Mikä on riittävästi? Tehon merkitys.

[Jusa.L]

About 150hv voisi olla minulle riittävästi, eli ensi kesäksi tonninen gixeri kehiin !

 

[Sampomies]

Jotenkin tuntuu tuo itsellä oleva 100 juuri riittävältä. Ei paljon sen alle viitsisi mennä.

 

[Moto-Guppe]

Laitoin ton 125... vähän enempi kun nykysessä... (ja sitten kun ostan tehokkaamman, seuraavaksi varmaan vastaan taas että "vähän enempi kun nykysessä"

)
Mutta ehkä alakierroksille haluais selvästi enempi ruutia, kyllä noi maksimitehot jo riittää aika mukavasti, mopo kiihtyy kivasti

 

[LP6]

Laatu korvaa määrän, eli hyväksi viilattu tasainen vääntökäyrä on monesti käytännössä se paras vaihtoehto, toisaalta eihän mikään ikinä riitä ja kaikkeen tottuu. Mitähän ne isommat läppärungot kustansikaan??

 

[Calypso]

Joihinkin riittää 100, toisiin 120 ja joihinkin pitää olla 150.

Noh, josse ny seuraavassa olis siellä >125hp..
Eli vastasin 150hp

Tosin unelma olis vaik naku B12 ja solmu putkeen. 200hp

 

[JaZZo]

kun koneessa on niin paljon vääntöä et ensiöremmi katkee, ni sit olis aika riittävästi sitä paukkua!

 

[reflex]

alakierroksethan alkaa 5000rpm:ästä et mitä sillä alaväännöllä tekee? mut ruksi -> riittävästi?

 

[c13]

Kun hevosvoimia on yli 100 ja vääntöä liki 200 alkaa joulupukin toivelista olla tapissaan.  

Veikkaan että aika monelta muultakin kuskilta alkaisi loppua ominaisuudet ennen pyörää...  

 

[kawabata]

syksyä kohden mikään ei tunnu riittävän ja kuitenkin.
kunhan vääntöä on yli 10 kiloa ja tehoa ainakin 120hv, sekä painoa kohtuullisesti, saisi olla mieluusti vielä keppivetokin, niin oltaisiin aika lähellä, toisaalta normaaliliikenteeseen riittää prätkässä noin 70 hv ja 6,5 kiloa vääntöä, vaikka olisi painavampikin, mutta eräs kriteeri mp:n ajamisessani on, että valtaosan autoista on jäätävä suorilla ja mutkissa, ja niin onkin tällä hetkellä: vääntöä 11 kiloa 7.500 rpm ja tehoa 157 hv 10.500 rpm, sekä painoa noin 240kg märkänä, ja aurinkoisellakin säällä.

kenties seuraava prätkä saisi olla hieman tehokkaampi, tai jos siinä olisi keppiveto, niin voisi olla hieman tehottomampikin, jostain on tingittävä, ja kovin pitkään ihminen ei lie tyytyväinen mihinkään.

 

[hitaasti mutta varmasti]

Sen verran pitää olla, että autot eivät pääse tulemaan takaa päälle.  

 

[J.J.]

100 riittää tällä hetkellä, jalkoihin ei jää ja tarvittaessa jaksanen polkasta pari kertaa alaspäin jos viereiselle kaistalle on asiaa, joskin tarve siihenkin on kyseenalaista joten näillä mennään... toistaseks

 

[pasiman]

Mulle riittää tuo ison väinön noin 70 kihtikoipista konia. Väkevä 115 Nm vääntö koko kierrosalueella on paljon käytännöllisempää eikä tuolla oo koskaan jalkoihin jääny.

Mutta onhan sitä reserviäkin kiva tietysti olla  

Pasi

 

[Luke_]

Jos alkajaisiks 238hv & 200Nm tai jotain...

 

[jakez]

Nyt on noin 140 ja tuntuu ettei lisä tekis pahaa, joten laitoin 175 + hirvee vääntö tietysti. Ja kyykkypyörähän sen olla pitää.

 

[Athene]

Ei niitä hevosvoimia mielettömästi tarvita, kunhan pyörässä on vääntöä ja se kulkee ja kiihtyy sen verran, että ei autojen jalkoihin jää! Enemmän annan painoarvoa ajo-ominaisuuksille ja mukavuudelle pitemmillä matkoilla.

Täytyy varmaan ostaa "sohva"  

?

 

[Hukki]

90 saksalaista (DIN  

) konia on riittänyt tähän asti... tosin vähemmälläkin ehtii: harrasteautossa kun on peräti 29 hv  

 

[Ozzy]

Tähän asti ainakin on riittäny se +150. Vielä kun vääntöäkin riittää alhaalla tarpeeks ni eipä tässä sovi ryhtyä valittelemaan..  

 

[R1100RS]

Enemmän mulle merkitsee vääntömomentti ja miten se asettuu normaalille käyttökierrosalueelle.

 

[Viilettäjä]

No edellisessä pärrässä oli 50 heppaa, ja kyllä se näihin suomen oloihin oli ihan ok.

 

[gasmonkey]

150 hepoa riittää vallanmainiosti niin radalle kuin maantielle. Näillä tehoilla pysyy vielä mopo käsissä, eikä ajonautinto tipu "liikojen" tehojen takia.