Mikä pyörä: 190cm+77kg:lle? Mielipiteitä please

[Frostgrey]

Yamaha FZ-1 itellä mittaa 195cm ja hyvin tuon päälle sopii, mitä kaverin pyörällä ajellut.. Omaan bläkkäriin verrattuna kyllä jonkin verran pienenmpi...

 

[Toippari]

Busa..

 

[Eki-]

Eli hakusessa olisi värinätön pyörä, jolla olisi hauska ajaa Länsiväylää ja vähän Hgin keskusta-ajoa eli taajamaa.

Nykyään ajan supermotolla, mutta Länsiväylää on vähän tylsää vetää päästä päähän sillä, muuten se on tosi jees laite.

Tylsää+supermoto on kyllä aika mahdoton yhtälö toteuttaa, joten tässä ei taida olla kyse supermotosta vaan jostain 150+kg tehottomasta yleispyörästä?

Osta vaan kunnon smoto niin tylsyys loppuu. Haittapuolena on että tärinä alkaa.

 

[cabron]

no ei toi ny mikään polkumopo ole: 70hv/150kg märkänä mut supermotoa yksmukisena ei kai oikein paljoa tehokkaampana saa? Mutta ei tolla mitään sellasta oooomph-fiilistä saa, jos kahvaa kääntää 70kmh + vauhdista, vai?

Mua huvita kohtaa enää mikään  

 

[kauko]

Cabronilla taitaa ollakin allaan paras supermoto mitä markkinoilla onkaan!  

Piä vaan se äläkä lähe millään ompelukoneilla ajelemaan... Pitäähä mopon tuntuakin perseen alla. Eikä toi nyt oikeesti ees niiiiin paljoo täristä. Ainakaa mun mielestä.  

Jos olis ihan pakko isompaan vaihtaa niin ottasin kyllä ton 990 supermoton. Mut kyllä tolla 690 smc:lläkin kerkee ja on kevyempi ja halvempi ylläpitää.

edit: meniki vähän päällekkäin meijän viestit.
Kyllä mää ainaski saan sellasen oooooompffhfhfh-fiiliksen, ku väännän kaasua. Tietty riippuu vähän mikä pykälä on sisässä. Ja välityksistä muutenkin. Ja kait noilla virityksilläkin on merkityksensä.

 

[vuohi]

Kyllä noi kiloset kotarit on supermotosta melkein yhtä kaukana kuin cb1000r, sen tärinän verran lähempänä mutta ei muuta eroa

Kevään koeajopäiviltä jäi sellainen fiilis että edes smc 690 ei ole supermoto kun suoraa 530 supermoton sarvista vaihtoi siihen.

Nakupyörälläkin voi kyllä olla yhtä hauskaa kuin smotolla mutta käy huomattavasti enemmän kortin ja hengen päälle tuolla liikenteen seassa

 

[Vonikka]

Kyllä noi kiloset kotarit on supermotosta melkein yhtä kaukana kuin cb1000r, sen tärinän verran lähempänä mutta ei muuta eroa

Kevään koeajopäiviltä jäi sellainen fiilis että edes smc 690 ei ole supermoto kun suoraa 530 supermoton sarvista vaihtoi siihen.

Tuo on kyllä ihan totta että kilonen supermoto ei enään ole oikein sen jutun alkulähteillä mitä nimi antaa ymmärtää mutta tuo 690smc on kyllä aika kiva laite kaiken puolin ja ei ole edes painava. (kun itse ajoin niin itsekkin hyppäsin 530:n exc-r:n puikoista tuon selkään mutta täytyy muistaa realiteetit että toisella ajaa 6tkm mitään tekemättä ja toista saakin sitten huoltaa koko rahalla tuohon kilometrimäärään)

Nakupyörälläkin voi kyllä olla yhtä hauskaa kuin smotolla mutta käy huomattavasti enemmän kortin ja hengen päälle tuolla liikenteen seassa

Vois sanoa entisenä nakun omistajana ja nykyisen moton ja kyykyn omistajana että moto käy taajamissa ylivoimaisesti eniten kortin päälle jos vähänkään on taipumusta kytkeä keulaa ilmaan tai vastaavaa. tai jos haluaa vähän sopivista jakajista hyppyytellä ja oikaista välillä ruuhka jonoja. Tämä ainakin omalla perstuntumalla.

 

[heo]

Busa..  

+1
190cm ja 77kg, taidat olla alipainoinen..Ja busalla ei sillä pituus/paino suhteella ole niin väliä.



-no joo, OT

kiitos ja anteeksi...

 

[cabron]

ai provo vai  

alipainoinen ja alipainoinen. Kyllä sitä hyvin pärjäillään ilman liikarasvaakin ja se ei tarkoita sitä, että näyttäisi anorektiselta mäkihyppääjältä... On vaan ihan kiva olla kunnossa. Parisenkymmentä leukaa pitää vetää kerralla ja mulla se tarkoittaa painon pitämistä suht alhaalla. Ei tästä ton enempää

 

[julles]

Busa..  

+1
190cm ja 77kg, taidat olla alipainoinen..Ja busalla ei sillä pituus/paino suhteella ole niin väliä.



-no joo, OT  

kiitos ja anteeksi...

Alipainoon saat vielä laihduttaa ainakin 8 kg, sentit ja kilot sulla ihan kohdillaan. Ja pyöräksi tietysti gessu.

 

[Heksa]

Nakupeleistä, jos vaan jalat mahtuu niin B-King on koostaan ja painostaan huolimatta yllättävän hauska ajaa, sen saa Abseilla, ja runtua - sitä on riittävästi! Siinä tuntui olevan jopa tuulensuojaa pikkuisen paremmin kuin ihan täysnakussa, ts. massiivinen tankki ja mittariston kate blokkaa hieman pahinta viimaa poijes.

Ääni tälle, kyllä B-King on erinomainen prätkä. Tehoa on riittävästi ja isokokoinenkin kuljettaja mahtuu ajamaan sillä.
Vaikkakin supermotot ovat "räväköitä" johtuen sopivasta tehopainosuhteesta, niin ei tuo Kingikään kaukana ole. 3 lisäsylinteriä takaavat, että ruuti ei lopu kesken länskärillä. Ja kone ei juurikaan tärise... Ts. Peileistä näkee.

Edit. Lisätään vielä, että koska sadeasäälläkin joutuu Suomessa ajelemaan, niin ihan mukava ominaisuus on uusissa tehokkaissa suzukeissa tuo ruiskukartan säätö "lennossa".
On sadesäällä mukavapaa loiventaa karttaa, kun ei heti ekassa liukkaassa mutkassa tarvitse varoa kaasukättä. Nykyisissä tehokkaissa pyörissä se teho tulee sen verta nopeasti, että tuollainen lyhyehköllä akselivälillä oleva kingi lähtee lapasesta kokeneeltakin kusikilta yllättävän nopeasti.
Tuon tehokartan säätöominaisuuden soisi yleistyvän muillakin merkeillä... On oikeasti hyvä, turvallisuutta tuova tekijä.

 

[Vonikka]

Edit.  Lisätään vielä, että koska sadeasäälläkin joutuu Suomessa ajelemaan, niin ihan mukava ominaisuus on uusissa tehokkaissa suzukeissa tuo ruiskukartan säätö "lennossa".
On sadesäällä mukavapaa loiventaa karttaa, kun ei heti ekassa liukkaassa mutkassa tarvitse varoa kaasukättä. Nykyisissä tehokkaissa pyörissä se teho tulee sen verta nopeasti, että tuollainen lyhyehköllä akselivälillä oleva kingi lähtee lapasesta kokeneeltakin kusikilta yllättävän nopeasti.
Tuon tehokartan säätöominaisuuden soisi yleistyvän muillakin merkeillä... On oikeasti hyvä, turvallisuutta tuova tekijä.

Silloin ei kannata koko aikaa ajaa kierrokset +10k... Ei yksikään tähän asti ajamistani pyöristä (pois lukien turbot) anna yhtäkkiä tehoja normi kierrosalueelta normi ajossa. Erikseen tosiaan jos pitää sadesäällä kierrokset punarajalla niin silloin varmasti saattaa teho liukkaalla yllättääkkin..

Eli allekirjoittaneen mielestä maailman turhin nappula joka vain tuottaa jossain vaiheessa vanhetessaan sitten turhaa proplematiikkaa käytetyissä.

 

[Triple W]

Käy kokeilemassa Speed Triple, Honda CB1000R, Z1000 ... Kyllä taajama ajossa YLIVOIMAISESTI hauskin on naku tai super motot...

Mutta jos kiinnostaa niin olisi Triple myytävänä... 13 000 € Arrow:n tupla putkilla... Ja mallia -09