• Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.

Mikä pyörä?

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja Guest
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
G

Guest

Guest
Kertokaa mikä pyörä olisi matala? Ei kumminkaan mikään customi eikä enduro... Eikä kauhean painava, mitä naisenkin olisi helppo käsitellä...
062802moto_prv.gif
 
Kawan ER-5.. on muuten hyvä pärrä ajella.. pieni ja ketterä.. ukko haluais myydä meitin Erkin mutta itte en ole ihan vielä valmis siitä luopumaan vaikka tallissa on isompikin pärrä..
 
Kawan ER- 6F tai ER- 6N ovat penkin kokeudeltaan 79cm, uudessa Bikessä on testi ER - 6N.

Hondan CBF 600; ssa on säädettävä penkin korkeus, ja stongan asento.

Meillä on emännällä Yammun Thundercat sopivan kokoinen ja painoinen naisen käteen.
Monissa pyörissä saa pudotettua korkeutta "koiranluilla" ja penkkiä modaamalla tarvittaessa.
 
Ducati Monster on myös hyvin matala ja kevyt käsitellä. Muut ominaisuudet voi olla sitten aloittelijalle ehkä vähän 'kankeat', mutta niihin tottuu...
 
Honda 600 cbr. Matala ja tehoo kuiteski ihan kivasti ei jää het jalkoihin.Itelläni ekana pyöränä kyseinen vehe ku on tot persjalkasen vikaa.
biggrin.gif
 
Ja suurita osaa pyöristähän pystyy madaltamaan... jos ei muutan niin kippaa kylelleen
033102beer_1_prv.gif
 
Kawasakin ZZR:t ovat aika matalia, varsinkin 600:n. Ja saahan niitä tietysti vielä tiputettuakin jos ei tehdasasetuksilla piisaa...
 
Ainoat ei kustomit, joista omalla akalla ylti jalat molemmin puolin maahan oli BMW F650 ja Honda CBF 600. Käytettyinä ei noita tietenkään löydy meidän budjettiin sopivasti.
 
Ihmettelenpä taas... Minkä takia pyörän päällä istuessa tarvii ylttää molemmat jalat kunnolla maahan? Itsellä ylttää Banditilla soolona ajettaessa vain päkiät maahan ja hyvin pystyy liikuttamaan. Olen kuitenkin vain 158 cm pitkä. Ja onko sillä väliä painaako pyörä 180 kg vai 220 kg, aika harva nainen pystyy kuitenkaan liikuttelemaan sitä paikallaan, eikä edes kaikki miehet. Kenellehän mahtaa olla muuten tehty KTM adventure 950 S -malli, kun taitaa olla aika harvassa ukotkaan kenen jalat ylttää molemmin puolin kunnolla maahan. Mun ukolla on sellainen, eikä kukaan epäile, ettei se pärjää sillä pyörällä (ja päkiät ylttää maahan)... Mutta kun minä lähden Banditilla, niin epäilijöitä piisaa...
 
(tak @ Kesä. 24 2006 sanoi:
Ihmettelenpä taas... Minkä takia pyörän päällä istuessa tarvii ylttää molemmat jalat kunnolla maahan? Itsellä ylttää Banditilla soolona ajettaessa vain päkiät maahan ja hyvin pystyy liikuttamaan. Olen kuitenkin vain 158 cm pitkä.
Napsauta laajentaaksesi...
Kyse on pitkälti epävarmuudesta, ei uskota omiin kykyihin, tai siihen että tullaan toimeen. Sitten yritetään muuttaa olosuhteita (matala pyörä) kun ei voida pidentää jalkoja.
Mun mielestä pitäis ostaa sellainen pyörä jossa on muutkin ominaisuudet kohillaan, kun vaan korkeus...!!!
 
(VOGON @ Kesä. 24 2006 sanoi:
(tak @ Kesä. 24 2006 sanoi:
Ihmettelenpä taas... Minkä takia pyörän päällä istuessa tarvii ylttää molemmat jalat kunnolla maahan? Itsellä ylttää Banditilla soolona ajettaessa vain päkiät maahan ja hyvin pystyy liikuttamaan. Olen kuitenkin vain 158 cm pitkä.
Napsauta laajentaaksesi...
Kyse on pitkälti epävarmuudesta, ei uskota omiin kykyihin, tai siihen että tullaan toimeen. Sitten yritetään muuttaa olosuhteita (matala pyörä) kun ei voida pidentää jalkoja.
Mun mielestä pitäis ostaa sellainen pyörä jossa on muutkin ominaisuudet kohillaan, kun vaan korkeus...!!!
Napsauta laajentaaksesi...
näin juuri , se maatala gsx-f kaatuu kun se on niin möhkö vaikka olis kuin kantapäät tanassa. Esim busaa ja muita uudempia isoja pyöriä on helpompi käsitellä
 
Ostin tossa keväämmällä vaimolle kawan Gpz750 -85. On oikein matala ja linjakas pyörä, paukkujakin riittää enemmän kun riittävästi.
Mahtaakos tuollainen Gpz500s olla minkä ikäinen?? Lienee kuitenkin saman näköinen pyörä. On kuitenkin vissiin kaksi sylinterinen kone??
 
Kevyt ja helppo.
Cagiva river 500.
+Omamassa 175Kg.
+Kohtuu matala painopiste.
+Hyvä alavääntö (eikä väännä ylhäältäkään sen enempi
tounge.gif
).
+Yksi mukinen takaa kivat värinät.
+Ei pakkausmuoveja.
+Halpa.
+Ei ryntäile kun avaa kaasun.

-Ei ryntäile kun avaa kaasun.
-Tietyillä kierroksilla tangon tärinä puuduttaa käsiä.(ainakin itselläni)
 
GSXF:stä tälläisen hukkapätkän kokemus.. Pyörä ei kyllä itekseen lähtenyt kaatuilemaan vaikka aika painava olikin (verraten varsin yläpainoiseen Jammun TDM:ään jonka kyllä saa ketterästi nuritten vaikka paikaltaan, ei tartte paljoa horjahtaa... *nolo*). mutta kaltaisellani tumpilla ongelmaksi muodostui (niillä muutamilla ajokerroilla) tankin pituus. Ts. Istuimelta stongaan oli äffässä matkaa niin että olin kuin purkka tukassa siinä moottorpärrän päällä. Mikä taas tarkoitti sitä että oli tunnin ajon jälkeen semmoinen olo kuin olisi koko illan roikkunut lavoistaan lihakoukussa. Ja minä en ole edes ämmien mittapuulla lyhyt, 168 senttimeetteriä.

Eli vaikka matala satula antoi vakautta parkkiksella yms. tilanteissa tapahtuvaan "tassuttelukäsittelyyn", ei tuo ajossa olisi ollut kuitenkaan kovin optimaalinen vaikka kiva pyörä olikin.

Mitä tuohon maahan yltämiseen tulee, juuri tuon yläpainoisen ja varsin kivasti varsinkin sivutuulta ottavan katuenskan kanssa on kiva että ylettää jalat maahan (päkiät, ei varmaan ikuna kantapäät ellei laita koipia ihan pyörän viereen), muuten ois tiukempi sivutuulipuuska taannoin puhaltanut mut nurin liikennevaloissa. Uskomatonta mutta totta. Tuuli oikeesti ottaa pyörään niin että jos ei ole jalat edes kohtuu tukevasti maassa niin heikkoo tekis. Ei tietysti ihan jokapäiväinen tilanne mutta tuo nyt on ensimmäinen missä muistan hartiavoimin tehneeni hommia pyörän pysymiseksi pystyssä.

Toinen on kun lähtee liikkeelle niin että on pakko peruuttaa pyörä ruudusta pois tai ylipäätään siirtää sitä taaksepäin. Ellei siis halua taluttaa joka ois varteenotettava vaihtoehto noissa tilanteissa. Vähänkään korkeammalla pyörällä siinä menee ketterästi viisiminuuttinen kun ei kertakaikkiaan yletä maahan niin että sais varpaisiin voimaa työntää pyörää taaksepäin ja koko ajan saa varoa että jalan alta lipeää pito (silloin ei kantsi olla yhtään vinossa pyörän päällä tai reitti on selvä). Ei sillä, reiden sisentäjillä ois varmaan voinu rikkoa pähkinöitä seuraavaan kesään mennessä. (Nimim. tähän ei tarvita edes sitä "enskaa", myös Kawan zx6r on inasen liian korkea mukavasti siirreltäväksi vaikka kevyt pyörä onkin)

Eli en mie nyt ainakaan ihan suoralta käsin suosittais ottamaan "niin korkeeta pyörää kun haluaa" ellei sitten ole kokenut kuski jolla on sitten tekniikka hallussa eikä niin väliä yltääkö molemmat jalat maahan. Kaikki kunnia niille jotka kykenevät ruuhkassa roikottamaan pyörää yhdellä jalalla ja ryömittämään ja vanuttamaan...

Jos tällä tietämyksellä ja kokeilulla pitäisi valita "ekapyörä" tai vaikka tokakin jonka kanssa haluisin ehdottomasti tulla toimeen tilanteessa kuin tilanteessa, ottaisin joko pikkufazerin tai sv650:n, jälkimmäisen todennäköisimmin. Molemmista ylettää. Mukavia pyöriä, miesten mielestä varsinkin SV on lattea ja mauton ja väritön ja yllätyksetön mutta mie tykkään kuin hullu puurosta.
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös