Mikä on riittävästi? Tehon merkitys.

[K100]

Ehkä tällä iällä riittäisi matkasporttiin 120 hv. Ja siis vääntöäkin saisi tietty olla mukavasti. Kunhan vielä nelosvaihteella päänuppi jäisi pikkuisen jälkeen...

 

[Jopo]

Vääntöä pitää olla alhaalla riitävästi että on mukava vedellä muuallakin kuin radalla, aika harvoin tulee oikeasti ajettu niillä huippu tehoilla käyttö mukavuus ratkaisee.  

Ehkä tää on puolueellinen kommentti kun on tullu ajeltua koko mopoilu ura V koneilla.

 

[Lake]

Tollanen sata heppaa riittäisi alkutekijöiks. Ehkä raja tulee siihen ihan automaattisesti kun noita allroad vehkeitä ei juurikaan tehdä suuremmilla koneilla. Vääntöä sitten kyllä riittääkin.´

Eli kun omaan saisi tuplat lisää niin oltaisiin "unelmassa"

 

[Siipiveikko]

No totuushan on se, että tehoa on aina reilusti, mutta ei koskaan riittävästi

 

[Python]

Koska olen vasta "teoreettien" motoristi, uskon viisaampiani, eli BIKE lehden toimitusta . Siellä joku joskus sanoi (ehkä, en muista

) että noin 80 hv on raja josta ylöspäin pyörä kiihtyy "sillai mukavasti". Ja kyllä sen tehon painotus näin teoreettisesti ajateltuna tulisi olla hiukka enempi siinä keski- ja alakierroksilla, siis v-koneet kunniaan

 

[TripleTwin]

Ei ole koskaan, edes nuorena ja hurjana, tuo teho ollut mikään merkittävä tekijä pyörän valinnassa. Kaikissa niissä on tarpeeksi...

 

[ShadowC2]

Kieltämättä nuo shadowin 46 pollea tuntuu aika vähiltä kun lähtee ohittamaan rekkaa, laitoin tuon 100 hv, koska PanEuropeanissa niitä on 118 ja seuraava vaihtoehto olisi ollut jo 125 hv..

 

[-R1-]

Aina sitä vähän lisää saisi olla, joten pallukka pysähtyi kohtaan 175...

 

[marvik]

Eiköhän nuo tehotarpeet kasva taitojen myötä... Uudessa mopottimessa on hiukka alle sata, joten painoin äänestyspainiketta 125:n kohdalla. Se siis seuraavana tavoitteena kunhan nykyistä oppii kunnolla ajamaan  

...muutaman vuoden päästä!

 

[Fum28]

Väännölle annan enemmän arvoa, ehkä siitä syystä ajan customilla, minulle riittää tässä vaiheessa 40 ja voisi niitä muutaman lisää ottaa

 

[Fazeri]

Vaikka heppoja on lähes puoltatoistasataa, niin kyllä tuo vääntö on se mikä gutguttaa.

 

[kjhx]

Ei niinkään teho ratkaise vaan iskutilavuus ja sen mukana tuleva voima, kuten monet ovat huomanneet. Ajatelkaaka mitä esimerkiksi 75 heppaa merkitsee 600-kuutioisessa ja vastaavasti 1100-kuutioisessa. Pikkukonetta pitää kierrättää reilusti mutta isompi kulkee jo todella herkästi kun tehoa on jo paljon alemmilla kierroksilla.
Ja kun puhutaa tehosta, tarkoitetaan lähinnä huipputehoa. Kaksi iskutilavuudeltaan samankokoista pyörää, toisessa 150 ja toisessa 85 heppaa... Normaaliliikennöinnissä kummassakin käytössä samanverran hevosia. Toisella jää tosin henkselinpaukutteluun vielä 100 jäljelle ja tämähän se ratkaiseekin, vai...
Tietysti käyttötarkoitus ratkaisee tässäkin. Rata ja Saksan moottoritiet antavat mahdollisuuden käyttää myös tuon henkselinpaukutteluvaran.

Jep mä olen samaa mieltä. Kun on vaan riitävästi kuutiota ja vääntöö ei niinkään huipputehoja tarvita.
Itselläni on R1150RT riittävästi tehoo ja vääntöö ajaa kaksi päällä vaikka minkälaisia mäkiä (kokeiltu alpeilla) ylös ilman minkäänlaisia ongelmia. Ainoastaan jos pitää päästä reilusti yli 250 tai+300kmh tarvitaan yli 150 kaakkia. Siihen tselläni ei ole tavetta.

 

[capital]

Omiin ihan tyytväinen

 

[Mikko_U]

Nykyiset 110 hv riittää vallan mainiosti. Uutta Firebladea koeajaneena tuli mieleeni, että paljon sitä tehoa pitää sitten olla jos siinäkään ei muutaman tutun mielestä ollut tarpeeksi  

 

[Guest]

Pyörään pitäis lisää saada, vaikka en nykyisiäkään kaakkeja taida missään tarvita...

Autossa niitä pitäisi ehdottomasti olla enemmän, 1.3 kone ei ohituksien suhteen ole mikään unelmapeli...

 

[Bluesman]

1. Toive 125 hv, vääntöä 200 Nm, V2, musta CUSTOM  

2. Toive 150-180 hv matkasportti.

Voiko tuota enää paremmin ilmaista  

Jep, nuo luvut näyttävät oikein komeilta

 

[Ameba]

Eiköhän se riitä että vääntöä on ja ei jää muiden jalkoihin...

 

[Jussi]

Sitten kun ollaan sadan paremmalla puolella, niin tehoa on riittävästi.

Omassani jää karvan verran alle, mutta muhkea vääntö korvaa sen ja ainakin toistaiseksi nuo saavat riittää.

 

[Waldez]

Eihän sitä koskaan ole liikaa, kunhan vääntö on kohdallaan

 

[jtz]

100-150 hv ja Nm, molemmat alle 7000 rpm. Sitten olis hyvä. Taitaa tulla fysiikan lait vastaan alle 3 litraisessa koneessa.

Miten niin? Omasta pyörästä takarenkaalta penkitettiin vääntöhuipuksi noin 127 Nm 6500 kierroksella ja tuossa kohdalla tehoa on noin 117 Hp.

Niin vastauksena kysymykseen, riittävästi pitää olla!