että yli 150 km/h nopeudet plekseineenkään eivät ole mikään nautinto ajaa katteettomilla mopottimilla.
 
(MagnaMan @ Tammi. 11 2004 sanoi:
(Köpi @ Tammi. 11 2004 sanoi:
Taisit itsekin customiisi laittaa katteen viime kesän Euroopanreissua varten, vaikkei customeihin kate kuuluukaan
062802moto_prv.gif
Napsauta laajentaaksesi...
Kyllä laitoin, sillä tarkoitus oli ajaa siellä myös kovaa. 120 km/h on eri asia kuin 200 km/h, jota myös "piti" saada kokeilla
cool.gif
Ja täytyy sanoa, että yli 150 km/h nopeudet plekseineenkään eivät ole mikään nautinto ajaa katteettomilla mopottimilla.
Napsauta laajentaaksesi...
Huomasithan tuossa aiemmassani merkit = / > 120km/h
wink.gif


Eli 120km/h ja siitä ylöspäin alkaa ongelmat
biggrin.gif
 
Osta vaan se bandiitti siinä on enempi tehoa (ainakin Biken mukaan) kulkee paremmin (Biken mukaan) ja on vielä halvempi ja hienompi (ainakin N malli).

Tietty banditti kuskin mielipiteet voi olla hiukan puolueellisia.
wink.gif
 
Muutaman kerran ajellu kaverin pyörällä.....hmmm onhan se väännökäs peli. Kuten Tylyttäjäkin jo totesi, putkella tulee jo aika muutosta ton pyörän luonteeseen kierrosalueen yläpäässä. Mun kohdalla toi on tosin vain kuulopuhetta.

Omasta mielestäni kunnon nakuMuskeli isolla ämmällä jos vertaa B12:seen.
 
(Köpi @ Tammi. 11 2004 sanoi:
Moite ko. tyypin pyöristä yleensä, maantienopeuksissa (=/> 120 km/h) pää meinaa irrota muusta kropasta...kate olis poikaa
wink.gif
Napsauta laajentaaksesi...
En voi olla puuttumatta tuohon kateasiaan (kuten en mihinkään muuhunkaan  
biggrin.gif
) Tuttu kaveri joka myy suzukia täällä meillä lapissa kävi juuri kyseisellä vekottimella Milanon moottoripyörämessuilla pyörähtämässä ja vielähän tuolla näkyi pää olevan tallella.

Eikä muuten ollut lisätty pyörään muuta kuin takalaukut eikä mitään pleksejä.

Itsekkin vähä arvelutti että miten lie pärjäs mut kyllä kehui pyörää ja sehän on vain tottumisesta kiinni.

Ja jos nakupyörän haluu niin silloin sen ongelman ei luulisi haittavaan...  
062802moto_prv.gif

By the way ÖÖ tarkoitit varmaan S-mallia... kun siitä ei ole kuin 1200 ja 1200S...
 
Kuten SVessa totesi: "Omasta mielestäni kunnon nakuMuskeli isolla ämmällä jos vertaa B12:seen". Kunnon nakuMuskeliahan tässä ollaan hakemassa, koska ne on ainoitaa oikeita moottoripyöriä
062802moto_prv.gif


Tuo putken vaihto auttaa varmasti paljon yläkierrostehoihin, mutta ei noita tuplaputkia kehtaa muuttaa 4-2-1 putkeen, koska moottoripyörässähän pitää olla tuplaputket
buttrock.gif
Tietty voihan aina hankkia 4-2-2 putket...

B12 oli tosiaan aluksi kiikarissa, mutta taitaa tuossa gsx1400:ssa olla hieman paremmat osat - jarrut, alusta, viimeistely jne... Ja hintaa ei nyt niin paljon enemmän ole...
Argh.... kuume eikun nousee
cool.gif
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös