• Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.

Mikä tässä pyörässä maksaa

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja kccot
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
Epäilemättä samat asiat kuin muissakin valtavirrasta poikkeavissa laitteissa: erikoisuus, pienet tuotantomäärät, iso käsityön osuus valmistuksessa, usein massakamaa laadukkaammat komponentit, jonkun kuningassuunnittelijan nimi, ja tietysti puhdas valmistajan loppuhintaan lätkäisemä preemio jolla tuote erotetaan vain harvojen saataville. Vastaavia on autoissa esim. Lamborghini ja Ferrari, joiden hintaa ei kannata yrittää perustella järkisyin. Mutta kuten mainoskin sen sanoo: Elämä on.
smile_org.gif
 
062802moto_prv.gif
Itse tavallisena kuluttajana en ymmärrä moista hintaa ellei laiteessa ole jotain todella erikoista.. kuten teho jota on noin 160 hv
 
Tosiaan joo...pitäskös hankkia toi tonne talliin seisomaan heti sen heräteostos Ferrarin viereen...?
confused_orig.gif
biggrin.gif
 
Tuusmotorin ukko sano,et tuo kyseinen yksilö on ainut koko pohjoismaissa.... mitenhän tollasen huolto pelaa ja mitähän mahtaa kustantaa....
biggrin.gif
 
(Chris @ Huhti. 23 2005 sanoi:
Tuusmotorin ukko sano,et tuo kyseinen yksilö on ainut koko pohjoismaissa.... mitenhän tollasen huolto pelaa ja mitähän mahtaa kustantaa....
biggrin.gif
Napsauta laajentaaksesi...
Kai sitä on vara huollattaa, jos on vara ostaakin  
tounge.gif




Maailma on täynnä kaikenlaista tavaraa, joista voisi ruveta ihmettelemään, että miksi ne ovat niin kalliita. Miksi maksaa rolexista hirveitä summia, kun jonkun japsi kellon saa halvalla ja ajan siitäkin näkee???  Eiköhän näitä kysymyksiä riitä  
wink.gif


rahalla saa ja hevosella pääsee  
062802moto_prv.gif
 
Jep. Ja aina löytyy niille, joille ei kelpaa missään asiassa kuin kallein ja samanlaista ei saa tulla vastaa. Ja tarpeeksi eksoottisia materiaaleja ja komponentteja käyttämällä mistä vaan hilavitkuttimesta voi rakentaa vaikka kuinka kalliin.
 
Ellen ihan väärin muista niin toi Tamburini oli sarjanumeroitu erikoiserä ja pelkkää hiilikuitua/magnesiumia, morttiversiossa on taas muovia ja alsaa....

Avaruusajan materaalit maksaa. :P
 
Tuo lienee sama yksilö joka oli mp-messuilla. Kaunis se on kuin mikä, mutta esim. katteen sisäpuolen viimeistely pleksin vieressä oli mielestäni heikko. Äkkiseltään tyhmempi voisi kuvitella, että olisivat tehtaalla pikku kätösillään saaneet siistiä aikaan tuohon rahaan...
wink.gif
 
agustassa maksaa nimenomaan tuo että se on agusta.. eri mallisarjoja löytyy vielä jotka ovat todella limited edition.

tästä voidaan hyvällä aasinsillalla alkaa arvostelemaan ducatin ja muutaman hondan mallin hintoja.. mikä oikein maksaa ducateissa kun ei niissä ole potkua tuon taivaallista?

entä hondan vfr ja sp mallit? ei kulje erikoisen paljon paremmin kuin muut mallit (sp jopa nykyään huonommin kuin CBR) ja maksaa niin maan perkeleesti.

no. lyhyt vastaushan tässä on: merkki. toinen vastaus on: erikoiset mallit.

kaikki prätkät mitä valmistetaan pienissä määrissä maksaa paljon, kaikki jotka valmistetaan osittain käsityönä maksaa vielä enemmän ja prätkät jotka valmistetaan osin käsityönä ja vielä kalleimmilla osilla ja materiaaleilla (agusta) maksaa ihan simona.
 
Helmiä sioille.

Miksi maksaa erittäin hienosta suunnittelusta ja todella tarkasti valituista huippulaadukkaista komponenteista, kun saman tehoisen kikkareen saa halvemmalla.

Teho ei ole se oleellinen asia noissa erikoispyörissä. Ajettavuus ja harmoninen kokonaisuus on.

Ei näitä hintajuttuja kannata miettiä, jos ei näe pyörissä muuta kuin moottoritehon, ja jos sitä on paljon se on sitten erikoista?

Kannattaa lukaista vaikkapa Bike-lehden viimeisin Masterbike-testi ja siitä kuljettajien subjektiiviset arviot pyöristä. Jos taulukkoa tulkitsee, saattaa huomata, että Ducati 749R tuntui kaikkein parhaimmalta ajaa, vaikka kierrosajat eivät olleet parhaat.

Fakta on vaan se, että perheautossa ei normaalisti ole 400 hp tehoa, toisin kuin Ferrarissa saattaa olla. Prätkissä alkaa olla niin, että hyvin tehokas mp on kenen tahansa ostettavissa.

Parhaista osista kasattu mp ei ole kenen tahansa ostettavissa, ja ero normaaliin kaupasta saatavaan perusmalliin on häilyvä. Hyvä kalusto vaatii vielä kuljettajan, joka osaa ajaa, jotta ominaisuuksista ja säädettävyydestä pääsee tosissaan nautiskelemaan... Toki MV Agustan voi ostaa ihan omistamisen iloksi.
 
Noi agustat on hullun pienen näköisiä, kerran duunissa kun en vielä tiennyt merkkiä tuumain et mikäs kaks puokki tuossa kadulla parkissa..... tuli kaveri siihen ja laukas käyntiin en kyselly 250 enää
biggrin.gif
 
Olen muistavinani, jonkin artikkelin tuosta mallista. Pyörää valmistettiin 200 kpl:tta ja lähes kaikki oli mennyt keräilijöille vain pari yksilöä tuli "katuajoon".
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös