• Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.

Mikä on seuraava trendi? Mitä uutta haluaisit MP:iin?

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja Maza
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
Maza

Maza

,
Mikä on seuraava trendi? Mitä uutta haluaisit MP:iin?

Usein kuulee varsinkin Messujen jälkeen lauseen " no; eipä oikein mitään uutta.....".

Mutta mikä on se uusi mitä haluaisimme pyöriin tulevan? Mikä olisi se uusi tuleva trendi, tekniikka, muotoilu tms. mitä ehkä odotamme? Mitä haluamme valmistajien laittavan pyöriimme?

Itsestäni tuntuu siltä, että osa uutuuksista on jo niin kehityksen huipulla, että on varmasti vaikea keksiä mitään mullistavaa tekniiikan ja muotoilun osalta.

Voisiko seuraava trendi olla esim "three in one"; vaikkapa Kawasaki Transformer.
Runko sama; moottorissa eri modet "eri pyörille". Pyörän mukana multipack, jossa esim vaihtokeulat 2kpl, vaihtosvingi, vaihtotakahäkki satuloineen yms.
Tänään tekee mieli mutkille....lukitus irti keulasta ja toinen keula paikalleen klick ja siinä on fighteri mutkille.
Huomenna klick... ratakeula paikalleen, klick...takahäkki, klick....

Allround/ offroad samoin speksein.

Periaatteena siis vain helposti valmiita komponentteja vaihtamalla pyörä muunnettavissa.


Noh; tämä tekniikkaa ymmärtämättömän heitto. Mutta mitä itse haluaisit pyörältä tulevaisuudessa?
 
Jos viranomaisilta kysytään:
- kuristettu, etänä sammutettava ja valvottava
Jos minulta kysytään: kaikesta edeltä mainituista vapaa
 
Ehkäpä moottoripyöräily kehittyykin hyötyliikkumisen suuntaan. Markkinoille voisi tulla erittäin pieniruokaisia pyöriä, joiden suorituskyky riittää hyvin liikenteeseen, mutta ei hurjasteluun. Voisiko moisessa olle peräti pieni turbodieselmoottori? Lisäksi ajokissa olisi jonkin sortin tavaratila ja kenties säältä suojautumiseen olisi joitakin ratkaisuja.
 
W-P saattaa olla hyvinkin oikeilla jäljillä. Ainakin lähes kaikilta valmistajilta on nyt tullut tämmöinen "AllRound sporttinen adventure" tms mikälie pyörä jolla pystyy ainakin periaatteessa ajamaan melkein missä tahansa. Lisäksi on tullut näitä pyöriä missä on jo myyjällä tarjota erilaisia vaihtoehtoja varusteisiin ja ulkonäköön (katteita, penkkejä, takahäkkejä ym) eli ostaja/ omistaja saa halutessaan valita vaikkapa käyttötarkoituksen tai oman fiiliksen mukaan millaisella omalla pyörällä milloinkin ajelee. Seuraava looginen askel voisi hyvinkin olla että osien vaihdettavuus laajenee.
 
Helppo. Sehän on tietysti Rocket III 30cm sekä pidempänä että korkeampana versiona, koneena vaikka 2,5 litrainen turbodiesel (200hp ja 300nm) 0-100 2sek, HD:n äänillä, tyyppikilvessä 105dbA, vakiona 15" apehanger ja eteenviedyt jalkatapit joita normaalin mittainen 203cm pitkä mies jouttuu ensitöikseen säätämään taaksepäin että ylettyy polkimille. Muuta? Ei muuta.

Ai niin. 15000eur korkeintaan maksan siitä.
 
Stealth-ominaisuus. Bond-kilvet.

Paljon pauhua ja pakokaasuja.
 
Kaikkiin pyöriin voisi sijoittaa etusuuntavilkut sivutaustapeileihin niin, että ne näkyy paremmin eteenpäin.
 
Todellista sähkömoottoripyörää odotellessa.... Tehot jotain käsitämätöntä ja vielä kun akkukapasiteetti olisi kohdallaan sekä pikalataus onnistuisi..
 
Itse odotan sitä ahdettua supernakua/fighteria.

Tyyliin Zetaan ängetään H2:sen kone.
 
Re: Mikä on seuraava trendi? Mitä uutta haluaisit MP:iin?

LS-218:n tuotantoversio ja parina seuraavana vuonna isojen valmistajien ensimäiset massatuotantopyörät.
Polttomoottori alkaa olemaan jo niin nähty.
 
Re: Mikä on seuraava trendi? Mitä uutta haluaisit MP:iin?

ted sanoi:
Ehkäpä moottoripyöräily kehittyykin hyötyliikkumisen suuntaan. Markkinoille voisi tulla erittäin pieniruokaisia pyöriä, joiden suorituskyky riittää hyvin liikenteeseen, mutta ei hurjasteluun. Voisiko moisessa olle peräti pieni turbodieselmoottori? Lisäksi ajokissa olisi jonkin sortin tavaratila ja kenties säältä suojautumiseen olisi joitakin ratkaisuja.
Napsauta laajentaaksesi...
Eikös skoottereita ole jo aika kattava valikoima? Tosin ei dieselmoottorilla.
 
Miikaael sanoi:
Eikös skoottereita ole jo aika kattava valikoima? Tosin ei dieselmoottorilla.
Napsauta laajentaaksesi...

Näinkin se saattaa olla. Jatkomietteenä pohdiskelen, että voisiko lälläripyörän ja moottoripyörän ero tulla kaventumaan?
 
Turvallisuus ja taloudellisuus. Varmaan turbokoneet.

Keuloja ei tulla vaihtamaan. Ehkä tavaratelineitä voi irrottaa ja kiinnittää.
 
Käyttökelpoinen sähköpyörä, ladattava hybridi, tai edes jokin normaalitehoinen, mutta "huurulla kulkeva", taloudellinen polttispyörä.
 
Ihme on, jos ei mopopuolella siirrytä samaan kuin kotilopuolella....
Eli ns. "pienempää" konetta ahdettuna, jolloin se saadaan suht vähän
tehoja vaativassa "normiajossa" pelittämään tehokkaammin, mutta
ahdolla saadaan kuitenkin puristettua riittävät huipputehot
hyvän suorituskyvyn takaamiseksi..... sanotaan nyt "tarvittaessa" :D.
 
heti kun akkukesto sopivalla tasolla sopivalla hinnalla tai "miten lataat mopoa duunissa" - ongelma ratkaistu isossa mittakaavassa niin eteläisemmän euroopan työmatkapolkimet siirtyy sähköön.

3-pyöräisten katolla varustettujen skoottereiden ja pikkuautojen raja hämärtyy, työmatkahimmeleitä nämäkin.

riippuen tulevista ympäristönormeista ja polttoaineen hintakehityksestä, niin vähäkulutuksisuus voi nousta myyntiargumentiksi peruspyöpissä ja matkakanooteissa. tarkoittanee ahtamista ja diiselöintiä.

vaihteiston automatisoituminen jatkuu

virtalukot ja avaimet jää pois. pin-koodilla tai sormenjäljellä mopon lukitus aukee. tai että omistajan kännykkä lähellä. siis kosketusnäytöt tuloo, ehkä mittaristot samalla pienenee. mopo lähettää datan kypärään joka heijastaa tarvittavan infon visiiriin.

hiilariosien valmistus halpenee ja niiden käyttö tavanomaistuu. eli entistä keveämpiä mopoja.

tekniikka ja runko sulautuu enemmän yhteen, panogalen viitoittamalla tiellä.

en kauheesti usko mihinkään vaihtokeuloihin tms. viiden vuoden päästä harva tietää saatikka haluaa tietää mitä tarkoittaa termi "jakoavain". jos keulan vaihdon saa näpytettyä älyrannekkeesta niin sitten joo mutta että pitäis jotain työkaluja olla niin harvalle maistuu

Joku kawan transformerin idealla olis kyllä makee - kaksi kapealla olevaa etupyörää mutta mahdollistaen kunnon kallistelun. tarjois parempaa etupään pitoa niin sporttikuskitkin innostuis. en vaan usko kovin isoon säädettävyyteen.

matariaalitekniikka harppoo jossain vaiheessa, löytyy joku nano-palloimainen hiili tai jotain.
 
Grafeeni, 3D tulostus ja/tai/ylipäänsä osien sulautumine jne niinko Panigaleassa, ehkä köningseggin venakoneisto, rungon geometriansäädöt ehkä..
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös