Mikä tukaati seuraavaksi?

[oddsock]

Paraneeko tuo monsterin maa/kallistusvara jalkatappisarjalla ja yläputkilla vai onko tämänkin jälkeen vielä ongelmia?

Tere!

Ameriikan pojat kertovat foorumeillaan helpottaneensa rata-ajoa kääntämällä vaihdepolkimen suuntaa.
Linkki säikeeseen

Itselläni ei ole ollut ongelmia tuon maavaran kanssa, joskaan en ole koskaan radalla ajanutkaan. Ainoastaan kylillä päästelly
Termarin yläputket on pyörässä, joten alaputkilla ei ole kokemusta kallistelusta.

Muuten mörkö itsessään tuntuu ajan myötä vaan enemmän ja enemmän luontevalta rimpulalta.
Tehoa löytyy koko kierrosalueelta mukavasti (aina 3k kierroksesta sinne 8.5k rajottajaan asti) ja on aika tasainen koko matkalla. 5k kohdilla saa kakkosella hytin ylös tosi näppärästi kaasulla.
Ajoasento on omasta mielestä hyvä "hima-esso-mutkapätkä-esso-hima" -keikkoja varten.
Pidemmätkin lenkit luonnaa, joskin peränpitäjän paikka on taattu jos pojat päästelee giksuilla reilu 3 markkaa.
(Terveisiä jumalpyörä -jäbälle, kuitenki luet tätä)
140km/h on aikalailla huippunopeus tuollaiseen mukavaan ajeluun, siitä ylöspäin alkaa tuuli painaa ja kypärässä suhista

Eturattaan vaihto piikkiä pienempään on makuasia, itsellä on vaihdettu 14 piikkiseksi niin ei tarvii niin paljoa kusetella kytkintä kun kaupungin ruuhkissa ajelee.

 

[Lateksi]

Mikä Monstro oddsockilla oli?
Vanhasta m900:sta käänsin polkimen suunnan, paransi mutka-ajo ominaisuuksia selkeästi,
eikä löytynyt välivapaita entiseen malliin...

Kävin tänään koeajamassa S4R:n, tosi hauska vehje!

Kakkosella nousi keula ajatuksesta ja ajotuntuma oli ton kawan jälkeen niin erilaista, että meinas itku tulla...
Keula oli lötkö, mutta mullakin se 100 kiloo...
Ajoasento olis varmaan käynyt raskaaksi keskustassa ja matka-ajossa. Itse ajelin sitä Hailacin mutkapätkää,
mitä varmasti monet muutkin päristelly.

Monsterin jälkeen kokeilin vielä Multistradaa, sillä olis ajellut ajoasennon puolesta loputtomiin.
Näppärä vehje, erityisesti kaupunkiajossa. Tämä olis varmaan se "järkipyörä".
Luulin ajelevani 620:lla, mutta maalissa selviskin että olikin 1100:n.

Varmaan monsteri sekoitti...
Oli siinä kyllä hyvin vääntöä laajalla alueella, mutta kahvaa vääntäessä ei tapahtunut kummosia.

 

[Jopi]

Eikös suurimmassa osassa Monstereita pysty nostamaan perän ajokorkeutta vivuston pituutta muuttamalla?

Stereoperällisissä takapään rakennehan on sama kuin 851/888 -sarjalaisissa.

Sentin korotuksesta ko. pyörän vakaus ei juurikaan kärsi.

 

[enskaTNT]

eilen just tollaseen s4r.ään benellin vaihdoin.Matkapelinä monsteri parempi,ajoasento mulle sopivampi.Benellissä puutu kaasu käden 3 sormee tosi äkkiä,tänään monsterilla tein 400km siirtymän eikä tarvinna kertaakaan sormia ravistella

tänään just perän korkeutta muutin +20mm,vakaus ei kärsinä yhtään

 

[canepazzo]

eilen just tollaseen s4r.ään benellin vaihdoin.Matkapelinä monsteri parempi,ajoasento mulle sopivampi.Benellissä puutu kaasu käden 3 sormee tosi äkkiä,tänään monsterilla tein 400km siirtymän eikä tarvinna kertaakaan sormia ravistella

tänään just perän korkeutta muutin +20mm,vakaus ei kärsinä yhtään

Höhö.
Kerros ny sitte tarkemmin että minkä Benellin vaihdoit mörköön?
Asia ja tuo kommentti herätti nääs mielenkiinnon siksi, että just tänään kävin koeajamassa mm. TnT Sportia ja Cafe Raceria. Itselle tuo ajokokemus (toki reeeilusti alle 400km

) oli varsin positiivinen kokemus, ja Cafe Racer aiheutti jopa pientä kuumeenpoikasta. Ainakin sen koeajorupeaman perusteella se TnT:n ajoasento oli varsin mukava, tilavampi kuin esim omassa mopossa, jonka ajoasento on kait lähellä Ducatin SS-mallia. Siinä pitempi siirtymä tahtoo välillä puuduttaa paria sormea, ja jalat on tiiviimmässä paketissa kuin tuossa Benellissä. Clip-oneilla varustetun Cafe Racerin ajoasento oli mulle suht nappi, ainakin sen koeajolenkin perusteella.

Niin ja kiva ois kuulla myös vertailua Benellin ja Monsterin välillä, kun molemmat on mielenkiintoisia mopoja, ja se S4R on vielä kokeilematta. S2R on kokeiltu ja oikein kivaksi havaittu. Noiden kahden oleellinen ero lieneekin vaan tuo S4R:n ärtsympi neliventtiili-vesikone?

 

[Bomber]

Eli lunastukseen meni. Oma ajovirhe 60km/h ja syvä oja. Ojaan sukelsi keula edellä, jonka seurauksena runko tankin edestä vääntynyt ja lunastukseen.

Sellaisia ne Dukut ovat, eivät pysy tielläkään (vitsi, vitsi). Pääasia, että kuskille ei käynyt kuinkaan, rautaa ja muovia saa aina uutta särkyneen tilalle.

 

[enskaTNT]

cafe racer oli benelli..vissiin toi monsterin ajoasento on vähän pystympi kun näpit ei puutuna...cafessa meni sormet tosi nopsaan ihan tönköks...ennen benelliä oli mulla 1 paikkanen fighteri siinä oli kyllä sama ongelma mulla ..eli monsterin asento tuntu olevan mulle kun tehty....kyllä s4r tuntuu vetävän pienillä kiekoilla voimakkaammin ja pyörii kyllä huomattavasti puhtaammin(tasainen veto)

 

[canepazzo]

cafe racer oli benelli..vissiin toi monsterin ajoasento on vähän pystympi kun näpit ei puutuna...cafessa meni sormet tosi nopsaan ihan tönköks...ennen benelliä oli mulla 1 paikkanen fighteri siinä oli kyllä sama ongelma mulla ..eli monsterin asento tuntu olevan mulle kun tehty....kyllä s4r tuntuu vetävän pienillä kiekoilla voimakkaammin ja pyörii kyllä huomattavasti puhtaammin(tasainen veto)

Juu sitä Monsterin ajoasentoahan pidetään monesti hiukka omituisena ja huonona, mutta ainakin tuon uudemman mörön ajoasento sopi ihmeen hyvin mullekin. Semmoinen hiukan etukeno, jossa jaksaa ajaa maantielläkin. Kaitpa se S2R:n ajoasento oli sitten jostain pystypyörän ja tuon Cafen välimaastosta.
Cafessa sormet tönköksi? Sehän on niin lepposa ja väljä mopo. Kokeiles vaikka jotain SS:ää tai 916:a, niin saat kunnon tönkkösuolauksen.

Paperilla Cafessa ja S4R:ssä on kait suurinpiirtein saman verran paukkuja. Tuossa rivikolmosessa semmoinen sweet spotti näytti olevan siinä 6-7k jengan välissä, alle kolmen ei kovin hirveästi tapahdu, tosin ei monessa veekakkosessakaan. Kolmonen örähtää kivasti kaasua avatessa, mutta kyllä se tuplamukisen murina vielä vie voiton saundipuolella.

 

[oddsock]

Mikä Monstro oddsockilla oli?
Vanhasta m900:sta käänsin polkimen suunnan, paransi mutka-ajo ominaisuuksia selkeästi,
eikä löytynyt välivapaita entiseen malliin...

Monster 1000s -05

Mun mielestä mörön ajoasento on aika luonnollinen, leveeseen stongaan tottu ja alko jopa tykkäämään aika nopeesti.
Penkki kapeempi esim. kyykkäreihin verrattuna ja ainakin mun perälle hyvin muotoiltu

Sen verran pystyssä tuo asento, ettei kädet puutunut edes ekoilla keikoilla tai pidemmillä lenkeillä.

 

[Harri]

Lopullista päätöstä ei ole tehty, mutta SS1000DS on 90% todennäköisyydellä SS900 seuraaja. Syitä kaksi. SS900 oli hyvä pyörä, eikä sitä ollut tarkoitus vaihtaa, alusta ja jarrut on hyvät, tosin eteen pitää vaihtaa lineaariset jouset, mutta ei ole iso homma. Lisäksi tykkään SS:n äänistä. Toinen syy onkin sitten puhtaasti raha.hyväkuntoinen 996/748 maksaa enemmän, sekä ostaa että omistaa. Kuitenkaan ajonautinto ei nouse 100%, vaikka kustannukset nousisi. Lisäksi jos ostaisin 748R:n, en raskisi sillä edes sateella ajaa. Kun taloudessa on vain yksi pyörä ja kaksi kuskia, pitää sillä voida ajaa aina halutessaan.

Ehkäpä ostan 996/748 toiseksi pyöräksi, kunhan talous antaa myöten molemmille kuskeille omien pyörien hankinnan. Lainaa en pyörien takia tee, vaan rahat pitää saada säästettyä. Asuntoa varten voi lainaa ottaa, mutta ei leluja varten. No toisaalta SR2 monsteri kiinnostaisi myös, joten vaikea paikka tulee tuokin valinta olemaan.

 

[Petri]

harri, onkos tuo nyt AVK:lla myynnissä oleva ss 900 se sun vanha pyörä? Onko runko tosiaan vääntynyt vai vain keula?

 

[Matso]

PS. Sääliksi käy noita sinun Ducateja; kaksi edellistä on kokenut kovan kohtalon. Toivottavasto kolmas kerta suju onnellisemmissa merkeissä.

Eikös se kolmaskin duku nyt mennyt kupilleen ?
Tosin omasta vahingosta

 

[Harri]

harri, onkos tuo nyt AVK:lla myynnissä oleva ss 900 se sun vanha pyörä? Onko runko tosiaan vääntynyt vai vain keula?

Tuohon en osaa sanoa mitään, kun en vittuuntuneena pyörää pahemmin tutkinut. Vahinkotarkastajan mukaan runkoputki tankin edestä vääntynyt. Käykää katsomassa sitä pyörää itse. Minä totesin, että nurin meni ja vein tarkastettavaksi. Eturengas oli vinossa, mutta siinä vitutuksen tilassa nilkka paskana en jaksanut asiaan perehtyä.

 

[Jake82]

Eilen illalla joku oli kurvaillut S-mallin hypermotardilla kaivariin. Mielenkiintoisen näköinen laite kaikinpuolin